Avis important de sécurité Flysurfer

Bonjour,
Je pense que ça va être répercuté - en français - par des voies officielles dans pas longtemps, mais comme c'est un avis "sécurité", ça me parait normal de le diffuser sans attendre:
(en résumé pour les non-anglophone: risque de gros problème avec la sécu des barres Inifinity2 livrées depuis début 2013, notamment lors des sauts, donc FS déconseille vivement l'utilisation des ailes concernées jusqu'à la solution du problème.).

Ci-dessous le communiqué officiel de FS de ce jour (sur Facebook et sur le site: http://www.flysurfer.com/fr/news/10499-flysurfer-safety-notice/ )

FLYSURFER SAFETY NOTICE

Date: 26th of July 2013

Concerns:
Affected kites are of the type FLYSURFER SPEED3 12m, 15m, 19m, 21m, FLYSURFER SPEED4, 8m, 10m, FLYSURFER UNITY 6m, 8m, 10m, 12m, FLYSURFER OUTLAW 6m, 8m, 10m, 12m, 14m, FLYSURFER PSYCHO4 6m, 8m, 10m, 12m, 15m, FLYSURFER CRONIX 6m, 8m, 10m, 12m. Which are delivered to FLYSURFER sales partners after 01.01.2013. NOT AFFECTED are kites delivered BEFORE 01.01.2013 and all kites of the VIRON series.

During routine checks concerning serial controlling of kites, we determined that a few individual Quick Releases of the Infinity 2.0 Bar system had breaking strenghts of below 200kg. More detailed studies have shown that in production mistakenly a false line has been used, which was not according to our specifications and is unsuitable to be used for the purpose as a loopline. So far, not a single case is known to us, that Quick Releases were broken on kites that were delivered to FLYSURFER customers.

Should a Quick Release break during the use of the kite, the kite falls into SAFETY mode. This can, especially when jumping over land (snow kiting, land kite boarding) or kiting on open waters under certain conditions, have fatal consequences for the user!

FLYSURFER is working hard and under full pressure to find a quick and satisfactory solution for the affected customers.

Until then FLYSURFER URGENTLY ADVISES TO NOT USE KITES WHICH ARE AFFECTED BY THIS ISSUE.

FLYSURFER will immediately inform customers and sales partners when a solution is ready.

Marquartstein, 26.07.2013
Thomas Allertseder
CEO Finance & Administration
Skywalk GmbH & Co.KG

C'est pire : si j'ai bien compris, le largueur peu se briser alors que t'es suspendu a lui en l'air...
Fonc ne plus sauter avec les ailes livrées depuis janvier 2013.

casualrider a écrit:C'est pire : si j'ai bien compris, le largueur peu se briser alors que t'es suspendu a lui en l'air...
Fonc ne plus sauter avec les ailes livrées depuis janvier 2013.

Tu as bien compris (ou du moins comme moi!).
J'avais "euphémisé" le résumé pour inciter à lire l'intégral (si anglophone...) et éviter qu'on ne pense que j'en rajoutais...  

en français aussi, la traduction est de nico fs

Bonjour à tous,

Il est des messages plus agréables que d'autres, mais en cas de soucis, rien ne vaut la transparence :

Flysurfer a remarqué un problème de matériaux utilisé en production pour les boucles de chicken loop des barres infiinty 2.0 La ligne qui est dans la gaine plastique ne correspond pas aux valeurs de résistance préconisées par flysurfer (au delà de 500kg) et peut casser en dessous de 200kg de charge.

Flysurfer met tout en ouevre pour trouver une solution rapide et viable à ce problème.

Seules les voiles produite après le 1er janvier 2013 sont concernées, la date de production des voiles apparait dans la petite carte qui comporte le n° de série au dos du sac.

Les Viron ne sont pas concernées.

En raison des risques que la casse du chicken loop peut engendrer FLYSURFER RECOMMANDE VIVEMENT de ne pas utiliser une voile concernée par le problème avant d'avoir remplacé la pièce défectueuse.

A ce jour aucune casse de la boucle du chicken loop ne nous a été remontée par un client, mais mieux vaut prévenir.

Conscient du gros désagrément que cela représente, nous sommes profondément désolés et reviendrons très vite vers vous avec une solution.

à votre dispostion pour tout renseignement complémentaire.

L'équipe Flysurfer.

Bonjour
c'est bien que tout cela soit connu !

Comme pour les planches Radical, rappatriées en Europe pour des raisons qualité,
on va avoir des chicken loop made in Germany ?  

Ce qui concerne donc aussi les chicken loops achetés séparément (à Flysurfer depuis 01/01/2013) ?
Y compris dans les upgrades infinity 2 ?

Cordialement
Olivier

j'espère que l'on va avoir des tofs ou autre moyen de vérifier que l'on équipé de la bonne ligne ...

Effectivement, quand on voit le nombre de fois que des fabricants appliquent la règle du "SCPTM" (si ça passe tant mieux) quand ils découvrent un problème, c'est bien de la part de FS ! Mais c'est vrai que là on ne parle pas d'une couleur qui passe trop vite aux UVs...

Le site Flysurfer.com a une page d'enregistrement des n° de série des ailes avec son nom et adresse.
http://www.flysurfer.com/en/support/free-repair/free-repair-form/
Peut être qu'avec ce système de traçabilité ils peuvent envoyer directement un mailing aux utilisateurs.

Fichtre  

Moi qui vient tout juste de passer du côté obscur du kite avec ma Speed3 ...
Je vais me limiter à du strapless en plage basse/moyenne jusqu'aux prochaines info de FlySurfer.

Bah.... Pas trop de panique quand même..
Pas de remontée de casse de tout le forum.
 

@jeck : regarde la date de fabrication de ta voile si c'est avant ou après le 1er janvier, si besoin envoie moi une photo de ta carte plastifiée au dos du sac et je te dirai. Le defaut n'est pas visible il faut passer le largueur au banc de test pour savoir, donc pour celles fabriquées à partir de 2013 il y aura probablement remplacement de la pièce (qd dispo).

@christian : oui si tous les clients renseignaient ce formulaire, ce qui est loin d'être le cas...par contre un revendeur doit avoir la liste et contacts de ses clients.

je rappelle que le problème c'est le bout qui passe dans la gaine plastique de la boucle du chickenloop (ce dans quoi on passe la boucle de harnais) sur les Infinity Bar 2.0 produite en 2013 . A priori contrairement aux spécifications demandée par Flysurfer de supporter au mini 500kg, l'usine (qui n'appartient pas à flysurfer) a utilisé un matériaux non conforme qui peut casser (en dessous de 200kg) pour une série de production.

De mon point de vue, si ce n'est "que" ça, le bout gainé se change relativement facilement, on devrait pouvoir solutionner ça , mais je ne suis pas sur place chez Flysurfer et attend comme vous LA solution, en tout cas ils doivent avoir une sacrée pression et ça devrait pas tarder.

C'est pas drole pour un fabricant mais on ne peut que feliciter FS pour son choix de transparence...... 

Maintenant les mecs qui envoient grave (style KL à 5m de haut!!)en snowkite par exemple,je les incite à se calmer pour l'instant!!!!! 

Bravo encore une fois a FLYSURFER, encore un gage de qualite.

Un chiquen loop c est ouvert une fois lors d un saut, j ai rien compris sur le moment, grosse gamelle, mais sur l eau pas tres grave :0)

j imagine en si ca arrive au specialiste de montain board , j'ose meme pas y pense.

merci Ribore et Nico pour l'info  

+1 pour la diffusion de l'info par Flysurfer avant de voir des posts sur les differents forums

ça va retarder la sortie de la Cronix non?

wait and see

@+jf

                      

La marche à suivre pour le remplacement

                      




 

avez-vous reçu votre Quick Release? ou même une réponse de Flysurfer?
moi ça fais 12 jours que c'est le silence...

tho a écrit:avez-vous reçu votre Quick Release? ou même une réponse de Flysurfer?
moi ça fais 12 jours que c'est le silence...

salut

ça a l'air de bouger, le mien est normalement parti milieu de cette semaine  

@+jf

La Procédure en français
précise que si t'es pas trop manche (ce sont mes mots),
tu peux faire le changement après réception du nouveau (donc sans te priver du "potentiellement non conforme").
Ils ont en plus chopés un virus, bref , un peu de patience.
Ca a permis de faire le nettoyage de deux défauts :
- le chiken loop ne supporte pas la résistance demandée (aucun cas avéré)
- l'écrou par lequel passe la 5ème ligne avait aussi une fragilité (relayé dans ce forum par un membre qui a "bénéficié" du défaut).
Gageons que ces problèmes encouragent Flysurfer à augmenter leurs contrôles fournisseurs,
et peut-être relocaliser en Europe (comme ils l'ont déjà fait pour leurs boards).
Olivier

ça change rien au fait que j'attends la dite pièce...

J'espère que tu n'attends pas après pour naviguer ...

non ;-)

Moi j'ai écrit à FS comme indiqué dans la procédure, ils m'ont renvoyé un mail me confirmant qu'ils allaient m'envoyer le nouveau CL, pis j'ai reçu un mail d'UPS avec mon n° de tracking pour suivre le colis, et UPS est passé hier (bon, j'étais pas là, du coup ils repasseront aujourd'hui ...)

Donc a priori pas de soucis de mon côté ...

En français sur le blog du CDK :

http://cdk-fluid-zone.blogspot.fr/

Bien reçu de mon côté aussi, hier (demande faite dès la mise en ligne de la procédure).