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Changement bride sur Flysurfer Speed

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Message  glu Mar 8 Juin 2010 - 11:35

j ai une bride à changer , lignes rouge et verte , j ai commander chez flysurfer la bonne bride mais je crois que l ancienne a retreci , que faire l installer quand meme ? parcontre je vais regarder sa de plus pres dans la semaine mais sa à l air de pas etre evident à remplacer .


Dernière édition par glucina le Mar 8 Juin 2010 - 12:56, édité 1 fois
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Message  tatahi Mar 8 Juin 2010 - 11:46

Sur le site Flysurfer, aller dans support, choisir à l'aide du menu déroulant le kite et la taille ici :

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Commander la ligne au CDK par exemple

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou à Nicofs (sur le forum)


Dernière édition par tatahi le Mar 27 Déc 2011 - 18:30, édité 1 fois

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Message  glu Mar 8 Juin 2010 - 12:06

donc P4 12 ligne rouge( coter gauche ) (il me l on envoyer verte ,mais bon c est pas grave) ligne A III (208,9)
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Message  jeck Mar 8 Juin 2010 - 12:47

glucina a écrit:j ai une ringline à changer ,( si c est bien le nom) lignes rouge et verte , j ai commander chez flysurfer la bonne bride mais je crois que l ancienne a retreci , que faire l installer quand meme ? parcontre je vais regarder sa de plus pres dans la semaine mais sa à l air de pas etre evident à remplacer .
- c'est pas une ringline, puisqu'elle ne passe pas dans un anneau (on va garder la dénomination A-III)

- c'est tout le problème de ne changer qu'une ligne, les autres ont rétréci (tu nous diras de combien), ne fais pas de noeud pour rattraper (ça ferait un point faible), tu peux ptet laisser baigner ta nouvelle ligne dans un seau d'eau pendant un bout de temps, puis tirer dessus si elle a trop rétréci, bref, essayer de vieillir ta ligne prématurément plutôt que de le faire en vol, où ça pourrait être dangeureux

- pour la remplacer, il va falloir
1- retirer l'ELC avant
2- déposer la ptit front main de 20 cm
3- retirer la spare-line jaune des B de la poulie
4- libérer le hard-soft steering (faudra ptet libérer la poulie B pour y arriver)
5- déposer la A-main des AI, AII, et AIII
6- déposer la AIII des A:7 et A:9

prends des tofs de chaque étape, ça devrait faire un post intérressant icon_grrrr24

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Message  glu Mar 8 Juin 2010 - 22:15

super merci je vais voir tous sa prochainement icon_tlk
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Message  Jacques Mer 9 Juin 2010 - 0:47

Alors, la c'est super simple a resoudre Glucina:
1- mesure ta ligne retrecie
2- demande a qulequ'un de tenir une extremite avec un tournevis (dans la boucle epissurree de fin de bride) / fait-en de meme a ton extremite : tirer chacun de votre cote de maniere intense/soutenue mais pas violente, pendant environs 5 secondes en tension
3- mesure a nouveau, tu seras surpris de ce que tu vas gagner, je te le garanti!
4- repeter l'operation jusqu'a obtenir la longueur voulue.

A+
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Message  glu Mer 9 Juin 2010 - 9:54

Cool ,merci Very Happy icon_bier donc la nouvelle bride va retrecire study
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Message  glu Ven 11 Juin 2010 - 19:09

changement de la bride rouge (remplacer par une bride verte, flysurfer ne m on pas envoyer la bonne couleurs, pas grave , rouge indique le coter gauche de l aile et vert coter droit , au moment de la changer je m aperçois que les 2 brides font la meme taille , pourtant ce week end avec toto on a regarder et il y avait 4 cm de difference , on est sure que c est la meme on peut pas la louper c est celle qui est abime .
le lendemain j ai naviguer , donc je pensse que la bride retrecie lorsque l on ne l'utilise pas et revien à sa dimenssion normale lors de sont utilisation .

changement de bride sa prend moin de 15 minutes ( une fois tous poser bien à plat )
ne pas hesiter à regarder sur l autre partie si on a des doutes .

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j'aurait pu faire quelques nav encore sans que sa bouge de trop , mais bon je prefert la changer , et cela à du m'arriver lors d un largage avec une autres aile ou les lignes se serait froter entre elle .

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enlever le ELC avant

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déposer la ptit front main de 20 cm

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
retirer la spare-line jaune de la poulie des B

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libérer le hard-soft steering des B


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pas besoin de retiré la poulie B

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
libérer le hard-soft steering
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
retiré la bride A

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
changement de la brides rouge par la verte (A III )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
s occuper maintenant des A:11 et A:12 , à ce monment la ,tout a ete remis à l autre bout , refaire tous en sens inverse , et s aider de l autre partie monté si besoin .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
j ai fait un noeud sur la plus longue au cas ou pour pas se tromper , la c est la A:11

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voili voilou


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Dernière édition par glucina le Ven 11 Juin 2010 - 19:22, édité 4 fois
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Message  tatahi Ven 11 Juin 2010 - 19:16

Trés trés bon, merci Glucina, ça c'est de la contribution cheers
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Message  jeck Ven 11 Juin 2010 - 20:09

merki, c'est instructifs

et d'un, le système de réglage de barre se retire plus facilement que je ne le pensais
de 2 : tu m'as supris en refixant la nouvelle bride sans avoir complètement libéré l'ancienne, t'as, en fin de compte, attaqué des 2 cotés en retirant les fusibles, c'est pas bête, perso, j'aurai continuer jusqu'à retirer l'ancienne avant de remettre

te voilà donc avec une aile custom, que tu pourras reconnaitre entre mille cheers

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Message  zano Ven 11 Juin 2010 - 20:26

super reportage photos !! Wink
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Message  tatahi Ven 11 Juin 2010 - 20:40

Je me souviens du Glucina qui était venu nous demander des tuyaux sur les caissons, sans doute un peu dubitatif quant au bridage et à ses "difficultés" ...

Aujourd'hui, c'est lui qui donne des leçons et montre son intérêt à s'occuper de régler ces incidents de parcours, où l'on peut aussi se rendre compte de l'ingéniosité des concepteurs et où l'on est toujours un peu fier d'avoir compris ce qu'on entrevoyait comme un casse tête et qui se trouve être finalement d'une logique évidente dés qu'on est muni d'un cerveau moyen en état de marche .

Je ne suis pas trop géné de savoir qu'une gentille sélection se fera de toute manière au niveau des utilisateurs de ces ailes magiques , ça préservera un peu le "Flysurfer Spirit"qui sait méler le côté engagé et le plus débridé à un autre côté plus réfléchi tongue

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Message  glu Ven 11 Juin 2010 - 20:45

Very Happy flower I love you icon_tlk I love you flower Very Happy

c est vrai que au debut on se dit woua , faut mettre les mains la de dans , mais une fois que c est fait qu el bonheur


Dernière édition par glucina le Ven 11 Juin 2010 - 22:45, édité 1 fois
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Message  glu Ven 11 Juin 2010 - 21:05

jeck a écrit:merki, c'est instructifs

et d'un, le système de réglage de barre se retire plus facilement que je ne le pensais
de 2 : tu m'as supris en refixant la nouvelle bride sans avoir complètement libéré l'ancienne, t'as, en fin de compte, attaqué des 2 cotés en retirant les fusibles, c'est pas bête, perso, j'aurai continuer jusqu'à retirer l'ancienne avant de remettre

te voilà donc avec une aile custom, que tu pourras reconnaitre entre mille cheers

j ai trouver sa plus simple de faire un coter pui l autre, en plus y avais un peu de vent sur la terrasse donc avant qu une bride se balade affraid

sa tu la dit c est du custom , sa commence à en faire des fs sur les spot Very Happy sa permetra de jeter un ptit coup d'oeil cyclops rapide pour voir la quel est la mienne Very Happy
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Message  glu Ven 11 Juin 2010 - 21:10

tatahi a écrit:Je me souviens du Glucina qui était venu nous demander des tuyaux sur les caissons, sans doute un peu dubitatif quant au bridage et à ses "difficultés" ...

Aujourd'hui, c'est lui qui donne des leçons et montre son intérêt à s'occuper de régler ces incidents de parcours, où l'on peut aussi se rendre compte de l'ingéniosité des concepteurs et où l'on est toujours un peu fier d'avoir compris ce qu'on entrevoyait comme un casse tête et qui se trouve être finalement d'une logique évidente dés qu'on est muni d'un cerveau moyen en état de marche .

Je ne suis pas trop géné de savoir qu'une gentille sélection se fera de toute manière au niveau des utilisateurs de ces ailes magiques , ça préservera un peu le "Flysurfer Spirit"qui sait méler le côté engagé et le plus débridé à un autre côté plus réfléchi tongue

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total reconverti Wink lol cheers
tout le plaisir est pour moi , et j espere qu il y en aura d autre , tlk sera la bible fs Very Happy , c est vrai que les concepteur on du genie , au debut sa me semblait hard le week end dernier avec toto , on ne savait pas par ou commencer scratch , et finalement ...
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Message  toto Sam 12 Juin 2010 - 12:44

Bravo !! je pense qu'il fallait avoir une terrasse, posé le tout a plat et faire ça a tête reposé study
j'ai aussi une bride a changer sur la S3 sa va m'aidé!! Wink
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