Verifiez vos Spare part line

Sur ma Smart c'est du bridage simple non gainé, (donc très fin, peu de trainée) mais sur d'autres ailes il y a un gainage autour des brides.

On peut se contenter de ne gainer que les endroits où il faut faire des noeuds (pour qu'ils ne glissent pas).
Les brides qui passent dans des poulies ou des anneaux doivent être gainées de préférence.

Christian a écrit:
Les brides qui passent dans des poulies ou des anneaux doivent être gainées de préférence.

justement le sujet est sur les spl qui sont gainées

il faudrait demander à un réparateur de rapelapente car ça correspond au diamètre des drisses de freins enfin les mêmes que sur ma zozone et niviuk

j avais fait des spl avec du spectra en 3mm que j avais épisser et cousu moi même ça marchait impec

Une chose aussi a prendre en compte est que lorsque la SPL retrecit, on perd en plage basse. Les miennes (les 4 de ma Speed2 15) avaient perdu aux alentours de 10cm. Je n'arrivais plus a tenir ma S2 15 au-dela des 15 noeuds. Apres le changement, 15 noeuds sans aucun pb. Par contre, elle etait beaucoup plus stable avant!

Je remonte ce topic vu que j’ai remarqué que le repair kit de ma 21 était incomplet : il manque justement les SPL .
Vu que je n’ai pas non plus le repair kit de ma Pyscho 4 10 rachetée d’occaz’, j’ai relancé mes recherches.
Je n’ai pas besoin de changer mes SPL maintenant, mais je préfère m’y prendre préventivement. Et je persiste à penser que 10 EUR par SPL sur le flyshop, c’est trop cher (40 EUR par aile …).

Donc voilà ce que j’ai trouvé :

http://www.liros.com/en/products/productfinder/details/detail/liros-dfl.html

Je pense que c’est là que FS se fournit pour les SPL. Pour rappel, il s’agit de trouver du matériau appelé par FS ‘DFL 200’. Voici mes indices :
* L’appellation DFL
* Le fait qu’il existe en 200 DaN (Breaking Load) = 240 Kgs
* Le diamètre de 1,8mm.
* La couleur 059 Yellow, qui correspond sans doute à celle utilisée sur nos SPL.
* Le fait que ces lignes sont utilisées en parapente.
* Le fait qu’il s’agit d’une boite allemande.

Donc voilà. Il s’agirait donc de Dyneema SK75 pour l’âme, et de Polyester (sans plus de précisions) pour la gaine.

Pour s’en procurer, il y a visiblement 3 dealers en France, faudrait les contacter … Prix ?

Sinon, y a d’autres lignes qui pourraient peut-être convenir, qu’on trouve sans doute dans pas mal de shipshandlers, genre :
http://www.paris-voile.com/1728-dyneema-excel-racing-2mm-jaune.html

La fiche de la marque Marlow :
http://www.marlowropes.com/leisure-marine-products-1/dinghy-windsurfing/excel2-racing.html

Il s’agit aussi d’âme en Dyneema SK75 (12 torons), avec une gaine à 16 fuseaux, en 2mm, pour une résistance à la charge de 211 kgs (ou 224 selon la site de Marlow).

On note quand même que la gaine de chez Liros a peut-être plus de fuseaux encore que celle-ci, quand on regarde les images.
Prix : 0,75 EUR le mètre (sachant que pour une aile il faut compter 5,50m de longueur pour faire les 4 SPL). Ca devrait sans doute faire le même boulot que la Liros.

Voilà … m’en vais contacter un des 3 dealers en France qui revend du Liros je pense ! Je vous tiens au jus.

Les spare part line de chez FS sont bien des lyros. Si tu achètes un gros rouleau et que tu les fais toi même cela te reviendra un peu moins cher, surtout du fait de la main d'oeuvre pour les faire
Par contre je ne sais pas la longueur mini à commander. Il doit y avoir des qualité des lignes équivalentes chez d'autres fabricants.
Pour info, nous qui révisons et changeont des lignes de parapente, le prix est de 10€ la ligne également, en dynéma ou pas.

Les spl sont des pièces d'usure, normalment ça dure un peu, mais une poulie usée peut les bouffer en 1 session. Attention à ne pas avoir trop de sable dans ces lignes là.

Leur raccourcissement influe sur le calage de la voile, d'où le mixer test.

Un jeu de rechange est normalement fourni dans le kit de réparation.

Merci Nico pour ces renseignements.

J'ai finalement trouvé un shipchandler près de chez moi qui revend des cordages Liros. Ils ont bien voulu me commander le DFLS0-0200 (qui remplace le DFL 200, qui visiblement n'existe plus maintenant).

75 EUR les 100 mètres, avec ça on peut remplacer les SPL de presque 20 ailes .

Faudra juste faire les coutures correctement.

Je devrais recevoir ces 100 mètres dans 3-4 semaines.

Sinon, je viens de me rendre compte que j'aurais été plus vite dans ma recherche de DFL 200 si j'avais relu plus tôt l'article "Kite Lines - A science of its own" (http://www.flysurfer.com/stories/4774-kiteleinen-eine-wissenschaft-fur-sich/), dans lequel FS signale que c'est avec Liros qu'ils travaillent pour leurs lignes ...

Changement des Spare part Lines sur la S3 12,  il le fallait: Rétrécissement de 3-4 cm, avec un léger décalage droite/gauche. Normal, l'orientation ici étant Side et offrant de monstrueux tremplins sur les vagues.
L'aspect de deux sur les quatre commençait à être vilain....




Mais où est la ligne neuve???

VinzBE a écrit: 200 DaN (Breaking Load) = 240 Kg

Etrange... 200 daN, ça fait 204 Kg force. Ils se gardent une marge ? 200 daN, c'est pas la rupture ?

Sinon, pour coudre, faut pas prendre n'importe quel fil. Faut voir la résistance et il vaut mieux d'après moi du fil enduit pour l'utilisation marine.
Sinon, si tu n'est pas au courant, le plus propre est de se fabriquer un gabarit (une fente dans un carton à la bonne épaisseur et à la bonne largeur suffit):
http://www.flickr.com/photos/28634325@N05/7908814560/

Bonne couture !!!