223 km en 5h24 en kitefoil entre Slovénie et Croatie

La petite sortie du jour .

En gros il est remonté au vent pendant 3h puis est revenu tranquillement à sa voiture, le tout à 25nds de vitesse moyenne. Sans pause et sans se perdre. Impressionnant! Franchement je trouve ça plus impressionnant que les traversées continent-corse...avec un bateau suiveur (pour moi le bateau suiveur c'est un peu comme si un alpiniste avait un hélicoptère qui le suivait pendant son ascension). Là le gars est en vraie navigation côtière, il a du se sentir bien seul par moments.

Belle balade§

Fredi a écrit:. Impressionnant!

Une pointe à 60 km/h en rentrant et comme tu dis le tout à 25 noeuds de moyenne , j'ai été impressionné aussi .

en tous cas c'est pas le nose de sa board qui le gene !!! je dirai 15 cm devant ses straps avant !!! tu me diras ca sert a rien a son niveau

Je me demande comment ils font pour ne pas avoir mal à la jambe arrière... moi j'ai des crampes très vite... ma position ne serait-elle pas bonne ? des conseils, un réglage ? je ne suis pas un très gros pratiquant foil.

funalex a écrit:Je me demande comment ils font pour ne pas avoir mal à la jambe arrière... moi j'ai des crampes très vite... ma position ne serait-elle pas bonne ? des conseils, un réglage ? je ne suis pas un très gros pratiquant foil.

Lorsque tu dépasse l'heure de navigation t'es obligé d'être bien réglé. Poids identique sur les deux pieds. Après la difficulté est de trouver le réglage qui va aussi bien au près qu'au largue. Pas mal de rideurs enlèvent leur pied arrière du strap au largue ou ont juste le strap avant.
Et même si tu navigues pas longtemps c'est pas plus mal d'être bien réglé. Le réglage se fait en bougeant le foil dans le boitier si 2x usbox, et si c'est un foil fixe, en calant le stab (plus délicat à régler).

En fait, c'est surtout quand je ne change pas de bord/position... on a tendance à se crisper, j'arrive pas à être décontracté... peut-être juste le stress à cause de précédentes blessures..

funalex a écrit:En fait, c'est surtout quand je ne change pas de bord/position... on a tendance à se crisper, j'arrive pas à être décontracté... peut-être juste le stress à cause de précédentes blessures..

Si c'est du stress, tout fatigue, le dos en particulier. Si c'est juste la jambe arrière, c'est une histoire de réglage. Ça peut aussi être les deux. Dans ce cas, fais le réglage pour ta jambe arrière, et tu n'auras plus qu'un seul problème (et à mon avis si t'es bien réglé tu seras plus décontracté).

oui, surtout la jambe arrière... pourtant je n'ai pas l'impression que j'ai trop de pression sur celle-là... j'ai aussi l'impression que j'ai jamais les jambes tendues... et ça me fatigue. je ne suis pas à l'aise si je les tend à fond.

sinon, est-ce que ça peut être le matos ? genre une aile trop grosse qui se traine ? un déséquilibre ou mauvais réglage du stab ?

funalex a écrit:oui, surtout la jambe arrière... pourtant je n'ai pas l'impression que j'ai trop de pression sur celle-là... j'ai aussi l'impression que j'ai jamais les jambes tendues... et ça me fatigue. je ne suis pas à l'aise si je les tend à fond.

sinon, est-ce que ça peut être le matos ? genre une aile trop grosse qui se traine ? un déséquilibre ou mauvais réglage du stab ?

Aile trop grosse : Saturation en vitesse, impression de buter sur une eau devenue "plus dense" et hyper réactivité du foil .
Je pense que tu dois régler ton stab "plus piqueur" de manière à ce qu'il provoque une remontée du foil. Essaie déjà ça, je pense que ça va te changer la vie . C'est simple, la cale que tu dois utiliser doit être plus épaisse à l'Av qu'à l'Ar si ton stab est sous le fuselage .Le contraire s'il est dessus .

J'ai le même souci de jambe arrière, surtout au largue. C’est une histoire de réglage je pense aussi.
Lorsque je me sens mieux, plus en équilibre, je peux tendre les jambes et me décontracter. Cela change la navigation, elle est beaucoup moins fatigante.

merci Tatahi, ça fait sens en effet... je vais tester