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sonic vs speed4 en 18 m

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Message  cypres40 le Dim 18 Nov 2018 - 11:36

bonjour

je m apprete a prendre une 18m chez FS ce sera une sonic v1 18 ou une speed 4

je fais 100kg j ai deja une speed 3 15m


je voudrais vos eclaires svp sur les differences entre les 2 ailes ( plages vents, comportement etc etc ) pour me guider dans mon choix

merci
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Message  lemoineo le Dim 18 Nov 2018 - 11:53

Ben, plutôt une Speed4 (ou 5 ou soul) plutôt qu'une Sonic.
La Speed sera plus tolérante, partira moins en papillotte lors des crashs.
La Sonic est évidemment plus rapide.
Tu parles d'un achat d'occasion (véritable) pour la Speed4 (Lotus ?)
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Message  cypres40 le Dim 18 Nov 2018 - 12:02

bonjour Olivier

merci de ta reponse 2 occases en tres bon etat

papillote : tu veux dire que les oreilles se replient plus facilement ?

qu en est il de la plage , est il vrai que la plage de la sonic est plus large ce qui est important pour moi

merci
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Message  joudot le Dim 18 Nov 2018 - 14:41

La Sonic a un meilleur depower .
Elle est douce et agreable a piloter.
Certainement moins camion qu'une Speed4
Il faut la garder dans la fenetre pour ne pas qu'une oreille dévente et qu'elle tombe.
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Message  cypres40 le Dim 18 Nov 2018 - 14:51

merci

j ai entendu qu elle a une puissance ascentionnelle importante , est ce maitrisable ?

merci
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Message  joudot le Dim 18 Nov 2018 - 15:35

C'est vrai mais essaie crescendo pour ne pas avoir d'accident
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Message  laurent.a le Dim 18 Nov 2018 - 16:03

Ou navigues tu ? Sur quel support ? Ton style de navigation ?

Les plages de vents sont assez comparables.
la s4 18 ressemble a ta s3 15 en plus gros et plus leger et bridage optimisé.

La sonic 18 est avant tout une aile de race. Super perfo, plage basse pas forcément top, accessibilité moyenne et redecollage aléatoire. On achète pas une sonic sans savoir ce à quoi d'attendre.

Tu as quel budget ?

Sachant que tu as deja une 15, une 21 peut avoir du sens.

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Message  lemoineo le Dim 18 Nov 2018 - 17:27

La papillotte est quand l'aile se tourne comme une papillotte, Rolling Eyes
cad le bord d'attaque (l'avant) se retrouve côté bord de fuite (l'arrière donc) ... et vice versa
l'aile n'est plus à plat, vole forcément plus mal et peut carrément tomber.
pas toujours facile à redécoller, faut avoir de la douceur et ne pas paniquer, dans certains cas, exposés il y a longtemps dans ce forum, l'aile revient à plat
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Message  cypres40 le Dim 18 Nov 2018 - 18:13

donc les oreilles de vrillent Very Happy

ok j ai vu ce que c etait sur une video allemande sonic 15 : ouais c est pas rigolo surtout si on est loin du bord .
ca me rappelle qd meme des cas avec la speed 15 par vent tres light ou les oreilles se prennent dans les brides ca finit souvent a l eau en paquet meme si ca parait moins grave quand meme .

plage basse ca veut dire qu elle a moins de puissance par light -mais qu elle va moins vite du fait de son epaisseur et ratio ?

je navigue sur un lac essentiellement ou les problemes de secu resteront maitrisables je dirais

si elle plus depower je pourrai peut etr ela tenir plus longtemps (>17 noeuds? )

je peux acheter l une ou l autre

merci
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Message  PhilB le Dim 18 Nov 2018 - 19:32

Salut.
Je connais des gars qui naviguent en Speed 4 18 et qui font environ 70kg et ils ne gagnent vraiment pas beaucoup par rapport à une 15m (nav sur lac de Sanguinet). Pour comparer je pars bien plus tôt avec mon Aurora 22 et mes 92kg que eux en 18. Donc pour ton poids si tu veux vraiment gagner en plage basse vise plutôt une 21 en Speed 4. En Sonic je ne peux pas t'aider Wink
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Message  VinzBE le Dim 18 Nov 2018 - 20:54

+1 pour la 21 pour 100kgs si tu as déjà une 15m
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Message  joudot le Dim 18 Nov 2018 - 21:06

ça depend aussi de ton niveau de pilotage
Si tu baches souvent ta speed 3 15m, oublie la Sonic
car tu risques de faire bcp de natakite, sauf si tu as pied partout
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Message  casualrider le Lun 19 Nov 2018 - 11:26

Vais etre clair : à moins que t'es un niveau de pilotage de fou : oublie la SONIC V1.. la sonic V2 c'est pas la meme chose du tout mais la V1 oublie… c'est hyper technique et pas réellement plaisant sauf si tu cherches la perf..

Concernant la 18 : c'est plus une aile qui a été conçu à mon avis pour se mettre des gros tirs avec du gros hang time dans 15 nœuds c'est pas réellement une aile de light, surtout à 100kg, ça devient une aile de light si tu la fais looper…

Donc oriente toi plutôt sur une 21, sans oublier que ça représentera 1/3 du chemin pour la maitrise du light (apres y'a 1/3 pour la planche et 1/3 pour le bonhomme…)
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Message  cypres40 le Lun 26 Nov 2018 - 23:02

merci les gars

pour toi PhilB

peut etre qu on se croisera

je pars de plus bas de mayotte

mais j ai bien l intention de remonter vers le port de L Estey pour dire bonjour a mes anciens collegues planchistes !!!

a+
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