Powerkite (et plus si affinités...) à l'ex-BA217 de Brétigny

Pour info, derniers jours de roulage possible (en autonome) les 2, 3 et 4 novembre 2017, pour la session en cours.

Plus d'info sur le site de la FFCV ici:
http://www.ffcv.org/actualite/char-a-voile-au-coeur-de-lessonne-reservez-vos-places/

Tip: il est possible d'y venir en accompagnateur d'un inscrit, juste pour voir...

http://www.kite2ouf.fr/spot-kite-buggy-idf.html

C'est pas une jolie plage mais c'est sympa comme tout ça.

Ca se fait avec quelle régularité ?

Anthon d'Oudon a écrit:C'est pas une jolie plage mais c'est sympa comme tout ça.

Ca se fait avec quelle régularité ?

Variable, et plutôt centré sur les vacances scolaires, en ce moment. Mais ça se développe, et de plus en plus, avec les locaux de la Fédé qui migrent sur la base!

Salut @Yoda
une ancienne base aerienne c'est tentant  
-cf Tempelhof

Il faut tout de meme sortir une centaine d'euros
-KITE DE OUF : 30€ et FFCV 68€
pour avoir le droit d'y rouler

Quand on est à 1h de route ça fait réfléchir.

Est-ce que l'on peut y rentrer quand on veut
ou bien est-ce qu'il faut que quequ'un ouvre la base pour
pouvoir y accéder ?

J'ai contacte le President du Club Kite de Ouf sur Facebook
pour avoir plus de details

="joudot"
une ancienne base aerienne c'est tentant  
Quand on est à 1h de route ça fait réfléchir.

Et quand on est à une demi-heure, c'est tout vu  

Le choix du club est libre, pour avoir la "bonne" licence permettant (entre autres choses) le roulage autonome sur la base quand elle est ouverte, et il y a tout de même quelques clubs qui la délivrent sans obligation de payer une cotisation club en plus, et aussi avec paiement possible en ligne et validité/obtention immédiate...

Il faut bien garder à l'esprit que la base de char à voile de Brétigny est une base fédérale, uniquement, et non pas la base attitrée de tel ou tel club, même si certains clubs affiliés à la FFCV en sont fatalement plus proches géographiquement déjà, et aussi plus proches tout court

Statutairement, d'ailleurs (mais sous toutes réserves...), je me demande même si les clubs qui "obligent" à payer une adhésion club en plus de la licence pour pouvoir obtenir cette dernière, ne sont un peu en dehors des clous. M'enfin...

A noter que cette licence n'est pas à proprement parler un permis d'y rouler ! Mais c'est une condition, principalement pour des questions d'assurance, et aussi de niveau de pilotage présumé.

Sinon non, on n'y va pas quand on veut, mais seulement quand c'est ouvert (voir l'agenda dédié des sessions et les infos annexes), et que l'on a aussi réservé sa place un peu avant: les possibilités ne sont pas infinies, avec un limite actuelle à 20 licenciés, il me semble, nombre qui sera sans doute progressivement revue à la hausse.

L'obligation de prendre la Licence FFCV meme si on a une licence FFVL
+ les 2h de route + les tres petites conditions annoncées.

m'ont découragé de faire un roulage ce dimanche aprem.

J'irai à Herouville mardi , les conditions seront meilleures

Quand on habite tout pres c'est plus tentant.

joudot a écrit:
J'irai à Herouville mardi , les conditions seront meilleures
Quand on habite tout pres c'est plus tentant.

Je te le souhaite, en tout cas. Apparemment, comme aujourd'hui, pas plus de 5 noeuds de vent les deux jours "open" qui viennent, selon Windguru ou autres, et même si c'est très roulant ça fait quand même un peu juste, même si ça roule.

YodaF5 a écrit:

joudot a écrit:
J'irai à Herouville mardi , les conditions seront meilleures
Quand on habite tout pres c'est plus tentant.

Je te le souhaite, en tout cas. Apparemment, comme aujourd'hui, pas plus de 5 noeuds de vent les deux jours "open" qui viennent, selon Windguru ou autres, et même si c'est très roulant ça fait quand même un peu juste, même si ça roule.

Pour un futur proche, la base sera ouverte aux licenciés (sur réservation) les prochains jours suivants:

- 17 novembre
- 1-22-29 décembre
- 5 janvier

Et comme d'habitude, les accompagnateurs, observateurs, admiratrices, etc. sont les bienvenus, en prévenant à l'avance!

Aux licenciés FFCV (pas FFVL)

Grand bleu, ce 17 novembre, où ça a tout de même bien roulé, malgré le vent très faible. La douzaine de pilotes présent a finalement plus souffert du froid que de ce petit temps... Winter is coming !

Il devait y avoir dans les 9 kts moyens non ?
ce qui permet de bien rouler sur du dur comme uine piste d'aviation

Je n'ai pas mesuré, mais oui, ça roulait super bien au début de la session, jusqu'à un peu moins bien à la fin. Assez irrégulier, surtout, tant en force qu'en direction, sans doute pour nous rappeler ce qu'est l'aérologie inland !