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Test : Flysurfer Soul 10 (ouvert by Axl )

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default Test : Flysurfer Soul 10 (ouvert by Axl )

Message  axl le Mar 17 Avr 2018 - 12:49

Petit CR de la soul 10 :
vent pourrie dans un champ. 5-15noeud
on a tous halluciné sur la tenue de la voile en l'air = c 'est stable et ça vole dans rien!
je suis aller chercher le bord de fenêtre et même avec  le vent dégeu ça n a pas était facile de la mettre en vrac, elle repartait a chaque fois avant de toucher le sol (sauf une fois)... la speed5 12  dans les même condition était moins évidente a tenir, plusieurs déventes...
le pilotage  très agréable, super feeling en barre, pas besoin de regarder ou elle est, on dirait un revo tellement elle est précise et réactive, en tirant un arrière elle tourne rapidement sur l oreille. c est très sécurisant, ça accélère dans la fenêtre plus en douceur que la speed 5. dans les rafales on ressent la pression en barre on peut choquer en conséquence sans être surpris, c est très intuitif.
la suspente n'est pas en reste, la remonter au vent est très bonne. on peut poser sur les arrières tranquille,  prête a redécoller,
J'ai aussi entendu des "magique", "sacré jouet", "génial" ...

en bref
au moins équivalent dans tout les domaines par rapport a la speed5,
meilleur sur la rotation, la stabilités , capacité a ne par partir en cXXX; agréable a piloter surtout vu les conditions.
accélère un peu moins moins fort dans la fenêtre, donc plus sage mais aussi plus accessible.  

bref aucune crainte pour aller dans l eau avec, au contraire.
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Message  tatahi le Mar 17 Avr 2018 - 15:27

Tu ouvres donc le bal des tests , merci . albino

Rappel des sujets "Tests" :On se concentre ici sur les résultats de test de chaque voile et des questions aux testeurs . Les commentaires d'ordre général vont dans le sujet des Souls dans salon . Merci .

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Message  pizzakite le Mar 17 Avr 2018 - 21:25

je confirme que la 10 est géniale icon_+1
c'est une super fabrication franchement les petites tailles me plaisent bien.
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Message  tatahi le Mar 17 Avr 2018 - 23:41

Tu as fait un test ? Fais comme Axl, donne nous tes impressions .

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Message  pizzakite le Mer 18 Avr 2018 - 11:10

Mes impressions sont excellentes et semblables à celles d'axl ,je dois retourner à La palmyre naviguer avec mon pote à qui je pique ses ailes donc j'en reparlerai plus précisément.
je rajouterai qu'il y avait 15 bon noeud j'étais en race 2 et stab xs dans du clapot en mât 70 à cause de la marée donc pas trop habitué et repères approximatifs c'est d'ailleurs pour ça que je veux rejouer avec cette 10 Soul que j'ai appréciée au premier "jet."
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Message  Plouf le Jeu 19 Avr 2018 - 10:28

De retour de Beauduc, 3 jours de foil, trop dur les vacances, je me suis arrêté à Mende et Jacques (Loz'air); m'a gentillement confié les Souls 10 et 15m... (un traquenard Twisted Evil )
J'ai filé à Naussac tester tout ça, petit SE annoncé

Conditions du test: eau douce à 8°, vent consistant oscillant 8-15kn faiblissant à 6kn en fin de session, config tranquille Ketos 1M FR2 stab S, environ 3h de nav,  SOUL 10m

Qqs remarques au déballage: Le nouveau spi est très chouette; il brille, il fait vraiment hybride, sorte de deluxe à maille large avec enduction lotus... toute l'aile y compris les entrées d'air sauf le BA en deluxe avec joncs.
Les brides terminales blanches sont très courtes, les brides intermédiaires sont marquées et le mixer est standart FS. Le sac est minimaliste, bien pratique pour ranger l'aile mais rien pour fixer la barre à l'extérieur (mon habitude).

Gonflage instantané au décollage, tout de suite on note la douceur, l'aile a un gros dépower, on peux lacher la barre, détendre les lignes; elle est très rigide en l'air mais en même temps elle encaisse les turbulences (comme une Lotus avec la tenue d'une S5). L'aile ne dépasse pas le bord de fenêtre, ne surborde pas du tout, je trouve même que bordée à fond elle avance un poil ?
Me voila parti: Prise en main très facile, l'aile tourne très bien; mieux que les caissons habituels, avec une tendance à serrer la fin de virage bien pratique en foil, reste assez douce en barre, les virages passent facile, elle encaisse bien mes petites erreurs de détente de ligne. Elle tourne bien choquée comme la Navy 2 ce qui est un gros progrès pour moi par rapport à la S5.
Très difficile de la mettre à l'eau (techniquement et psychologiquement  What a Face ) mais comme je suis un vrai testeur, j'ai tenté un jibe merdique dans une molle en plein milieu du lac à 8°, forcement j'ai foiré le truc et mis l'aile en vrac, redécollage environ 15 sec avec moins de 8kn sans avoir pied, planche aux pieds: je suis rassuré. Sur une autre gamelle; grosse détente de ligne l'aile fait des pirouettes dans les airs mais reste rigide et se remet bien propre...
On attaque la vitesse, 25kn au travers sans difficulté, la on sent qu'on atteint les limites sans doute pas assez de vent, de niveau, de perf... en cap et descente de vent elle marche bien mais un cran en dessous des S5/Navy 2 car elle avance moins en bord de fenêtre, accélère moins.
Grosse plage de vent; très bonne plage basse, je suis rentré "sur des oeufs" à 6kn, pas testé la plage haute mais je passait mes jibe en downloop sans trimer à 15... pas essayé le trim; pas sauté.

Donc une aile parfaitement dans son programme: facile, très stable, "sécure", marche bien sans chercher la perf. Pas testé le hangtime, mais je pense il faut bien toiler...

Si je compare à ma Navy 2 11m (ratio un peu plus élévé, profil plus fin) puisque je viens de faire 3 jours avec:

-Egalité sur: Virage rapide équivalent, sensation de maniabilité très proche notamment choquée, gros dépower, rigidité en l'air avec tendance a se remettre "propre" en cas de dévente.
-Avantage Navy2: Vitesse, accélération, cap, "hangtime"?, prix
-Avantage Soul: Confort, stabilité dans les turbulences et quand on lache la barre, douceur en barre, redécollage, et pardonne beaucoup: pas d'arrachage du slip en cas de bétise comme la Navy, parait bien plus solide.

Donc j'ai craqué pour cette 10m parfaite pour du freeride sur mes spots au vent pas facile, foil et snowkite...
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Message  flyeasy le Jeu 19 Avr 2018 - 12:11

Merci pour ce compte rendu détaillé :bow:
et la 15, tu n'as pas eu le temps de la tester ?
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Message  tatahi le Jeu 19 Avr 2018 - 13:39

Plouf a écrit:

Gonflage instantané au décollage, tout de suite on note la douceur, l'aile a un gros dépower, on peux lacher la barre, détendre les lignes; elle est très rigide en l'air mais en même temps elle encaisse les turbulences (comme une Lotus avec la tenue d'une S5). L'aile ne dépasse pas le bord de fenêtre, ne surborde pas du tout, je trouve même que bordée à fond elle avance un poil ?
Si le zénith manque de confort, c'est dû à la nécessité du rôdage, tu peux compenser en reprenant un noeud sous les flotteurs de la barre au niveau des arrières comme conseillé par FS . Ne pas oublier de les remonter aprés une petite dizaine d'heure .
J'attends ma 10 avec impatience, tes commentaires décrivent exactement les points qui ont été l'objet d'attention par la marque, ça rassure . Merci . :bow:

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Message  Plouf le Jeu 19 Avr 2018 - 14:33

J'y retourne demain et samedi avec Laurent.a pour tester la 15 😉
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Message  flyeasy le Jeu 19 Avr 2018 - 16:07

excellent cheers
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Message  pizzakite le Jeu 19 Avr 2018 - 16:38

C'est effectivement et sans surprise une aile redoutable en 10m, elle m'a manquée aujourd'hui sur 3 h de nave ou je me suis bien rendu compte même avec ma 8 lotus que la 10 soul tournait plus vite et instinctivement je tirai sur les pré-lignes pour espérer avoir la vitesse de rotation de la soul 10m alors que j'étais en 8m, j'ai bien senti aussi une belle différence, ma 8m que j'adore me semblait pataude.
On l'attendait de puis longtemps, personnellement j'aurai préféré un ratio moins élevé pour une aile encore plus rapide en rotation pour le foil mais bon!
je suis même en train d'hésiter en 8 et 10 m soul.
je pense même que dans des petites tailles le choix entre un boudin et une aile à caissons nouvelle génération de ce style ne va pas être facile.
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Message  tatahi le Ven 20 Avr 2018 - 13:05

Reçu la mienne, test ce week end peut-être  bounce bounce
Si certains veulent essayer ...

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Message  ludo le Ven 20 Avr 2018 - 20:22

Oui je veux bien... Tu viens en Vendee! lol!
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Message  pizzakite le Ven 20 Avr 2018 - 22:55

tatahi a écrit:Reçu la mienne, test ce week end peut-être  bounce bounce
Si certains veulent essayer ...
tu vas revendre tes boudins pour passer en soul, je prends le pari Very Happy
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Message  lespagney le Sam 21 Avr 2018 - 11:08

Plouf a écrit:De retour de Beauduc, 3 jours de foil, trop dur les vacances, je me suis arrêté à Mende et Jacques (Loz'air); m'a gentillement confié les Souls 10 et 15m... (un traquenard Twisted Evil )
J'ai filé à Naussac tester tout ça, petit SE annoncé

Conditions du test: eau douce à 8°, vent consistant oscillant 8-15kn faiblissant à 6kn en fin de session, config tranquille Ketos 1M FR2 stab S, environ 3h de nav,  SOUL 10m

Qqs remarques au déballage: Le nouveau spi est très chouette; il brille, il fait vraiment hybride, sorte de deluxe à maille large avec enduction lotus... toute l'aile y compris les entrées d'air sauf le BA en deluxe avec joncs.
Les brides terminales blanches sont très courtes, les brides intermédiaires sont marquées et le mixer est standart FS. Le sac est minimaliste, bien pratique pour ranger l'aile mais rien pour fixer la barre à l'extérieur (mon habitude).

Gonflage instantané au décollage, tout de suite on note la douceur, l'aile a un gros dépower, on peux lacher la barre, détendre les lignes; elle est très rigide en l'air mais en même temps elle encaisse les turbulences (comme une Lotus avec la tenue d'une S5). L'aile ne dépasse pas le bord de fenêtre, ne surborde pas du tout, je trouve même que bordée à fond elle avance un poil ?
Me voila parti: Prise en main très facile, l'aile tourne très bien; mieux que les caissons habituels, avec une tendance à serrer la fin de virage bien pratique en foil, reste assez douce en barre, les virages passent facile, elle encaisse bien mes petites erreurs de détente de ligne. Elle tourne bien choquée comme la Navy 2 ce qui est un gros progrès pour moi par rapport à la S5.
Très difficile de la mettre à l'eau (techniquement et psychologiquement  What a Face ) mais comme je suis un vrai testeur, j'ai tenté un jibe merdique dans une molle en plein milieu du lac à 8°, forcement j'ai foiré le truc et mis l'aile en vrac, redécollage environ 15 sec avec moins de 8kn sans avoir pied, planche aux pieds: je suis rassuré. Sur une autre gamelle; grosse détente de ligne l'aile fait des pirouettes dans les airs mais reste rigide et se remet bien propre...
On attaque la vitesse, 25kn au travers sans difficulté, la on sent qu'on atteint les limites sans doute pas assez de vent, de niveau, de perf... en cap et descente de vent elle marche bien mais un cran en dessous des S5/Navy 2 car elle avance moins en bord de fenêtre, accélère moins.
Grosse plage de vent; très bonne plage basse, je suis rentré "sur des oeufs" à 6kn, pas testé la plage haute mais je passait mes jibe en downloop sans trimer à 15... pas essayé le trim; pas sauté.

Donc une aile parfaitement dans son programme: facile, très stable, "sécure", marche bien sans chercher la perf. Pas testé le hangtime, mais je pense il faut bien toiler...

Si je compare à ma Navy 2 11m (ratio un peu plus élévé, profil plus fin) puisque je viens de faire 3 jours avec:

-Egalité sur: Virage rapide équivalent, sensation de maniabilité très proche notamment choquée, gros dépower, rigidité en l'air avec tendance a se remettre "propre" en cas de dévente.
-Avantage Navy2: Vitesse, accélération, cap, "hangtime"?, prix
-Avantage Soul: Confort, stabilité dans les turbulences et quand on lache la barre, douceur en barre, redécollage, et pardonne beaucoup: pas d'arrachage du slip en cas de bétise comme la Navy, parait bien plus solide.

Donc j'ai craqué pour cette 10m parfaite pour du freeride sur mes spots au vent pas facile, foil et snowkite...

Merci Plouf pour ce retour Soul/Navy.
Comme mes premiers essais seront fin mai, je ne résiste pas à te poser qqles questions:
La pression en barre est elle équivalente à la Navy?
Le redécollage sur un arrière fonctionne aussi dans 8nds? se plie t elle en porte feuille ? dans ce cas je secoue les avants pour repartir.
Tu as une 11m standart ou LW?
Merci.
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Message  Plouf le Sam 21 Avr 2018 - 11:43

La Soul est plus douce en barre que la Navy et un peu plus présente que la S5.
Dans 8kn planche au pied tu redecolle dans tout les sens, pas vu de papillon ni meme d'oreille dans le bridage jusque la...franchement va falloir le faire exprès.  Elle peut se plier en portefeulle sur l'eau mais s'ouvre a la première brise, on sent l'effet de la pression interne si tu vois ce que je veux dire...meme en 15. C'est une grosse reussite.
(J'ai la Navy 11 en tissu normal)
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Message  lespagney le Sam 21 Avr 2018 - 16:42

Merci Plouf. A la hauteur de ce qui est annoncé donc.
Super.
Et même en 15! interessant. j'ai deux copains qui dégoutés par la chrono 2 18m vont peut etre revoir leurs positions sur les caissons.
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Message  tatahi le Sam 21 Avr 2018 - 21:10

Essai en statique autour de 4 noeuds aujourd'hui .

Décollage facile, gonfle très vite par rapport au peu de vent, montée rapide et reste collée au zénith sans aucun souci . le virage est surprenant, ça fait penser à un boudin qui aurait pris de l'EPO. Une belle traction sur le sable malgré le vent faible .
Voile très très solide en l'air . A mon avis un excellent compromis accessibilité/performance/fun .
Demain, je devrais pouvoir l'emmener sur l'eau . Flyeasy m'a envoyé les photos qu'il a prises, je vois ça ...cheers cheers cheers

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Message  tatahi le Sam 21 Avr 2018 - 22:49

Merci encore Flyeasy pour les photos . Il est rassuré, il vous expliquera peut être pourquoi ... lol!


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Message  pizzakite le Sam 21 Avr 2018 - 22:51

tatahi a écrit:Essai en statique autour de 4 noeuds aujourd'hui .

Décollage facile, gonfle très vite par rapport au peu de vent, montée rapide et reste collée au zénith sans aucun souci . le virage est surprenant, ça fait penser à un boudin qui aurait pris de l'EPO. Une belle traction sur le sable malgré le vent faible .
Voile très très solide en l'air . A mon avis un excellent compromis accessibilité/performance/fun .
Demain, je devrais pouvoir l'emmener sur l'eau . Flyeasy m'a envoyé les photos qu'il a prises, je vois ça ...cheers cheers cheers

l'epo de synthèse ou naturelle? Very Happy

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Message  Plouf le Dim 22 Avr 2018 - 12:02

En tous cas je surkif ma 10m hier dans du vent très variable, 100% de redecollage après molle résultat 35km de kite, quand d'autre a côté ont pas pu en faire le 1/4 faute de redecollage...
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Message  tatahi le Dim 22 Avr 2018 - 12:27

Elle tient aussi vraiment bien en bord de fenêtre dans 4 noeuds, on peut la descendre très bas, ça ne décroche pas .
J'ai l'impression qu'on a passé un cran avec la Soul . Respect aux concepteurs et merci FS .

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Message  tatahi le Dim 22 Avr 2018 - 23:29

Ma compagne a pu faire une session en Slice dans 15/20 noeuds, rafale à 22 selon Windsup . A 50 kg et étant plutôt expérimentée (niveau jibes faciles doubles rotations ) elle avait trimmé de 3/4 cm pour être à l'aise plus que par obligation . Elle a trouvé l'aile très facile surtout dans les jibes lors des changements de direction .

Pour ma part, je la lui ai piqué 5 mn quand le vent était au plus fort mais en foil (Alpinefoil carbone, aile wave) . J'ai pas touché au trim, j'ai laissé les 4 cm qu'elle avait mis .J'étais plutôt bien toilé ( Shocked ) et c'était la grosse cavalerie par allure de travers, avec ma cheville encore fragile, j'ai pas trop insisté sur ces allures  ... 

La remontée au vent est bien meilleure qu'avec un boudin et on perd quand même pas des tonnes par rapport à un haut ratio, même si on se fera déposer à taille égale, c'est sûr . Ceci dit les sensations sont là, la traction est constante même à puissance élevée sur cette allure .

Au largue, il faudra pas chercher non plus à rivaliser en angle avec des hauts ratios mais là non plus, on n'est pas si loin, rien à voir par rapport à un boudin et ça tracte toujours de manière bien régulière sans à-coups .
Pour éviter les problèmes vu l'état de la bête et le toilage, je n'ai pas tenté de jibe downloop, en plus j'étais en fin de session, un peu cramé . J'ai eu de bonnes surprises en renvoyant l'aile par le haut, c'est vrai que c'est très intuitif et on n'a pas besoin d'être trop sur ses gardes, ça passe gentiment au dessus de la tête et même détrimmée, l'aile passe bien gentiment d'un côté à l'autre .

J'ai foiré un air tack (de peu  Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad) et j'ai bien planté l'aile, elle est tombée en portefeuille et le temps de sortir la tête hors de l'eau, l'oreille du haut s'était réouverte, l'aile s'est étirée en long au dessus de l'eau et elle est repartie en l'air, gentiment là encore,  sans aucune vive accélération, je n'ai eu qu'a maintenir un poil la ligne de l'oreille du haut tendue , barre choquée à la remontée et on est prêt pour de nouvelles aventures .

Je pense que ce ne sont pas vraiment des ailes faites pour toiler comme un porc comme les hauts ratios et faire des bords de race (ils ne font que du prés et du largue), ces voiles seront plutôt destinées à une pratique freeride, on toilera comme en boudin, peut être un poil de plus vu qu'elles vont quand même nettement plus loin en bord de fenêtre . On profitera surtout de la facilité, de la sécurité et de la maniabilité à faire des ronds dans l'eau et de belles courbes sur la houle (j'ai adoré ) mais aussi elles pourront nous faire profiter de remontées et de descente au vent magiques pour des ailes destinées à un programme freeride  .

Je reste sur mon concept de boudin survitaminé .
Un excellent équilibre à mon avis . Je vous conseille de commencer toutefois en plage basse à médium  :bow: . Pour 70 kg, ça doit partir à 8/9 noeuds en foil et être peinard jusqu'à 15/17, ensuite ça devient plus sport mais peut être qu'en étant plus en forme et avec de l'habitude ....

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Message  pizzakite le Lun 23 Avr 2018 - 0:53

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Message  tatahi le Lun 23 Avr 2018 - 1:00

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