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test P4 12 deluxe dans vent de merde

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Message  mawash le Jeu 9 Juil - 20:35

salut
je fais un post de plus sur la p4 deluxe sur mon home spot donc maguelone
c etait LE TEST pour moi
vent side off voir off , tres irregulier de 10 a 35 nds ( que du bonheur Evil or Very Mad ) moyene entre 18 et 24 nds
et biensur bien perturbe par le relief , le style de session de merde ou tu use ton B/C a une vitesse folle
decollage pleine fenetre comme d ab ,ca arrache pas trop , je me ferais plus chier a en faire sur le bord de fenetre
c est vraiment pas evidant a trouver la puissance max dans les grosses molles vuu que la seconde d avant je me fesais arracher trimé presque a fond et choquer a fond , donc comme tout le monde sur le spot y avait des periode bouchon juste avant de se refaire arracher Laughing
elle demande pas mal de cuisses qd meme car a la fin j arrivais plus a suffisament la contrer dans les claques donc choquage obligatoire et de jolies oreilles mais bccp moins mechantes que avec la p3 au depart j ai pas eu ce pb grace aux cuisses Laughing
ca monte haut meme tres haut pour une 12 une fois dans sa plage haute et un super plané
elle ma fait un truc zarb a connaitre je pense
sur un saut de merde ( comme le vent ) j ai pris une mechante devente avec l aile en boule qui se reouvre dans la fentre , mais bon ca c est fait en douceur , ca aussi c est pas plus mal ( suite apres Laughing )

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Message  mawash le Jeu 9 Juil - 20:43

et la , je me suis retrouvé avec la 5 eme plus les deux lignes d un cote emelees ce qui est pas tres rassurant par off Shocked
bref ca navigues en crabe qd meme et a force de tirer sur les avnat plus 5 eme ca se demelle Very Happy
bref si ca arrive a qlq un pas de panique ca se gere Laughing
conclusion
c est une aile qui demande pas mal de pilotage dans ces vents raffaleux , dans 35 nds ca devient pour moi innavigable
j ai tenu une session de 2H non stop ce qui est pas mal pour ce type de conditions
bref je sens qu ca va etre mon aile de predilection , car apres un rapide essai avec la p4 8 il me faut plus de surface quitte a etre a la rue
donc prochain test de p4 8 dans les memes conditions mais avec heeu ...... 10 nds de plus Laughing

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Message  jf le Jeu 9 Juil - 20:59

pis c'est vrai que 35 noeuds en 12, c'est pas beaucoup, limite sous toilé, franchement t'es pas courageux...tu devrai pas le dire sur un forum Wink
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Message  tatahi le Jeu 9 Juil - 21:29

Mawash,

Le jour où tu décolles dans 35 noeuds pleine fenêtre en 12.0, pliiiiiizzzzz fais nous des images, je veux pô rater un truc pareil bounce bounce bounce

Shocked

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Message  jf le Jeu 9 Juil - 22:06

franchement ca ne semble pas si impossible..si tu fais comme avec un parapente (tu pendule pour te retrouver en dessous (je sais aps si je suis clair), enfin en général la pulse je prégonfle pas, et pleine fenetre, et pas de pb, elle arrive au zénith sans trop tirer et se gonfle, suffit d'avoir de la place devant soi....
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Message  mawash le Ven 10 Juil - 6:36

en fait le pb de naviguer par off dans du vent irregulier est de ne pas pouvoir renter au bord , donc pas d autre solutions que d etre surtoilé
y a qu une fois ou j ai ete vraiment a la rue c est a dire trimé a fond et choqué a fond j arrivais pas a cranter , donc downwind aile au zenith pour perdre de la vitesse et apres gros crantage pour s arreter
et pour le decollage c est la misere vu q il ya une grosse devente jusqu a environ 4 metre du sol , donc pas le choix pleine fenetre et tirer comme un bourin sur les avants , meme les boudins decollent en pleine fenetre ... et generalement ils se font plus arracher que moi
en fait je pense que hier j ai ete un de ceux qui ont le moins galeré Cool

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Message  Jacques le Sam 11 Juil - 0:02

content que tu t'eclate.
Dis, c'est quoi ton spot? Tu peux nous mettre une carte ou des photos?
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Message  zano le Sam 11 Juil - 9:37

il parlait de villeuneuve lès maguelone
marre méditérannée tongue
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Message  mawash le Dim 12 Juil - 7:04

vi faudra que je poste qlques photos ... un de ces jours Laughing Laughing Laughing
nouveau test dans du vent de 10 a 15 nds avec une door 155 sous les pieds
j ai choppé une tatahite aigue Very Happy
je l aime trop cette aile ,ca va etre mon aile de predilection ,celle a absolument avoir dans son quiver
je pars des 10 nds avec sans aucun soucis , tres agreable a piloter tout en douceur
moi qui aime me sentir en confiance avec une aile la pas de soucis , j ai meme fait mon premier kiteloop de mamie sans pb
Laughing Laughing
pareil pour les downloops transition super facile avec elle Very Happy
aucune ebauche de fermeture d oreille malgre toutes les conneries que j ai pus faire hier , mega stable
l aile de mes reves Shocked Very Happy
je l ai prete a un kiteux qui avait ete decu de la SA 15 pour son manque de reactivite , il est sorti de l eau avec la mega bannane en disant qu il la trouvait top (du coup j ai pus la voir voler, elle est magnifique ..... re tatahite aigue (ca devient du chronique a ce stade Laughing Laughing )
un detail , la p4 8 est livree avec la chaussette centrale ouverte , par contre la 12 elle etait fermee , enfin pas longtemps Laughing
conclusion : pour mon poids 77kg et mon niveau tres moyen , la plage d utilisation va de 10 a 30 nds avec un max de 35 nds en rafales , tres reactive , douce en barre , tres bon plané :l aile parfaite vu que j ai pas encore trouve de defauts ....
en fait elle corrige tous les defauts de la version normale ( je sais pas si celle que j ai essayee etait bien reglee Rolling Eyes )
je pense que je prendrais la p4 8 seulemnt qd il y aura plus de 25 nds sur l eau ....
nb la P4 8 je l ai tenu dans 40 nds en rafale
nb j aime bien etre surtoilé et avoir les cuisses en fusion si certains voulait se baser sur mes plages de vent ....

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Message  tatahi le Dim 12 Juil - 8:50

La tatahite est une bonne maladie Very Happy

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Message  fredkaf le Dim 12 Juil - 9:57

tiens mawash je me suis rendu compte apres plusieurs mois d'utilisation que ma chausette centrale etait fermée .. Shocked
persuadé du contraire !
bref elle a été réouverte en grand non mais ! je la trouve un peu moins camion comme ca !
vala par contre le SA enleve toute les fermetures d'oreilles ! un vrai plaisir !
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Message  tatahi le Dim 12 Juil - 10:04

Je vais l'essayer trés bientôt . Evil or Very Mad

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Message  mawash le Dim 12 Juil - 10:12

tatahi a écrit:Je vais l'essayer trés bientôt . Evil or Very Mad
et ben ca promet un cr de folie avec tous les superlatifs du monde Laughing Laughing Laughing
mais bon elle le merite largement
fred et alors on regarde pas ces chaussettes Laughing Laughing Laughing , mais je la trouve pas camion du tout ,bon aussi je sors de la P3 13 qui a cote est un monster truck Rolling Eyes
vivement lundi pour un test dans les vagues suis sur qu il y a moyen de bien se satelliser Rolling Eyes

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Message  fredkaf le Lun 13 Juil - 6:20

enfin l'ancien va reprendre le kite .. enfin .. Very Happy
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Message  mawash le Sam 18 Juil - 22:24

session dans les memes conditions aujourd hui
ma limite plage haute est 30 nds apres l aile devient bcp plus brusque car souvent choque a fond , l ideal reste je dirais 25 nds qui permet de bien bien se satelliser et de bons runs de speed ( le off c est le top pour avoir du flat Very Happy )
par contre je me suis fait depouiller dans un saut ou au moment du pop il y a eu une grosse rafale , je me suis fait satelliser en laissant la board sur place ( comme les romais d asterix affraid ) , ca plane bien une P4 Laughing sauf a la fin de la rafale ,moins glop .
ca reste mon aile favorite y a pas a dire
par contre j ai encore du mal avec le manque de retour de la 8 ( avec en prime un retour 3/4 nage tractee et la suite tire par un bateau Rolling Eyes )
nb: je confirme fred , il faut bien charger l aile lors de l envoi de l aile au zenith pour monter plus haut

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Message  ATLAN jean luc le Dim 19 Juil - 7:09

est ce kon peut etre sur que la 12 P4 sort a 10 noeuds stable; par ailleurs le plan d'eau est il flat comme celui d'un lac ou c en mer; en effet quel devient alore l'interet des speed 15

ma question est la suivante je maprete a acheter la spped 15 uniquement pour demarrer a 10 nds, demarrer avant ne m'interesse pas; par ailleurs g une directionnelle 5.6 et je pese 75KG; si la P4 fait l'affaire peut etre que ce sera mieux pour moi ( gain de maniabilité, de poids egalement pour les voyages etc)
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Message  jeck le Dim 19 Juil - 7:55

ATLAN jean luc a écrit:est ce kon peut etre sur que la 12 P4 sort a 10 noeuds stable; par ailleurs le plan d'eau est il flat comme celui d'un lac ou c en mer; en effet quel devient alore l'interet des speed 15

ma question est la suivante je maprete a acheter la spped 15 uniquement pour demarrer a 10 nds, demarrer avant ne m'interesse pas; par ailleurs g une directionnelle 5.6 et je pese 75KG; si la P4 fait l'affaire peut etre que ce sera mieux pour moi ( gain de maniabilité, de poids egalement pour les voyages etc)

C'est pas le même style de nav, à 10 noeuds tu travailles un max ta P4 et la remontée au vent est laborieuse
en speed2 15.0, tu navigues calé et tu remontes au vent

c'est vrai que la S2 15.0 va te permettre de descendre en-deça des 10 noeuds mais si c'est pas ton programme, c'est baloo de prendre une aile à ce prix pour ne pas en profiter !?!

A ta place, je yeuterai du coté des futurs S3, si elles apportent le meilleur de la S2 et la P4 réuni, ça sera du bonheur, mais pour l'instant, on n'en connait pas grand chose Mad

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Message  ATLAN jean luc le Dim 19 Juil - 9:12

ok je vais suivre ton conseil et oci me rancarder auprès de Nico
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Message  Jacques le Dim 19 Juil - 9:25

En tout cas je suis rassure, il y a pire que moi en orthographe. affraid
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Message  ATLAN jean luc le Dim 19 Juil - 9:34

ya pe etre pa meilleur que toi en kite......... Shocked .oci............. Laughing
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Message  mawash le Mer 19 Aoû - 9:21

salut
juste pour dire hier 8 a 10 nds max a maguelone , nico caillou (zeeko ) qui est le seul a caper en foil avec la nouvelle notus 2010, a peine arrive sur le spot qu il me pique ma p4 Laughing pour un test
il avait deja teste la SA 15 en foil
bref il remonte au vent comme un goret et s amuse un peu ..
il la trouve tres reactive et avec une bonne vitesse de rotation
et j ai adore ca phrase " c est abuse comme ca tire en bord de fenetre "
et d enchainer " tu vas en prendre une de speed3 ?"
style des que tu l as je te la pique Laughing
ca fait plaisir de voir qu un concepteur d aile a boudin trouve tres bien les flysurfer ..
nb: bientot un test S3 dans mon coin avec le moana ... des que j ai la date precise cad qd nico rentre je vous tiens au courant si ce n est deja fait

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