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Nouveau proto Race kite Peter Lynn : Aero 2

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Message  regis-de-giens le Dim 27 Mai 2018 - 12:12

queneseb,
Il y aurait des Mini ribs sur le bord de fuite ?
Du coup avec moins de backstall elle tient au zénith avec encore moins de vent ?
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Message  queneseb le Dim 27 Mai 2018 - 13:37

Nouveau proto Race kite Peter Lynn : Aero 2 - Page 3 20180512
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Message  Boto le Mar 29 Mai 2018 - 10:39

J'attends d'en recevoir un, mais il semble que le projet soit encore indéfini Shocked Shocked Shocked ;
d'après ce que je comprends, ils travaillent encore sur les brides Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes .

Quelqu'un at-il des informations plus détaillées et les dates auxquelles il livrera?
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Message  tatahi le Mar 29 Mai 2018 - 10:52

regis-de-giens a écrit:queneseb,
Il y aurait des Mini ribs sur le bord de fuite ?
Tu es bien sûr que tu ne confonds pas avec les coutures qui divisent les caissons vers le bord de fuite ?

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Message  queneseb le Mar 29 Mai 2018 - 13:21

Les kites de series arrivent progressivement en fonction des tailles chez la maison mere. Le projet est plus que defini lol

Ils les verifient tous un par un en provenance de l'usine pour controle qualité et reglage du bridage. Certaines tailles ont un reglage différents, donc ils ajustent.

Les livraisons sont en cours.


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Message  queneseb le Mar 29 Mai 2018 - 13:25

We expect to get your

· 8m ultra light kite to be delivered in week 25.

· 10m ultra light kite to be delivered in week 20.

· 12m ultra light kite to be delivered in week 20.

· 15m ultra light kite to be delivered in week 25.

· 21m ultra light kite to be delivered in week 20.
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Message  Boto le Mar 29 Mai 2018 - 13:46

queneseb a écrit:We expect to get your

·         8m ultra light kite to be delivered in week 25.

·         10m ultra light kite to be delivered in week 20.

·         12m ultra light kite to be delivered in week 20.

·         15m ultra light kite to be delivered in week 25.

·         21m ultra light kite to be delivered in week 20.

Et pour le 14m UL?
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Message  queneseb le Mar 29 Mai 2018 - 15:34

Normalement dispo puisque des 14 ont été livrée sur Montpellier pendant l'HFPT.
Après ils servent en premier toutes les pre-order mais ils ont un peu de stock aussi Wink
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Message  regis-de-giens le Mar 29 Mai 2018 - 17:50

tatahi a écrit:
regis-de-giens a écrit:queneseb,
Il y aurait des Mini ribs sur le bord de fuite ?
Tu es bien sûr que tu ne confonds pas avec les coutures qui divisent les caissons vers le bord de fuite ?
Ici a 1:03:
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Message  tatahi le Mar 29 Mai 2018 - 20:36

OK, vu jocolor

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Message  beboun le Dim 10 Juin 2018 - 22:26

Petite photo de comparaison de ratio
- Flysurfer vmg 21m
- Peter Lynn aero V2 14m

Nouveau proto Race kite Peter Lynn : Aero 2 - Page 3 Img_1312


Dernière édition par beboun le Dim 10 Juin 2018 - 23:22, édité 1 fois
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Message  queneseb le Dim 10 Juin 2018 - 23:09

ALors verdict beboun ? satisfait par rapport à tes r1 ?
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Message  beboun le Dim 10 Juin 2018 - 23:14

Pas pu encore testé sur l'eau.
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Message  VinzBE le Dim 10 Juin 2018 - 23:17

Il est marqué 21 sur la VMG ... c'est pas la taille ?
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Message  beboun le Dim 10 Juin 2018 - 23:21

Si c'est bien une Vmg 21m
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Message  queneseb le Lun 18 Juin 2018 - 15:50

Tatahi ? On peut renommer le titre en Peterlynn Aero 2 ? et comme ca on place nos feedback en dessous également ?
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Message  hino le Lun 18 Juin 2018 - 21:13

Nouveau proto Race kite Peter Lynn : Aero 2 - Page 3 Aero_210

utilisé ce week end à Bretteville en Normandie.
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Message  queneseb le Mar 19 Juin 2018 - 15:49

Une premiere image de la 10 UL

Nouveau proto Race kite Peter Lynn : Aero 2 - Page 3 P1380110
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Message  frappat le Mar 19 Juin 2018 - 21:47

la 11 a disparu ?
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Message  hino le Mer 20 Juin 2018 - 15:07

frappat a écrit:la 11 a disparu ?

Oui voici les tailles disponible
https://www.peterlynnkiteboarding.com/en/4/vmpl6006/aero-v2.aspx

il y a deux version la light et l'ultra light. Perso en 10 et 12 la light n'offre pas de différence de perf entre les UL.
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Message  ju001 le Mer 20 Juin 2018 - 15:14

hino a écrit:
frappat a écrit:la 11 a disparu ?

Oui voici les tailles disponible
https://www.peterlynnkiteboarding.com/en/4/vmpl6006/aero-v2.aspx

il y a deux version la light et l'ultra light. Perso en 10 et 12 la light n'offre pas de différence de perf entre les UL.

Effectivement, le concepteur m'a dit lui même qu'il n' y a pas de différence de perf entre les 2.

l'UL restera juste mieux en l'air dans un tout petit vent.

A mon sens ça a donc du sens sur la plus grande taille d'un set seulement vu que pour les autres tu peux passer à la taille supérieure.
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Message  frappat le Jeu 21 Juin 2018 - 8:48

ju001 a écrit:
hino a écrit:
frappat a écrit:la 11 a disparu ?

Oui voici les tailles disponible
https://www.peterlynnkiteboarding.com/en/4/vmpl6006/aero-v2.aspx

il y a deux version la light et l'ultra light. Perso en 10 et 12 la light n'offre pas de différence de perf entre les UL.

Effectivement, le concepteur m'a dit lui même qu'il n' y a pas de différence de perf entre les 2.

l'UL restera juste mieux en l'air dans un tout petit vent.
c'est pour cette raison que je l'ai choisi en UL , et c'est super qu'une aile puisse rester en l'air facilement, sans crasses .
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Message  hino le Jeu 21 Juin 2018 - 10:37

frappat a écrit:
ju001 a écrit:
hino a écrit:
frappat a écrit:la 11 a disparu ?

Oui voici les tailles disponible
https://www.peterlynnkiteboarding.com/en/4/vmpl6006/aero-v2.aspx

il y a deux version la light et l'ultra light. Perso en 10 et 12 la light n'offre pas de différence de perf entre les UL.

Effectivement, le concepteur m'a dit lui même qu'il n' y a pas de différence de perf entre les 2.

l'UL restera juste mieux en l'air dans un tout petit vent.
c'est pour cette raison que je l'ai choisi en UL , et c'est super qu'une aile puisse rester en l'air facilement, sans crasses .
En même temps je sors pas la 12 ou la 10 dans le light. Du coup ça vaut le coup de prendre une version light qui est moins cher.
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Message  frappat le Jeu 21 Juin 2018 - 12:33

hino a écrit:
frappat a écrit:
ju001 a écrit:
hino a écrit:
frappat a écrit:la 11 a disparu ?

Oui voici les tailles disponible
https://www.peterlynnkiteboarding.com/en/4/vmpl6006/aero-v2.aspx

il y a deux version la light et l'ultra light. Perso en 10 et 12 la light n'offre pas de différence de perf entre les UL.

Effectivement, le concepteur m'a dit lui même qu'il n' y a pas de différence de perf entre les 2.

l'UL restera juste mieux en l'air dans un tout petit vent.
c'est pour cette raison que je l'ai choisi en UL , et c'est super qu'une aile puisse rester en l'air facilement, sans crasses .
En même temps je sors pas la 12 ou la 10 dans le light. Du coup ça vaut le coup de prendre une version light qui est moins cher.

normal quand on a toutes les tailles : d'ailleurs , si tu en a une en trop qui ne te sert pas assez , n'hésite pas , je te dépanne :-)
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Message  queneseb le Dim 24 Juin 2018 - 16:59

Hello,

J'ai enfin pu tester toutes les tailles d'aile en foil exclusivement.
La 21 a été testé en ML bullet 3, vent light au festikite. (13m ligne)
La 12m² en ML Bullet 4. 10-16noeud (11m ligne)
La 10m² en ML bullet 4 dans 19 noeud rafale 25. (11m ligne)

Je précise que j'ai eu les ailes directement depuis l'usine sur le festikite, donc non checker par PL (ma 15 et 8m² seront checker avant réception)

Toutes mes traces sont dispo sur http://www.sportstracklive.com/user/queneseb.
Mon avis concerne uniquement l'utilisation race.. donc jibe race plein angle, virement idem.. pas de manoeuvre de papy  cherry

Vidéo comparative au festikite faite par cedric. (21m² aero2)
https://www.youtube.com/watch?v=ukDPGPeffcs&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=v4c1gnYU8tQ&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=HEgZ9Vvzxv4&feature=youtu.be

Trace en 12m² :
http://www.sportstracklive.com/track/map#queneseb/general/2461911/full

Trace de la 10m² :
http://www.sportstracklive.com/track/detail/queneseb/general/2464313


Avis sur la 21m² :
Je précise que c'est la premiere fois que je ride une 21m², ... j'avais rider 3 fois la 20m aerov1 il y a 6 mois. Aile la plus aboutie à mon gout pour le moment. Forte remonté au vent, super angle à la descente (cf comparaison). Sur tout le festikite j'avais un meilleur angle a l'upwind que Benj petit, et meilleur angle et vitesse à la descente. Je l'ai rider en 13m de ligne. L'aile reste tout de même assez lente dans les manoeuvres même si je n'ai pas eu de soucis à m'habitué, elle fait son job dans l'ultralight. L'aile tire fort dans le harnais, ce qui m'a valu qlq sortie du foil de l'eau au virement, c'est parfois difficile de maitriser la puissance de l'aile lorsque l'on veut faire une manoeuvre rapide. Je trouve que l'aile se tient assez loin en plage de vent (relatif pour une 21m² Wink ).

Avis sur la 12m² :
Le premier réglage n'était clairement pas le bon, l'aile surbordait trop, j'ai du reprendre un noeud sur mes arrières puis... l'aile ne descendait "plus" (moins bien quoi), mais superbe remonté. Vraiment pas facile de trouver le réglage parfait sur cette 12, j'y suis encore... J'ai eu l'occasion de tester le kite 2 fois dans des conditions rafaleuses, et clairement l'aile n'est pas fan du vent qui n'est pas laminaire.. pas de galère particulière néanmoins, l'aile reste stable, c'est juste qu'elle a du mal à gommer la molle/la rafale ou le ptit changement d'orientation de vent, en terme de performance. L'aile conserve bcp de traction dans les avants.

Avis sur la 10m² :
Alors la aussi, ca fait quasiment 1 ans que j'avais pas rider une "petite taille", pas facile sur les jibe race sans loffer et perte de vitesse. J'entend par la arrivé pleine balle a 28-29 noeud et engagé le virement sans changé l'angle. Je me retrouve parfois devant l'aile, avec donc une perte de portance et devoir saisir un arrière pour faire le loop. Il faut donc etre très rapide pour le changement de pied au jibe. L'aile tire également assez fort dans le harnais, néanmoins je l'ai trouvé plus équilibré niveau feeling que la 12m².

Avis général :
D'une manière générale, l'aile tire assez fort dans le harnais, on a tendance à ce faire embarqué a l'upwind et perdre du terrain avant de pouvoir retrouver son angle. La aero2 a moins de depower que les r1v2 et sonic race, même la barre pousser on conserve parfois un bon fond de puissance, importance de choisir la bonne taille ++ avec la aero2. L'aile est physique ++

Je trouve également que le feeling de l'aile n'est pas super constant en fonction de la puissance du vent, plage basse ou haute de l'aile, ce qui rend le réglage pas super facile. L'aile est plus ou moins sensible au surbordage.. a voir si il faut reprendre "Z". Et pas totalement le meme feeling en fonction des tailles.

L'aile tourne bien et est rapide dans les manoeuvres peu importe la taille.

Egalement, contrairement à la v1, la v2 nécessite pour moi 1 barre par kite, Je trouve que les réglages varient pas mal d'une voile à l'autre.

Toujours zéro problème au décollage, un vrai régale, surtout quand tu pars entre les arbres.. meme sans prégonfler, l'aile ne fait pas de grasse.

Toujours pour être objectif au maximum sur ce forum, je trouve domlage que PL n'ai pas adopté le systeme d'épissure coulissante d'Evan Krugger qu'il avait mi au point pour les v1

En terme de performance pure, l'aile rivalise pour moi avec les R1v2, peu etre pas en terme de feeling et gestion puissance, et parfois en fonction de la taille. Aile + physique. A voir par rapport à sonic race et VMG je n'ai pas assez de recul... L'aile demeure néanmoins meilleure que la v1.

A vos questions ...
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