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Barre compatible speed

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Message  ALI44 le Jeu 16 Mar 2017 - 18:32

Bonjour,

pensez-vous qu'une barre type North ou Takoon avec un Y soit compatible avec une speed 5?

Il me semble que la nouvelle barre North pour la ace est en Y.

Merci


Dernière édition par ALI44 le Dim 19 Mar 2017 - 21:37, édité 1 fois
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Message  regis-de-giens le Jeu 16 Mar 2017 - 18:36

Il faut pas de Y sur un caisson, le largage doit se faire sur un avant sinon ca n'est pas efficace et l'aile peut rester en l'air;
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Message  sms-kite le Ven 17 Mar 2017 - 19:07

regis-de-giens a écrit:Il faut pas de Y sur un caisson, le largage doit se faire sur un avant sinon ca n'est pas efficace et l'aile peut rester en l'air;

Salut,

Il peut y avoir un "Y" et avoir un larguage sur un avant.

En gros ce qu'il faut pour être compatible sur une caisson c'est:
-Les 4 lignes doivent être de la même longueur bordé a fond et trim lâché. (en générale c'est bon).
-La barre (le stick) doit être de la bonne longueur. Si il faut une 60cm et que tu as une 50...Ça va pas vraiment tourner.
-Il faut que la longueur de tes lignes avants (sans le "Y") soit a peu près égale a la longueur des lignes de la barre de série. Par exemple si ton caisson est vendu de série avec une barre de 23m de lignes sans "y" et que ta barre North est une 27m mais qu'elle a un Y de 10m et ben ça veut dire que ta barre North a des lignes de 17m, donc il te manque environ 5m de lignes ce qui fait beaucoup donc ce serait bien de rajouter au moins 3m de rallonges. Les caissons on plus d'envergure que les boudins donc des lignes trop petites les déformes.
-Il faut en effet un largage sur un avant si le caisson est fait pour larguer sur un avant (y a aussi des caissons en 5lignes).
-La longueur de différentiel entre les 2 avants (en gros de combien tu peux tirer l'avant une fois larguer) est souvent plus important sur un caisson que sur un boudin... Et ça c'est difficile a savoir car c'est pas sur les doc. Ce que je conseille c'est de virer la butté en cas de doute.... Si y en a pas ben c'est compatible.
-Enfin et çà il faut faire très très attention. Sur les boudins la longueur du "Y" défini en générale la longueur du leach. Car cela permet de faire un système qui n'a pas besoin de passer a travers la barre, le QR... Donc en gros tu largues sur un avant mais une fois arrivé au passage de la barre tout se bloque. Donc si tu a un "Y" de 10m tu as déjà un peu de mou, par contre avec un "Y" de 4m tu vas te retrouver avec des rotations pleinne fenetre.

Quoi qu'il arrive il faut toujours faire un essaye de largage en condition light... Même avec une barre de série... Je sais que personne ne fait ça, mais c'est vous qui voyez y'en a qui ont eut des problèmes... Moi le premiers sur un mauvais montage usine en présérie.

Et surtout si t'as rien compris a tout ce charabia... Ben le mieux ça reste d'acheter la barre avec l'aile

A+

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Message  dim le Ven 17 Mar 2017 - 20:15

Une barre slingshot peut faire l'affaire alors?
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Message  regis-de-giens le Ven 17 Mar 2017 - 21:21

sms-kite a écrit:Il peut y avoir un "Y" et avoir un larguage sur un avant.
C'est vrai que c'est pas complètement incompatible, j'ai résumé un peu vite ; mais je n'en connais aucune dans cette configuration, et pas sur ma North d'origine en tout cas.

Oui Slingshot Ok pour les caissons, celles de 2010-2013 que je connais en tout cas.
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Message  joudot le Ven 17 Mar 2017 - 21:46

Kite Attitude commercialise des barres universelles.
J'utilise la mienne avec mes Peter Lynn Twinskin.
Sur ma barre 2015 J'ai du augmenter le diametre du trou de passage
de la ligne de secu dans le largueur et le dévrilleur pour avoir une course de larguage superieure
aux 10m d'envergure de mon aile.
Maintenant mes largages sont tres surs Smile

Je sais que @Willis a teste la barre 2017 avec sa Sonic Smile

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Message  dim le Sam 18 Mar 2017 - 14:14

Je suis assez fan de la nouvelle barre slingshot sentinel..vous savez si au niveau connection des lignes avec une speed 5 il faut faire des modifications (ajout de pigtails..) ou si c'est plug and play?
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Message  tatahi le Sam 18 Mar 2017 - 16:35

Le titre en minuscules s'il vous plaît .

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Message  willis le Sam 18 Mar 2017 - 23:28

Ouep, les barres Kite Attitude fonctionnent très bien sur mes Sonics.
Ce sont des barres de race pour le foil. Longueur de base 17m avec rallonges de 4 et 7m.
Autrement dit, j'ai des plages de vent délirantes!
Pas évident pour le Air Style par contre. Le bout qui pendouille est chiant dans les rotations. La barre ne dévrille pas le BC, c'est une des améliorations que je vais demander au fabricant.
J'utilise quand même la barre avec 17m de lignes sur la Sonic 13m dans du 20/25 noeuds et ça envoie grave la soude.
Lignes de 400 kg, de vrais troncs d'arbres.
Le fil ici:
http://www.tubelesskite.net/t8694-ma-nouvelle-barre-de-race-kite-attitude
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Message  REA le Dim 19 Mar 2017 - 17:41

Pour le bout qui pendouille …
Je vais tester un anneau inox libre qui coulissera le long du B/C, au dessus de la barre, et dans lequel passera ce fameux bout.
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Message  THIERRY54 le Dim 19 Mar 2017 - 18:17

REA a écrit:Pour le bout qui pendouille …
Je vais tester un anneau inox libre qui coulissera le long du B/C, au dessus de la barre, et dans lequel passera ce fameux bout.

Faut tester mais tu n'as pas peur que ca arrive a se coincer tout seul avec les mouvements du bout,style fouet qui claque?
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Message  REA le Dim 19 Mar 2017 - 18:19

Je teste la semaine prochaine à Djerba ...
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Message  ALI44 le Dim 19 Mar 2017 - 21:48

merci pour tous ces avis, il semble que le plus sûr soit quand même d'utiliser une barre Flysurfer.
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Message  REA le Dim 19 Mar 2017 - 21:58

Beaucoup plus chere ... affraid affraid
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Message  ALI44 le Dim 19 Mar 2017 - 23:35

c'est vrai mais la sécu n'a pas de prix Wink

et puis je suis pas un gros bidouilleur, je l'avoue Smile
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Message  REA le Dim 26 Mar 2017 - 14:10

Bonjour,
Voila c'est testé. Ce qui me semble le plus sécu avec un anneau et un chouchou. bounce

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Message  REA le Dim 26 Mar 2017 - 14:23

Et c'est vrai qu’un dévrilleur type "émerillon' serait bien sur le border choquer au niveau du "Y".
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Message  Chromatic le Lun 27 Mar 2017 - 10:14

Quelqu'un a testé la switchkites ?
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Message  willis le Lun 27 Mar 2017 - 13:13

Salut,
J'ai mis en vente mes deux barres Kite attitude.
Une proposition d'une autre marque me fait changer.
Bonne affaire !
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Message  REA le Lun 27 Mar 2017 - 13:17

laquelle Willis ?
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Message  willis le Lun 27 Mar 2017 - 15:32

Je ne peux pas encore en parler mais je ferai un CR détaillé comme d'habitude. Wink
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Message  queneseb le Lun 27 Mar 2017 - 15:51

Hello Chromatic,

J'utilise les switchkites sur les Sonic v2, je les utilisais également sur les V1. Fonctionne parfaitement, barre un poil lourde mais fait le job ! (1.4kg), tu peux les régler ou modifier comme tu veux également.

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Message  tatahi le Lun 27 Mar 2017 - 19:37

queneseb a écrit:Hello Chromatic,

J'utilise les switchkites sur les Sonic v2, je les utilisais également sur les V1. Fonctionne parfaitement, barre un poil lourde mais fait le job ! (1.4kg), tu peux les régler ou modifier comme tu veux également.

Seb

Salut, j'ai ouvert un sujet sur le poids des barres pour que tout le monde puisse comprendre l'intérêt, merci pour vos réponses . :bow:

http://www.tubelesskite.net/t8819-du-poids-des-barres-de-race

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