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Comment régler le border/choquer d'une Lotus 15m ?

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Message  lemoineo le Lun 16 Mai 2016 - 16:36

La double ligne de border/choquer étant prématurément usée,
j'ai voulu la remplacer par une neuve mais je n'ai pas pris les mesures avant démontage,
Et pas trouvé de cote dans le plan de bridage officiel !!! Crying or Very sad

Depuis, j'ai réglé en partant des 4 lignes au même endroit et avec le tchouch collé à la barre, logique ?.
Alors, l'aile va plutôt bien, mais par vent faible, j'ai l'impression qu'elle n'est pas correctement archée ...
d'ou des difficultés par exemple pour redécoller. geek
Quelqu'un a-t-il des indications plus pertinentes.

Merci
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Message  lemoineo le Dim 22 Mai 2016 - 10:04

Personne n'a eu le souci ou je délire ?
Par vent faible, dans les manoeuvres, j'ai l'impression que le centre de l'aile fasseye... d'ou ma question.
Olivier
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Message  willis le Dim 22 Mai 2016 - 14:46

Pas de réponse tant que tu n'iras pas chez le coiffeur.
Razz geek
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Message  THIERRY54 le Dim 22 Mai 2016 - 21:36

willis a écrit:Pas de réponse tant que tu n'iras pas chez le coiffeur.
Razz geek

yala je ne l'ai pas reconnu notre Lemoineo!!!!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  laurent.a le Dim 22 Mai 2016 - 22:50

45cm de memoire, mais de toute maniere, ca n'influence en rien le comportement de l'aile si tu n'as touché qu'à sa longueur:

- trop court: bordé moins efficace
- trop long: l'aile recule bordée
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Message  blob le Dim 22 Mai 2016 - 22:59

Que veux tu savoir ?

Si certains ont des soucis dans le vol d'1 15 lotus ou la longueur du boot que tu aurais du mettre ? (en vente direct à la bonne taille par ailleurs sur kite line shop)

S'il s'agit juste de la deuxième question, lorsque les conditions se présenteront, je peux essayer de le mesurer.

D'ailleurs, je n'ai toujours pas contrôlé ma longueur de ligne mais je passe mon temps en étant trimé et avec la barre plutôt haute, je pense que je dois tester en rallongeant un peu les arrières.
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Message  lemoineo le Lun 23 Mai 2016 - 10:10

Merci Laurent.a , je vérifie ... dès qu'il ne pleut plus Embarassed
willis et thierry54, je vous hais !
Bon, je change d'avatar ! Ca vous apprendra ! Déjà à l'époque, j'étais accro aux smartphones !
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Message  casualrider le Lun 23 Mai 2016 - 23:32

normalement y'a un bout de b/c en remplacement dans le set de répa non?
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Message  lemoineo le Mar 24 Mai 2016 - 9:00

Oui, cher ami, et il faut faire un noeud ... et c'est là qu'est le problème. Un noeud à quelle position ?
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Message  mathieudelyon le Mar 24 Mai 2016 - 9:19

La course du bordé/choqué doit être de 45 cm sur les Lotus. Tu adaptes donc le noeud de ton nouveau bout pour avoir cette mesure idéale.

-> ta barre va être ainsi idéalement configurée pour gérer le delta d'incidence de l'aile entre "bordé à fond" et "choqué à fond"

Puis tu vérifies l'égalisation des lignes avants/arrières qui doivent arriver au même point quand trim relaché et barre bordé à fond. Si différentiel, tu joues soit sur les noeuds des prélignes arrières (sous les flotteurs), soit sur le bout noir de réglage (caché sous un fourreau en néoprène au niveau du trim).

-> ta barre va être ainsi idéalement configurée en position "neutre" pour éviter que "bordé à fond" soit trop bordé ou que "choqué à fond" soit trop choqué

C'est dans ce sens là qu'il faut faire : d'abord régler la course du bordé/choqué (45 cm) puis régler le différentiel avant/arrière (lignes égales quand trim relaché et barre en buté sur le chicken-loop). Surtout pas dans le sens inverse ou en essayant de faire d'une pierre deux coups en tentant de tout faire à partir du bout de bordé/choqué.

Si tu veux finir proprement, tu fais un bon mixer-test au neutre (A/B/C/Z aligné) et tu es en configuration de base.

Et hop ça repart comme neuf !

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Message  lemoineo le Mer 25 Mai 2016 - 10:29

Ouah, quelle précision dans l'explication !
Ya plus qu'à bosser ... avec l'aile en l'air ...
Merci Mathieu
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Message  mathieudelyon le Mer 25 Mai 2016 - 10:42

"avec l'aile en l'air" ? Ah non tout se fait bien au sol, idéalement sur le sable ou l'herbe pour pouvoir utiliser un piquet (ou sardine ou tournevis) pour bloquer au même point tes terminaisons de ligne (vers l'aile) pour l'égalisation avants/arrières.

Même pas besoin de déplier l'aile (dérouler la barre suffit), sauf pour faire le mixer-test !

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Message  lemoineo le Sam 28 Mai 2016 - 15:48

Salut,
Ca y est !
j'ai repris le réglage du border-choquer de la 15m.
Avec les conseils de vous tous et en déroulant les lignes aussi de la 10m,
j'ai pu voir que ma 15 depuis l'été dernier était réglé avec les avants beaucoup trop courts !
J'ai rendu au moins 5/8 cm !
Pas étonnant qu'elle me semblait plate !
Et surtout que par vent très faible le bord d'attaque ne tenait plus !
A tester dès que possible ...
Merci TLK
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Message  casualrider le Sam 28 Mai 2016 - 15:50

encore un qui snobbe les événements "check ton matos" qu'on se casse la nénette à organiser.... icon_ptdr
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Message  lemoineo le Dim 29 Mai 2016 - 15:16

Je ne vois pas de quoi tu parles, Casual ?
Ta virée Bauloise ? C'était une invitation ? Pas compris ni eu la réactivité nécessaire sans doute
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Message  casualrider le Dim 29 Mai 2016 - 20:37

Tous les ans sur bagatelle on organise avec la kiterie à peu pres à cette période de l'année une session "check ton matos" pour les caissons et les boudins
-contrôle des longueurs de lignes et contrôle manuel de l'usure
-contrôle visuel du spi
-check des coutures
- reglage du mixer test

ceci afin de passer une saison dans les meilleures conditions de sécu possible. L'idée c'est aussi de former les proprios pour qu'ils puissent ensuite le faire seul. Ca fait 5 année de suite qu'on fait ça... L'année derniere on a eu 3 personnes Smile
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Message  ribore le Dim 29 Mai 2016 - 22:44

casualrider a écrit:Tous les ans sur bagatelle on organise avec la kiterie à peu pres à cette période de l'année une session "check ton matos" pour les caissons et les boudins
-contrôle des longueurs de lignes et contrôle manuel de l'usure
-contrôle visuel du spi
-check des coutures
- reglage du mixer test

ceci afin de passer une saison dans les meilleures conditions de sécu possible. L'idée c'est aussi de former les proprios pour qu'ils puissent ensuite le faire seul. Ca fait 5 année de suite qu'on fait ça... L'année derniere on a eu 3 personnes Smile
Va jusqu'au bout de la pub : c'est organisé par l'Akif (et d'autres Assoc font plus ou moins la même chose ailleurs) ... moralité : associativez vous ! Wink
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Message  lemoineo le Lun 30 Mai 2016 - 9:30

Ben, jamais entendu parlé de cet évènement confused
Pourtant pas loin de chez moi . Suspect
Faut qu'on parle ! Smile
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Message  casualrider le Lun 30 Mai 2016 - 14:50

ribore a écrit:
casualrider a écrit:Tous les ans sur bagatelle on organise avec la kiterie à peu pres à cette période de l'année une session "check ton matos" pour les caissons et les boudins
-contrôle des longueurs de lignes et contrôle manuel de l'usure
-contrôle visuel du spi
-check des coutures
- reglage du mixer test

ceci afin de passer une saison dans les meilleures conditions de sécu possible. L'idée c'est aussi de former les proprios pour qu'ils puissent ensuite le faire seul. Ca fait 5 année de suite qu'on fait ça... L'année derniere on a eu 3 personnes Smile
Va jusqu'au bout de la pub : c'est organisé par l'Akif (et d'autres Assoc font plus ou moins la même chose ailleurs) ... moralité : associativez vous ! Wink

Il me semblait pourtant que lemoineo était à une époque à l'Akif (à priori depuis 2010 si on en crois sa présentation sur le forum de l'akif) donc pas besoin de faire de la pub, juste une piqure de rappel Smile
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Message  lemoineo le Lun 30 Mai 2016 - 20:38

J'aime pas les piqûres Evil or Very Mad Casual ! Surtout de l'Akif !
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