Peak 2 ou Lotus

Bonjour,

Me revoilà à chercher ma future aile

Après être passée sur une S3 15m pendant presque 2ans, puis sans aile, donc sans pratique quasi depuis 1an et demi (à part pour tester la sonic et la lotus 18 ), je veux retrouver la glisse avec mon MTB !!!!!!

J'adorais ma speed 3, mais j'étais assez vite " larguée " quand le vent dépassait les 15noeuds, et ma hantise c'est d'attérir seule ces grosses voiles...

Alors voilà je me suis posé la question pourquoi pas une Peak 2 en 9/12m, sachant que je ne fait que très peu de freestyle, voir pas du tout lol, ou alors rester sur une speed mais un peu plus petite donc la 12m


Bref, je cherche vos avis de connaisseurs, je ne connais pas du tout la Peak.

Merci

Bonjour,
Je ne pratique pas le MTB mais les essais que j'ai fait avec les gus de Vincennes ne m'ont pas forcément encouragé à l'usage d'une Peak,
sachant que je serais forcément contredit par les officionados de la Peak, que certains verraient même utiliser sur l'eau (gloup).
Elle est très facile d'usage, mais ce côté on/off me gênerais en MTB, alors qu'en buggy, c'est plutôt un avantage.
Pour du Freeride (même en MTB) je recommanderais plutôt une aile genre psycho4 ou unity s'il en reste, aller, en poussant, une speed4 ferait l'affaire, en 10 ou 12m.
Si tu ne fais que du terrestre, PeterLynn, Hq ou Ozone (Frenzy) devraient faire l'affaire et même en border/choquer, sont moins chères que Flysurfer (quoique ...).
Ce que j'en dis ...
Olivier

La Peak est pour moi une aile de rando excellente.
En Dirtsurfer qui a peu besoin de puissance pour rouler la 6m est bien pour mes 85kg de 5 à 20 nœuds.
Aile vraiment pratique et saine, zéro crasse.
Cap peut être moins et sûrement moins de portance pour les sauts qu'une Speed, Marc pourra mieux te le dire il a les 2.
Perso je la conseille pour rouler à la cool sans prise de tête.
Prix accessible je trouve.

En MTB sur du sable dur pour tes 58 kg ,
une 15 m² n'est utile qu'en dessous de 8 kts
..et au dessus de 13 kts ça devient tres chaud
Personellement j'ai 3 ailes pour le MTB et je fais 80 kg
-Une Viron 6m au essus de 13 kts
-Une Matrixx 9m de 10 à 15kts
-Une Matrixx 15m en dessous de 10 kts

Les questions à te poser sont
-dans quelles plages de vent tu veux rider
-combien d'ailes veux_tu avoir
Je te recommande des caissons fermés

je veux l'utiliser pour du vent de 7-18 noeuds environ et une seule aile, juste pour le terrestre MTB

j'ai déjà eu oui une matrixx 12m c'est vrai que ce sont des bonnes ailes, j'avais oublié tiens HQ ... mais depuis la speed 3 je suis devenue assez fane de FS lol

mjkite29 a écrit:je veux l'utiliser pour du vent de 7-18 noeuds environ et une seule aile, juste pour le terrestre MTB

En Peak unique pour ton poids sur sable dur en Mtb, je dirais 6 ou 9m, la 12 sera plus pataude et trop puissante pour ce programme je pense.
Perso en aile unique pour Mtb avec mes 85kg je serais peut être en 9m, à voir?
Mais pour 58kg je prendrais la 6m pour avoir une aile plus vive et une meilleure plage haute

Je veux une aile sécu, pour m'amuser, je ne suis plus dans une optique de progresser et faire du freestyle de fou (j crois que c'est pas mon truc lol), juste faire de long périple les beaux jours sur la plage !
Moi je partirais plus sur la 9m non ? j'ai dépassé les 60kg lool c'est pour ça faut que je reprenne haha

(après je lorgne sur la S5 12m... mais trop chère pour le moment :'( )

Dans 8 nœuds Ribore roule très Cool en Mtb avec la 6m, en 9m tu auras plus de puissance bien entendu mais tu seras moins cool dans 18 nœuds.
La Peak se ride peu choquée sinon elle flappe donc on garde tout de même de la puissance en plage haute et j'aime avoir une bonne plage haute.
Après c'est un choix, les 2 ont leur intérêt.

oui j'ai lu plusieurs commentaires par rapport à ce qu'elle flappait pas mal si on choque, c'est beaucoup différent d'une speed le pilotage ???

Salut !

Si tu regardes mon quiver en signature,  Speed et Peak je connais un peu.

Si tu vas sur une Peak2, oublie tout de suite la 12.0. Sauf à peser 100 kg, pas vraiment moyen de prendre du plaisir avec en mtb sur un terrain roulant.

Après pour le choix 6 ou 9, j'exagère à peine en disant que c'est la même aile mais pour 2 poids différents.

La mienne en 9m est vraiment très agréable et a remplacé ma S3 12 en usage terre/neige justement à cause de "la rafale qui envoie involontairement mes 63 kg à une altitude non désirée). Après dès que c'est établi au dessus de 12-13 noeuds, je passe en Lotus8 puis en Unity6

Mais au final, la 6m ferait en gros le même boulot en la travaillant un peu.

En étant raisonnable, il faut rajouter 1 à 2 m2 aux Peak2 pour trouver l'équivalent puissance des Speed4 (5 connais pas...).

Donc si tu as fait 2 ans sous une S3 15 avec plaisir, la Peak2 9m t'ira très bien (à mon avis 6-20 noeuds laminaires avec ton poids, pas si loin du mien).

Alors c'est vrai que ça flappe un peu quand on choque mais ça fait partie intégrante du depower. Et c'est sacrement stable pour une monopeau.

A+

Mathieu

mjkite29 a écrit:oui j'ai lu plusieurs commentaires par rapport à ce qu'elle flappait pas mal si on choque, c'est beaucoup différent d'une speed le pilotage ???

Le pilotage d'une peak est très différent d'un caisson fermé de type "light-wind"
comme une speed ou une Matrixx car la fenêtre de vol est bien plus réduite.
C'est pour cette raison que je préfère un caisson fermé qui est va plus loin en bord de fenêtre
et qui est utilisable aussi sur l'eau.
..car en bretagne tu peux pratiquer les deux

Je confirme : pilotage très différent ! Une Speed, ça part tout seul et on borde pour donner de la puissance ou pour la faire reculer dans la fenêtre. Une Peak, ça s'active en la bordant car choquée ça a la puissance d'une manche à air...

Mais on passe très bien de l'un à l'autre.

Pour être honnête, je trouve qu'une Speed en terrestre roulant, c'est presque un peu plan-plan si on ne cherche pas à gagner en vitesse pure ou à sauter : ça remonte au vent tout seul, sans effort, sans avoir besoin de contrer l'aile, etc. C'est trop facile en fait !

En Peak, on retrouve le plaisir aussi de se pencher, de s'opposer, de faire du "power"-kite et ça me plait bien, même si c'est moins efficace au niveau performances qu'une Speed. C'est un type de ride différent mais très agréable ! Bon et puis on ne va pas refaire le bilan de l'emmerdement des caissons fermés, mais qu'est-ce que c'est cool de dérouler le ligne et de décoller immédiatement, et d'avoir l'aile dans le sac 3 mn après avoir pensé "bon allez faut que je rentre !".

Maintenant, il est vrai qu'une Lotus10 fera le même boulot d'aile unique, la navigation en plus !


A+

Et pour compléter, une Peak2 6 ou une Peak2 9 feront bien le boulot sur ta plage de vent annoncée. La Peak6 sera juste un peu légère avant 10 noeuds ; la Peak9 flappera plus passé 15 noeuds. Mais les 2 te permettront de rider sécu et plaisir dans toute la plage voire plus : il faut juste savoir ce que tu détestes le plus : te sentir sous toilé quand c'est light ou rider les bras tendus quand le vent monte !

Reste à voir donc tes stats de vent

A+

oula ca c'est du détail merci bcp


Donc j'hésite entre Peak 9 et Lotus 12

pourquoi la peak : facilité de mise en place, peut permettre d'initier plus facilement des copines
pourquoi la speed : je l'a connais très bien, rassurante, un bon B/C

pourquoi ne pas prendre la peak : l'histoire de flappement, et de pilotage
pourquoi ne pas prendre la speed : prix un peu plus haut de ce que je voulais mettre, moins rassurant pour les débutants, quoique par un vent de 10noeuds ca le fait, et qd je suis seule j'aime pas faire atterrir une speed... bon après c'est ptet la meme avec la peak qd on essaye de la pauser ca tire vachement ... (a vrai dire, il y a que le prix qui me fait réfléchir un peu)

La Peak est un joujou fabuleux. Dépliée et repliée en 30sec, ça ne flape pas si on borde, ça va moins loin en bord de fenêtre... mais quelle importance ? Les particularités de pilotage ? Arrivé en bord de fenêtre en plage basse, il faut faire un downloop... la belle affaire... Très facile à poser en la faisant décrocher justement en bord de fenêtre au raz du sol. Je vais régulièrement à l'eau avec, des dizaines de sessions, elle n'ont jamais touché l'eau. Attention, ceci n'engage que moi, quand je le fais, je ne navigue pas loin du bord et ne tente pas de folies ! Mais en promenade freeride peinard    Et pour rouler en MTB, c'est du bonheur :-)

Marc

Toi qui habites Le Dossen , parles en avec Marianne J
elle a certainement un avis intéressant sur la question

joudot a écrit:
Toi qui habites Le Dossen , parles en avec Marianne J
elle a certainement un avis intéressant sur la question

Surtout qu'elle doit la voir tous les jours dans son miroir

Je m'en doutais ..mais je voulais etre sur !
Bravo Marianne pour tes videos
J'aime bien celles de la BKT

bonjour Mjkite, pourquoi une 12m; ça va être encore un peu chaud dans 18nds et tes futurs 55kgs ;-)?
et surtout la 10m sera plus agréable à piloter; 6m de rallonges te feront certainement partir à 7nds. j'ai testé, elle est très bien en 27m de ligne. et le reste du temps: 9-20nds tu t'amuseras vraiment plus en 10m! Et encore beaucoup, beaucoup plusen 9m (speed5 , puisque tu y penses); elle est vraiment beaucoup plus vive que la Lotus.
après la peak est bien moins cher si tu ne fais que du land board. sur l'eau cela ne te tentes pas?
mon grain de sable, éric

Lol oui c'est moi la chaîne marianne sur YouTube
Avec la s3 15m j'étais très souvent trimee Dc je pense que la 12 serait pas mal pour moi mtnt, je ne sors pas bcp à plus de 16 noeuds .
Je vais aller demander à mon shop si il peut pas m'avoir une speed 12m j'ai peur d'être trop perdue avec une peak

Tu crois toi que j'aurais assez en speed 5 9m?

Et cela dépend aussi du terrain: sable dur ou plutôt mou? régulier, irrégulier?
ce que je pense, c'est qu'une 9m sera plus amusante et plus agréable dans ta plage de vent moyen et haut. ( je n'ai pas essayé la speed5 12m mais la 9m sera tjrs plus amusante)
après si tu y ajoutes, allez, 9m de rallonge tu auras la puissance d'une 12m en plage très basse (et l inertie aussi); sauf pour te sortir des hornières ou bancs de sable mou, où là une 12m t'aidera ( je suis pas sur d'être clair?).
Pour faire simple: Si la majeure partie du temps tu es au dessus des 9- 10nds ( compte tenu de ton poids environ 58,5)la 9m doit être parfaite sur un bon terrain ( sans rallonges). si c'est entre 7 et 11nds une 12 sera plus adaptée.

La peak est facile,( je ne penses pas que tu sois perdue) très joueuse et bcp moins chère si tu ne fais que du land et que tu ne cherches pas la performance. Elle est très maniable donc plutot rassurante.

Pour atterrir les speed4 ont en option une 5ème ligne; tu largues au zenith, l'aile se plie en deux et tombe devant toi, elle ne tourne pas; ça a un cout mais c'est très pratique. les speed5, l'ont sans doute?

Speed 4 12 tu rajoute 7m tu as quasiment la puissance de ta speed 3 15 ( que j ai eu aussi pour le mtb ) la 12 est vachement plus rapide dans le light , niveau plage de vent basse quasi identique car on roule sur du dur et on joue sur la maniabilité de la voile , plage de vent haut 25 nœud en rafales sur terre pour 68 kg . La peak je connais pas mais niveau performance je pense que la speed est au dessus . si ça peut t aider ! ! !

Suite à la sortie des Sonics et Speed 5
on trouve assez facilement des lotus en occasion
ce qui pourrait préserver ton budget
..par exemple la lotus 10m de Standelac à 1050€ nue
https://www.tubelesskite.net/t7928-speed-4-lotus-10-m2-1150-nue