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Haut ratio chez Peter lynn => Aero

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Message  CrocBen le Lun 17 Juil 2017 - 14:27

queneseb a écrit:En vidéo..


Salut queneseb, comment ça se fait que ta 11m est rouge et ta 14 est Orange? couleur Perso???
C'est pas la première fois que je vois que les couleurs sont différente pour les pilotes en Foil par rapport aux notre...
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Message  queneseb le Lun 17 Juil 2017 - 15:17

@crocben, aucune idée !! Je me suis d'ailleurs fait prendre au jeu des couleurs... j'ai décollé la "orange" en étant persuadé que c'était la 11m² ... j'ai trouvé que ca tirait fort pour une 11 Razz ... c'était la 14. et normalement la rouge correspond a la 20m². Je me demande même si ils n'ont pas inversé les sacs car dès la réception la maison j'ai déballé la 11 pour prendre les photo et pour que ça prenne moins de place ... je l'a trouvai déja super grande Rolling Eyes mais j'ai pas vérifié

J'avoue a la commande j'ai pas trop demandé les couleurs..
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Message  CrocBen le Lun 17 Juil 2017 - 15:32

C'est vraiment bizar cette histoire de couleur, en touscas nous en Buggy on a tous les même couleur et en effet la rouge ça devrait être la 20m2. (aile qui n'est pas encore sortie).

je sais qu'il ont eu des souci de couleur sur d'autre Modele comme la Lynx, l'usine c'était planté dans les couleurs/taille. il c'est peut être passer la même chose avec ton aile, mais c'est étonnant car il y a déja eu pas mal de fournée sortie de l'usine, donc pourquoi ça arrive comme ça en plein milieu de la série. ... vas savoir.

en tous cas tu as l'avantage de pas avoir la même couleur que les copain, et tu peux jouer l'intox en faisant croire aux autres que tu as sorti 20m2 alors que tu navigue en 11m lol

En tous cas jolie Spot par chez toi ;-)
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Message  queneseb le Lun 17 Juil 2017 - 16:00

Aucune idée pour l'histoire de les couleurs, je t'avoue que c'est pas m'a priorité Laughing
Pour la 20m elle est prete il me semble, c'est juste qu'il l'a fabrique juste sur commande.
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Message  CrocBen le Lun 17 Juil 2017 - 16:20

tu sais qu'il prépare une 5m ;-)
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Message  queneseb le Lun 17 Juil 2017 - 17:06

(Je copie colle la suite du message dans la partie TEST du forum)

J'ai testé la barre aujourd'hui sur la 14.. bilan assez mitigé pour la barre !



La barre arrive sans ligne, car sur le site tu peux choisir ta propre longueur, c'est un plus .. mais sacrément chiant si tu veux aller vite a l'eau affraid ! Donc après avoir monté la barre qui ne s'avère pas plug and play.. j'avais monté un avant avec la 5eme ligne mais la buté était placé a l'origine du mauvais coté.. j'ai recu la barre en 65cm, barre assez lourde, pas de possibilité de réglage 55/65, barre "race"...





D'origine la barre n'est clairement pas safe !! Puisque le bout de trim et son noeud son trop fin.. décollage pleine balle en 14m².. et j'ai le trim complet qui est parti du clam cleat, le noeud etait simple non doublé... la voile n'est pas parti car la poulie est resté bloqué un peu plus haut... Donc FAIRE UN GROS NOEUD PETER LYNN I love you



Je trouve le "brake handle" totalement inutile pour l'utilisation kite, je ne suis pas habitué et je ne compte pas m'habituer a ce truc.. les pré lignes ont tendance a être tiré vers l'intérieur et ca met du bordel plus qu'autre chose. donc je vais retiré

Le system de double poulie est classique, on retrouve une poulie ronstan donc ca c'est top, facile a trimer et détrimer.



Bon point que je n'aime pas ici.. mais que j'aurai aimé dans dautre circonstance ! le largueur est totalement non adapté ! il est juste ENORME ! C'est clairement un largueur de freestyle pour le déhooké ! A l'aube du minimalisme.. ce truc est totalement dénué d'interet pour le foil.. meme pour le big air.. c'est juste trop gros ! Après il fait son taff.. ca largue, dévrilleur intégré, 5eme qui passe a l'intérieur.



Egalement, les réglages d'origines etait totalement absent puisqu'il fallait monter la barre completement.. la 14 surbordait a fond !

Ligne race ultra fine, au top ! a voir dans le temps


Au final : Brake handle inutile, enorme chicken inutile, absence de reglage de base, trim fluide a double poulie, ligne race top qualité, ensemble lourd, et design un peu rétro par rapport a ce qui se fait actuellement !
Autant je "kiff" les voiles, autant la barre n'est pas "ouf"


D'autre photo ci dessous pour completer les précédentes !





Les micro ouverture sur les oreilles :



Agrandir cette image


La 11 :





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Message  tatahi le Lun 17 Juil 2017 - 19:10

queneseb a écrit:En vidéo..


Bons souvenirs, super spot de foil !
Elle a l'air de bien tourner cette aile .

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Message  Plouf le Lun 17 Juil 2017 - 21:06

Merci pour les belles images, le spot fait envie ;-), l'aile à l'air un peu lente pour une 11 non ?
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Message  queneseb le Lun 17 Juil 2017 - 21:19

Non non au contraire, j'étais en 15m de ligne mais si tu regarde bien totalement a la bourre dans mon jibe Laughing J'avais déja tourné en laissant la voile au zenith donc forcement ..

J'en ai d'autre que je mettrai en ligne ce soir (pour moi)
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Message  queneseb le Mer 26 Juil 2017 - 15:52

Hello !

Qlq image en drone et une courte vidéo qui arrive !



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Message  tatahi le Mer 26 Juil 2017 - 21:36

Plouf a écrit:Merci pour les belles images, le spot fait envie ;-), l'aile à l'air un peu lente pour une 11 non ?
Comme quoi, les ressentis devant les images ... Je trouve qu'elle bouge très bien cette aile au contraire . Very Happy

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Message  regis-de-giens le Mer 26 Juil 2017 - 22:45

Elle semble se gonfler tres seinement aussi  !Je pense que l'impression de Plouf qu'elle tourne lentement est lors des "allegement" de lignes dans la phase downwind du jibe , a la limite de la detente ;  des que l'aile est de nouveau sous tension, elle boucle tres joliment et rapidement. Et 15m de lignes c est court  ! Joli niveau...
Ps humour  :  j aime bien L Aspect Ratio variable en fonction de ou elle est dans le champs de la gopro ... Rolling Eyes
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Message  queneseb le Jeu 27 Juil 2017 - 15:30

@regis : effectivement en fonction de la détente des lignes on voit que l'aile ralentie, je met ce soir la vidéo en drone dans de l'ultra light 7 noeud en 14 et 15m de ligne...

et pour la déformation c'est le mode superview de la go pro ! je voulais etre sur de l'avoir dans le champ Rolling Eyes

Encore qlq photo Laughing



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Message  queneseb le Lun 31 Juil 2017 - 15:44

Avec un peu de retard !

La vidéo :

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Message  regis-de-giens le Lun 31 Juil 2017 - 18:03

Tout est magnifique, bravo
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Message  tatahi le Lun 31 Juil 2017 - 20:51

Merci Seb, idem que Régis, tout est très beau. L'aile est bien mise en valeur .

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Message  stansxm le Mar 1 Aoû 2017 - 21:40

Très belle vidéo.
Je vois que 7 noeuds ne te posent aucun soucis pour le duck tack. J ai vraiment du mal dans cette plage de vent mon aile toujours à la traîne , bref cela me montre quels sont mes objectifs.
Bravo cheers
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Message  queneseb le Mar 1 Aoû 2017 - 22:18

Merci !

Il n'est pas parfait sur la vidéo, on voit la touchette Very Happy ! Mais bon dur detre parfait sous toilé, surtout à la sortie et la relanche, et je ne maitrise pas encore tous les timing sur la aero. (3semaine dans les pattes avec)

Ce qui m'a fait vraiment progresser dans les manoeuvres cest le passage aile a boudin --> caisson, la traction dans le harnais ca facilite vraiment les manoeuvres ! Un bon exercice serait d'en bouffer pas mal en boudin avec loop d'aile.. puis de repasser sur le caisson en gardant la meme gestuelle.
Aussi je pense qu'un bon entrainement c'est de mimer la manoeuvre sur le sable aile en l'air.. de le faire en marchant.

Mon ptit truc a moi, c'est de "penser a ramener la barre au niveau de mon oreille" quand j'engage la rotation, c'est mon repère pour la pression en barre/puissance, et ça m'aide aussi a bien avancer le bassin pour la prise d'avance des appuis.

Allez au boulot Laughing

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Message  regis-de-giens le Mar 1 Aoû 2017 - 22:54

queneseb a écrit:un bon entrainement c'est de mimer la manoeuvre sur le sable aile en l'air.. de le faire en marchant.
Tres bonne idee ca.
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Message  stansxm le Jeu 3 Aoû 2017 - 16:25

Oui je vais bosser la dessus, à partir de 10 à 11 noeuds tout devient plus facile,mais à 7 noeuds ,ou mon aile sort de la fenêtre,mauvaise relance ou relance trop rapide et je part en 360 donc je dois bosser le timing comme tu dis plus énergique dans ma relance et un meilleur placement dans la rotation pour balancer le contre gîte correctement et avoir la puissance en relance. Je suis déjà content de les réussir dans un vent plus fort je n ai que peu d'expérience en foil.travail,travail,travail. tongue tongue
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Message  queneseb le Jeu 10 Aoû 2017 - 22:10

Quelque nouvelles photo Wink







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Message  tatahi le Jeu 10 Aoû 2017 - 23:31

Crédit photos Vanessa ? Cool Jolies images. Merci d.etre revenu au sujet de si belle manière

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Message  lespagney le Ven 11 Aoû 2017 - 8:27

J'ai un ami qui a essayé au même moment, sonic2 15m et aero17m.
Vent 12-15nds avec des rafales; ultra flat .

Très séduit par son essai en Sonic2, comparée à ses speed2, il prend ensuite en main l'aero.
Il ne s'en remet encore pas, tant cette aile ,pour lui, est parfaite.
En plus de ttes les qualités qu'il a trouvé à la Sonic2; il a noté pour l'Aero:
-Une legereté en barre inouie ; aussi bien dans les virages que la pression du B/C.
-tourne mieux
-un depower sur une très courte distance.
- hauteur des sauts remarquable et hang time plus important.
-meilleur down wind


Je suis depuis très curieux de cette aile... et pense revendre désormais également les caissons de PL.
mais avant cela auriez la gentillesse de valider son opinion?
par avance merci , eric
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Message  queneseb le Dim 20 Aoû 2017 - 23:44

@lespagney j'avais manqué ton post, je t'ai répondu en MP.

J'attend juste la voile de @willis maintantn voir si la sonic race vaut son pesant d'or !
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Message  lespagney le Lun 21 Aoû 2017 - 9:47

Merci Seb! tu connais le ratio des Aero?

pour la comparaison , nous sommes toutes pupilles grandes ouvertes !!
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