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Intérêt controversé des grandes tailles en caisson : Un temps de retard ?

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default intérêt d'en avoir une grosse

Message  blob le Mer 25 Mai 2016 - 9:22

Vous foilez peu mais vous avez plein d'avis dessus... C'est assez marrant.

Alors l'intérêt d'avoir une aile de taille conséquente va être de pouvoir garder une pelle avant pas trop grosse et garder ainsi des performances de glisse intéressantes même si on ne fait pas de race.

Si mon objectif est juste d'être perché sur mon foil et de balader à 15 kts, une pelle porteuse, une 10 caisson (ou une grosse strutless) et à vous les sessions dans peu d'air.

Si votre objectif est d'aller aussi vite quand il y 8 kts que quand il y en a 25 kts, alors, il faut une aile de taille conséquente et avec une certaine finesse.

La sustentation fournie pour passer les manoeuvres est aussi un plus.

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Message  flyeasy le Mer 25 Mai 2016 - 11:26

Intéressant :bow:

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Message  tatahi le Mer 25 Mai 2016 - 12:57

Sur TLK, on prend en compte tous les avis . Ceux qui foilent peu ont aussi le droit de s'exprimer, donc pour ceux qui se sentent concernés, n'hésitez pas . :bow:

La vitesse n'est pas le seul paramètre . Ceux qui utilisent des grosses voiles optimisent les allures aux angles maxis (prés et largue ) au détriment du travers qui les fait aller en survitesse . Et à partir d'un certain moment les transitions deviennent plus difficiles quand on est très toilé .

Dés qu'il y a 8/9 noeuds une 11 ou 12 à caisson (je suis en 11 Sonic pour ma part ) permet de trouver tout de suite assez de puissance pour démarrer , d'avoir une excellente sustentation dans les transitions et d'atteindre de belles vitesses au travers . 

La question, c'est surtout de naviguer ou pas dans ces fameux 5/6 noeuds où il faut absolument de la toile même si on n'est pas lourd et ou on est très susceptible de rentrer à la nage ....Est ce qu'un coup de paddle ne devient pas plus sympa du coup ? Je vois souvent nos cadors (que j'admire) mettre leurs ailes à l'eau dans ces conditions, ce n'est pas seulement une question de niveau d'ailleurs, il y a souvent de belles molles ...Et une Aile ne tient enl'air que dans 5/6 noeuds justement ..On est à la limite .

Ensuite, ils gardent leurs 15 quand je suis en 11 mais ils ne font plus trop de travers, ils essaient juste de gagner quelques degrés au prés et au largue avec le maximum de vitesse sur de très longs bords .

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Message  gab le Mer 25 Mai 2016 - 18:57

le natakite c'est bien aussi... Wink



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Message  tatahi le Mer 25 Mai 2016 - 19:13

Very Happy Very Happy Very Happy J'ai eu ma dose ces derniers temps, ce qui m'a fait réviser mon intérêt pour une grande bâche vu mon poids, parceque il y a aussi ce paramètre, pour un gars de 90 kg, il faudra une 15 quand je suis en 11 .

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Message  beboun le Mer 25 Mai 2016 - 21:13

Mon avis à 2 cents sur l'intérêt des grands bâches 15-18m en foil :

-1 les angles de remontée et surtout de descente. (Utile même en mode "ballade" lorsqu'au large on sent le vent tomber et qu'il faut rentrer dare-dare !!! )
-2 le hang time d'un gros caisson qui permet le virement sans retoucher.
-3 la puissance dans les relances lors des transitions en général.

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Message  tatahi le Mer 25 Mai 2016 - 21:49

L'utilisation de ces grandes tailles semblent donc utiles à des riders expérimentés qui n'ont pas peur de la vitesse, qui tiennent de la toile et qui sont déjà très à l'aise en transition . Ceci dit j'avais posé ma 15.0 à 17 noeuds un jour en foil alors que je n'ai pas ce niveau, pourtant, ça marchait pas si mal .

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Message  beboun le Mer 25 Mai 2016 - 21:58

Oui oui, tant que c'est pas du travers, on peut la tenir loin la sonic. !

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Message  sms-kite le Jeu 26 Mai 2016 - 16:11

Salut,

Pour moi l’intérêt des grosses bâches en caisson c'est de pouvoir partir tôt et de maximiser mes sessions (eau terre neige).

Donc mon quiver c'est 16-14 caisson pour le très light (snowkite et foil en dessous de 8kts)
Après c'est 14 caisson en TT ou 15 boudin en foil (8-10kts)
Et ensuite 12 boudin jusqu'a 7 boudin en TT

J'avoue que je ne suis pas loin de laisser tomber le foil pour la freerace...faudrait que je réessaye, dans mes souvenirs c'est quand même bien plus fun et moins prise de tête.

Avec tout ça je parts vraiment tôt (a mon avis en char et snowkite, je pars a moins de 3-4kts en 16m²
Et sur l'eau en foil a 5-6kt avec la 14

Comme ça l'été je peux rider et j'ai plus besoin de me demander si y aura du vent... juste a regarder le sens

Pour ce qui est des perfs, je crois que je m'en fou un peu (pour pas dire complètement), c'est comme pour le char, une voile poignée bien affutée ira toujours plus vite qu'une depower de snowkite, par contre quand tu plantes dans le sable mou...les poignées allongées c'est bien plus chiant.
Et puis j'ai jamais trop eut de problèmes pour rentrer.
Donc des jours ça m'amuse de bouriner et j'aime bien avoir un truc qui avance sans concession, et d'autre je veux tester des nouvelles choses et j'aime bien avoir du matos tolérant que je n'ai pas besoin de surveiller.

A+

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Message  kiteman atlantique le Jeu 26 Mai 2016 - 18:07

tatahi a écrit:

La question, c'est surtout de naviguer ou pas dans ces fameux 5/6 noeuds où il faut absolument de la toile même si on n'est pas lourd et ou on est très susceptible de rentrer à la nage ....Est ce qu'un coup de paddle ne devient pas plus sympa du coup ?

icon_+1 J'en suis là aussi.
Du fait je reste en PL19+Flyrace qui font bien le boulot jusqu'à 8/9 nœuds et en dessous c'est Dirt+Peak 6m ou Paddle, le natakite ne m'attire pas Wink

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