Réglages HQ Matrixx dans le temps ?

Concernant les réglages dans le temps à effectuer sur les ailes a caissons avec bridage
le cas des "Flysurfer" a été largement abordé sur ce forum.
Qu'en est-il des HQ Matrixx ?

Je reprends ci-dessous un post de @Flyingtom au sujet de la Matrixx 2
qui indique que a priori il n'y a rien d'autre à faire que le réglage de base
qui consiste à égaliser les longueurs des Av-Ar , en config bordé au maxi.  
"Quelque soit le matériau, l'important est son dimensionnement correct! Dyneema, Kevlar, si le choix de la résistance est adapté, il n'y a que de très faible variation.
Sur le HQ, pas de "Mixer test" car le mixer ne bouge pas dans le temps!
J’intègre aussi dans al conception une tolérance pour que l'aile conserve ses caractéristiques si les cotes des brides varient un peu (tolérance de production, faible variation des lignes...).
En tout cas j'ai plaisir à lire vos retour positifs:-)
Bon kite!
Tom"

Pour confirmer j'aimerais que les possesseurs de H.Q Matrixx fassent part de leur expérience

En ce qui concerne mon expérience personnelle je possédé une Matrixx 9m avec un speed-system a 3 poulies.
Apres une dizaine d'heures d'utilisation sur terre en plage basse
je n'ai pas constaté de modification des qualités de vol de l'aile.
Cette utilisation a sollicité tres peu l'aile.
Elle n'est donc pas représentative d'une utilisation intensive.

Qu'en est-il des riders qui ont utilisé leurs Matrixx de manière intensive ?

Je ride assez souvent, toutes mes matrixx n'ont pas bougées, a part les réglages des longueurs Av/AR rien a signalé

Merci Christophe pour cette réponse trés claire
Si cette caractéristique des H.Q Matrixx est confirmée,
elle constitue un sérieux critère d'achat pour un
rider qui n'a pas envie de faire des réglages complexes.

Malgré des heures d'utilisation en freestyle , je confirme qu il n'y a aucune modification du bridage , mis à part le différentiel avant/arrière , comme sur tous les caissons .