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[Résolu] Back mains cassés sur Speed 18

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Message  jeck le Mer 27 Aoû 2014 - 13:23

sebastieng63 a écrit:
je suis du même avis que samdam,c'est juste esthétique  
mmmhhhh, jsuis pas du même avis pour cette tof
je ne ferai pas confiance au bout externe qui va subir la traction et génére un point faible !!!


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Message  samdam le Mer 27 Aoû 2014 - 13:59

et d'après vous jeck et christian, cette photo correspond à l'état d'origine constaté par arnaud? où à celle qui m'a fait lui conseiller de ne pas triturer les lignes comme ça? il dit lui même qu'il a volontairement sorti les lignes, et on voit qu'il a exagérement agrandi le passage pour que vous compreniez mieux sur cette photo. le problème c'est qu'en faisant ça il risque de créer un point de fragilité là où il n'y en avait probablement pas (sur les premières photos c'est déjà beaucoup moins inquiétant!), si cette ligne subi beaucoup de contraintes il faut mieux ne plus l'utiliser, mais au vu des 1ère photos je crois que ça n'aurai pas du être un problème.

il y a plein de façon de faire des épissures, je pense que FS a opté pour cette solution cousue car rapide et simple pour les petits chinois.
pour moi l'idéal c'est les épissures auto bloquantes classiques où la gaine repasse dans l'ame (en plus je met parfois quelques points de coutures pour renforcer car sur mes paraavis je sous dimensionne les sections pour moins de trainée...), mais cette solution oblige à repasser toute la longueur de ligne dans l'épissure donc pas facile à industrialiser pour les petits chinois, en plus parfois c'est impossible à faire, comme sur les lignes qui se divisent, ou certaines épissures qui tiennent un anneau.

ce serai bien d'avoir confirmation de arnaud et l'avis de nicoFS pour clore ce sujet, à la limite ça peut servir à illustrer un sujet sur les épissures
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Message  jeck le Mer 27 Aoû 2014 - 15:03

c'est clair que je n'ai aucune confiance en l'état de ligne sur la dernière tof, (certainement trafiquoté)

mais un doute m'habite
on parle bien des back-main: cette ligne d'une vingtaine de centimètre ??

ces 2 brins coupés: sont-ils réellement coupés ou s'agit'il juste de 2 bouts que l'on voie face à face ??

pour illustrer cela, un ptit dessin à main levé (trés ...)
cas 1 , les 2 épissures tels que je m'y attendrai
cas 2 , la même mais avec le brin intérieure trop long et qui ne re-rentre plus dans la gaine externe lorsque on la tend
??



@Arnaud: est-ce que cette coupure est en plein milieu de la back-main ??
et qu'est-t'en penses ? didons ?

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Message  samdam le Mer 27 Aoû 2014 - 17:24

tiens il commence à comprendre le jeck Rolling Eyes
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Message  sebastieng63 le Mer 27 Aoû 2014 - 23:52

la black main est faite avec un seul brin de 40cm avec 2 épissures ce qui nous fait une black main de 20cm
Back-Main
20,0 length cm
40,0 cutting cm
red/green
DC 200

voir le line plan de la speed 4 18
http://flysurfer.com/files/2013/12/SPEED4-Lotus_LP-18.pdf

blak main front main c'est la même longueur sur les p4 s3 s4 et sans doute d'autres
j'ai même soucis esthétique sur ma s3 19 et sur ma p4 12

l’épissure sur les fs faite en usine est simple maman dans papa
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Message  sebastieng63 le Mer 27 Aoû 2014 - 23:55

Par contre c'est vrai que sur la dernière photo il a tirer comme un "goret" en sortant les 2 brins
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Message  arnaudw le Jeu 28 Aoû 2014 - 1:16

Re,

@jeck : c'est juste à  2cm derrière le drapeau en partant de la boucle métal ce qui doit effectivement correspondre au milieu.

Pour clarifier la dernière photo c'est la ligne changée sur la 10 qui n'est donc plus utilisée c'est pour ça que j'ai poussé un peu la gaine pour vous montrer l'intérieur. Pas eu besoin de forcer d'ailleurs.

La nouvelle (photo 2), présente une bosse avec du blanc qui sort et j'avais peur que ça fasse la même chose. A surveiller car en ce moment je ne l'utilise pas pour le lac.

Pour la 18 par contre, c'est effectivement l'épissure puisque cela n'a pas bougé après ma session d'aujourd'hui et mon revendeur à appelé FS qui a confirmé que c'était ça.

Je me suis inquiété pour pas grand chose, du coup je passe le sujet en résolu. Merci à tous pour vos commentaires Smile

Pour finir sur une note très positive, la 18, c'est une aile magique qui vient royalement compléter ma 10 (utilisation uniquement au Monteynard pour l'instant).
La seule bêtise que j'ai faite, c'est de de pas l'avoir prise immédiatement pour le tout début de saison Smile
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Message  samdam le Jeu 28 Aoû 2014 - 9:49

arnaudw a écrit:Re,

@jeck : c'est juste à  2cm derrière le drapeau en partant de la boucle métal ce qui doit effectivement correspondre au milieu.

Pour clarifier la dernière photo c'est la ligne changée sur la 10 qui n'est donc plus utilisée c'est pour ça que j'ai poussé un peu la gaine pour vous montrer l'intérieur. Pas eu besoin de forcer d'ailleurs.

La nouvelle (photo 2), présente une bosse avec du blanc qui sort et j'avais peur que ça fasse la même chose. A surveiller car en ce moment je ne l'utilise pas pour le lac.

Pour la 18 par contre, c'est effectivement l'épissure puisque cela n'a pas bougé après ma session d'aujourd'hui et mon revendeur à appelé FS qui a confirmé que c'était ça.

bien vu seb63 pour ta dernière remarque qui lève définivement le doute (note que j'avais deviné qu'il s'agissait de 2 épissures sans même avoir ces données de longueurs, il suffit juste de réfléchir à la façon dont sont fabriquées les épissures, seule explication rationnelle à cette situation). et merci Arnaud et FS pour la confirmation, ça aura permis à certains d'apprendre à se méfier de leurs "évidences" Wink
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Message  tatahi le Jeu 28 Aoû 2014 - 10:57

arnaudw a écrit:
Pour l'instant vu que je ne fais rien de spécial type déhooké de folie etc... Et que je prends soin du matos pour les atterrissages/décollages. Je ne comprends pas trop ce qu'il se passe.

Ca , ça me plait .

Sur TLK, on apprécie beaucoup le ton employé par Arnaudw pour poser son problème, on constate que c'est de cette manière qu'on sollicite le plus de contributions . Pas d'accusation, pas de bashing de la marque, ça sert à rien, c'est même contre productif pour avoir des solutions . :bow:



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