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vieillissement caisson vs boudin

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Message  Benben le Mer 16 Juil 2014 - 21:39

kiteman atlantique a écrit:Les PL ont même été les 1ères à avoir de grandes plages de vent , mes PL ont 9 ans et avec 2 ailes 19 et 10 je ride de 10 à 40 nœuds.  

Avec de telles qualités, dommage de ne pas en voir plus sur les spots. Problème de distribution?
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Message  kiteman atlantique le Mer 16 Juil 2014 - 22:09

Les caissons font peur , il y a juste la Speed qui a attirée l'attention comme elle était seule sur l'eau  Smile 
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Message  frappat le Jeu 17 Juil 2014 - 11:14

je suis actuellement en croatie sur un spot où il y a pas mal de FS , une majorité de boudins toutes tailles et lorsque j'ai voulu démarrer le parapente , j'ai vendu mes speed ( snif) pour une synergy 19 dans le light .
je trouve exagerer de dire que les pl n'ont pas de plage basse , la grande différence est que la pl s'arrête net dès que ça mollit : ça se joue à rien pour qu'elle glisse . les boudins de 17 à 14 comparativement restent sur le bord et pourtant les locaux ont des boards énormes !
à noter que j'ai vu plusieurs kitech aussi en 6 et en 15 , 19 elles paraissent très bien tenir la comparaison avec FS . je ne connais pas cette marque ( hongroise ) qui est aussi connue que fs sur place
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Message  ribore le Jeu 17 Juil 2014 - 11:19

Pour le peu que je l'ai utilisé depuis son achat (il y a 1 mois!) il me semble évident que, dans le très light, la Synergy 19 tire évidemment beaucoup beaucoup plus (et tourne mieux...) que mon ex-Speed 12 et au moins autant qu'une S3 15 (mais je n'ai touché une 15 que quelques courts instants donc ceci reste "sous réserve" pour rester objectif...)[/i].  
Et comme la rumeur veut que les PL progressent pas mal en plage basse depuis quelques modèles ça parait tout à fait probable qu'une PL 22 puisse se comparer à une S4 18 du moins dès qu'il y a 5/6kts ! Basketball
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Message  Benben le Jeu 17 Juil 2014 - 12:30

C'est intéressant de lire ça. Jusqu'à maintenant les specialistes du caissons n'opposaient comme concurrent sérieux à la plage basse des speed que les chrono ou les pansh (je crois).

Reste que l'explication de la peur du caisson pour expliquer la confidentialité des PL ne tient pas la route. On voit bien que lorsque que l'image d'une aile est clairement établie via forum/rider/pub/video… elle se vend, caisson ou boudin. Il y'a des marque de boudins qui ne se vendent pas parce que pas connu en france (ou alors ce sont des merdes, ça existe Very Happy ). Et même d'un spot à l'autre les marques ne sont pas les mêmes du fait d'un déficit de notoriété.

Car n'oublions pas que l'explication principale à la domination du boudin vs caisson à mon avis, c'est que 90% des gens qui passent par des écoles de kite apprennent sur du boudin, très souvent sur north et cabrinha d'ailleurs. Que font-ils juste après ? Ils achètent une north ou une cabrinha. très peu de gens apprennent sur du caisson. Il y'a kitelegende qui fais sur caisson mais je n'en connais pas d'autre Rolling Eyes 

Vu ce que je viens de lire donc, j'aurai tendance à dire que PL a tout a fait sa place sur ce marché, à eux de mieux se faire connaître Basketball 
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Message  tatahi le Jeu 17 Juil 2014 - 12:43

Naturokite sur l'ile d'Oleron aussi .

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Message  jf-i2r le Jeu 17 Juil 2014 - 13:08

salut

l'école "ile de ré kitesurf" s'est mis aussi aux Viron et PL ....

@+jf
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Message  Christian le Jeu 17 Juil 2014 - 13:09

En restant dans le sujet (vieillissement des boudins/caissons), si vous voulez une aile durable :


CHOIX DE VOILE
- éviter plutôt les ailes trop bariolées, des coutures partout sont des futurs points de fuite de pression (comme pour les grosses chaussures de montagne avec trop déco qui prennent l'eau).
Plus elle est simple, mieux c'est.

- éviter le spi trop léger. Le spi "papier à cigarette" des SA² finit par être poreux, les sangles internes des FS Lotus se déchirent...
Le high perf a un coût et des effets secondaires.

-En boudins, certains spis se marbrent dès la première sortie, les couleurs déteignent sur les autres, le flappage au vent détruit très très vite l'enduction et casse les fibres.
Jamais de boudin gonflé sur la plage pour rien. pig 

-éviter tout ce qui rigidifie l'aile. Le bord d'attaque de la Chrono sans renforts se râpe au sol et perce facilement à cause des joncs rigides au bord.
Vive les vrais chiffons.

- préférer un bridage court (ou pas/peu de bridage) qui ne s'accrochera pas partout, un coincement de bridage peut faire péter une aile si le vent tire dessus.
De gros progrès sur les derniers modèles.

- l'assemblage pré-collé puis cousu en spi ordinaire des anciennes PL serait le secret de leur durabilité si j'ai bien compris.
Préférez les vieilles. Laughing 

EN UTILISATION FOIREUSE
- Eviter absolument la chute frontale au sol en plein sur le bord d'attaque (grosse surpression, pas bon du tout pour l'aile), choper une ligne à l'arrache et faire tomber l'aile de côté.

- Si l'aile est remplie dans l'eau, l'extraire très progressivement sans tirer dessus trop fort (sinon ça agrandit les trous des coutures).

- Evitez les arbres, poteaux de rugby... silent 

- Naviguez avec Ribore, votre aile pliée dans le sac durera plus longtemps. Wink 

RANGEMENT
- ne jamais ranger l'aile humide dans le sac (risque de moisissure).

- ne pas ranger la barre humide dans l'aile (rinçage de la barre séparément et séchage en dehors).

- vider le sable fin des caissons par les velcros après séchage pour qu'il se décolle.

- changer les lignes usées avant que ça pète en vol (sinon effet de réaction en chaîne).

- ne pas laver le spi, pas de repassage non plus. clown

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Message  ribore le Jeu 17 Juil 2014 - 15:35

@christian : je suis assez d'accord ... mais il y a un de tes conseils que je comprend mal scratch 

@benben : je te ferais essayer une PL la prochaine fois qu'on se voit sur un spot (le "pronostic" c'est toujours vers septembre..?) icon_bier 
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Message  Benben le Jeu 17 Juil 2014 - 17:53

ribore a écrit:

@benben : je te ferais essayer une PL la prochaine fois qu'on se voit sur un spot (le "pronostic" c'est toujours vers septembre..?) icon_bier 

Rajoute 2 mois si ce n'est pas plus. Mais avec plaisir pour le test  Very Happy 
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Message  flydutchman le Ven 18 Juil 2014 - 9:58

@ Christian : ne pas laver le spi ???????? comprends pas..... tu veux sûrement dire "juste rincer le spi et faire sécher" non ?  scratch 
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Message  samdam le Ven 18 Juil 2014 - 10:25

les speed 3 et 4 sont biens pour le foil, et comme on est beaucoup moins toillé l'aile souffre moins et plus de problèmes d'intercaissons!
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Message  flyeasy le Ven 18 Juil 2014 - 11:06

Oui, on est prêts, on attends les Foils accessibles  bounce 
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Message  Benben le Ven 18 Juil 2014 - 11:55

Je crois que ce que veut dire christian, c est que si on sort nos ailes du sac, elles s'usent :-)

Plus serieusement pour completer sur les ailes mouillées qui moisissent, ce n est vrai que pour l eau douce, l eau salée est moisissureproof.

Et pour les deco cousues, bah sur les boudins les marques ne s emmerdent plus parce que ca coute tres cher. C est dommage parce qu'une couture de deco va stopper un debut de dechirure (aile degonflee sur un coquillage a la session precedente par exemple) ce qui evite de terminer la nav avec un panneau coupé en 2.

Je sais que rrd continue a faire toutes ses decos cousues mais je me demande si ce ne sont pas les seuls?
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Message  lobs le Ven 18 Juil 2014 - 18:44

flydutchman a écrit:@ Christian : ne pas laver le spi ???????? comprends pas..... tu veux sûrement dire "juste rincer le spi et faire sécher" non ?  scratch 
Hello
D'apres mon moniteur prefere, le peu (ou plus) de chlore present dans l'eau dite douce est tres nefaste aux tissus.
Donc PAS de rincage.
A+, Lolo

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Message  wam le Ven 18 Juil 2014 - 18:57

lobs a écrit:
Hello
D'apres mon moniteur prefere, le peu (ou plus) de chlore present dans l'eau dite douce est tres nefaste aux tissus.
Donc PAS de rincage.
A+, Lolo

En effet j'ai déjà entendu celà, à ce qu'il parait le chlore attaque l'enduction du Spi.
Je me suis toujours demandé si cela est vrai ou non....
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Message  kiteman atlantique le Ven 18 Juil 2014 - 19:08

Il y a aussi le dépôt de calcaire qui n'est pas top.
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Message  ribore le Ven 18 Juil 2014 - 20:52

Il suffit de les laver à l'eau minérale (c'est moins cher que le lait d'anesse) clown
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Message  kiteman atlantique le Ven 18 Juil 2014 - 21:05

Un copain en planche à voile a eu le souci de calcaire alors maintenant il rince ses voiles dans un bidon d'eau de pluie.
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default Vieillissement P.L Venom, FS Viron dlx et HQ Matrixx

Message  joudot le Sam 14 Nov 2015 - 17:04

Voici mon Bilan perso apres 18 mois d'utilisation en MTB
principalement sur l'herbe.  
-P.L Venom 16m²
Toujours dans un état exceptionnel depuis l'achat d'occasion il y a 2 ans  
Apres atterrissage elle tient une pression excellente ,
..la plus élevée de tous mes caissons.
J'avais peur que les fermetures eclair ne fuient , mais RAS !  Smile
Sa simplicité explique sa fiabilité.

-F.S Viron 6m² deluxe
Toujours en excellent état depuis l'achat d'occasion il y a 6 mois
J'ai juste raccourci les Av de 4 cm
La barre et les lignes vieillissent tres bien

-HQ Matrix 9 m²
C'est l'aile que j'ai le plus utilisée
depuis l'achat neuf il y a 18 mois
J'ai changé une bride qui était cassée
J'ai raccourci les Av de 15 cm
Apres atterrissage elle se dégonfle plus vite que les 2 autres
mais elle vole tres bien.
La barre et les lignes vieillissent tres bien

-HQ Matrixx 15m²
Excellent etat depuis l'achat d'occasion à @Casualrider il y a 1 semaine
Elle a environ 40h d'utilisation.
Pour la pression c'est comme la Matrixx 9m²

..Je ne parle pas de mes boudins puisque je m'en suis très peu servi.
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Message  med77 le Sam 21 Nov 2015 - 12:00

Pour ma part je dirai, tout dépend du soin que tu apporteras à ton matos.

Je possède, 2 boudins Fléxifoil ATOM de 2007, une 12 et une 9. Elles sont en excellent état. Certes un bladders a été changé sur la 12 due à la valve qui fuyait.
J'utilise tjrs ma 9 ds le gros temps.

Idem pour les caissons, certes plus récentes, 2011 pour la Speed III 12 Dx (à vendre). Le spi est en excellent état sans accro.


Surtout, il faut bien dessabler, rincer sa barre et éviter de laisser ton matos au soleil.
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