La Mono peau dernière génération est Française , Les Performances ont l'air au rendez-vous !!

il y a déjà une entrée d'air (toute petite à gauche de la dernière de gauche que tu as dessiné) qui est bien suffisante, mais j'ai pas de photo quand on la voit bien gonflée en vol...(pas besoin d'en faire autant et d'aussi grosses.)

ensuite les 'lattes' vertes que t'as dessiné, on l'a déjà fait aussi...c'est à mon sens indispensable.. mais pas aussi simple qu'il n'y parait, et sur celle-là je voulais du très léger.

exemple :

funalex a écrit:
il y a déjà une entrée d'air (toute petite à gauche de la dernière de gauche que tu as dessiné) qui est bien suffisante

Je dois etre polue' par ma speed qui manque d air a mon sens (spi poreux ) :-)

funalex a écrit:
exemple :

j ai du mal a voir sur ta photo, mais sur cette photo il y a des lattes "caissons" ? dingue on dirait un boudin ...

qu est-ce qui rend l implentation des ces lattes difficiles, la couture en forme d intersection de deux cylindres ?

Pour info, sur le boudin "rally" de slingshot, ils ont un concept dit "Strud" pour les lattes: le latex est maintenu par un "U" (et non pas un "O") cousu sur le spi tendu, ca apporterait de la rigidite' supplementaire:

L'échantillon bleu en haut, est cousu comme cela déjà...ça économise un peu de spi et c'est un peu plus rigide...

ce n'est pas ça qui est compliqué, ce qui est compliqué c'est que les marques existantes n'ont pas les logiciels pour faire ce genre d'aile tout seul (qui nécessite une structure interne malgré les apparences), et ils n'ont pas le temps de les dessiner comme il faut et d'y passer du temps.

La structure interne bien pensée, les 'boudins' ne se tiennent pas d'eux-même comme un vrai boudin, si on y colle des brides.

Ce qu'il y a de compliqué c'est que pour que ça soit suffisamment rigide, il faut mettre beaucoup de 'lattes', et entre en mettre beaucoup, complexifier et la rendre chere à produire, et avoir une vraie aile à caissons qui offrira en plus moins de trainée...ensuite ça n'en vaut plus trop le coup.

Et si on veut en mettre moins, alors il faut compenser comme une monopeau, avec du bridage sur les parties dénudées avec des ribs...là on a une aile moins perfo...et il faut le dire on revient au problème initial de dessin de l'ensemble qui n'est pas à la portée de tous...je me demande combien de personnes ont vraiment fait leur aile monopeau de A à Z dans rhino avec tout le bridage aligné aux ribs, qui sont directement intégrés dans les panneaux pour optimiser les couts, meme les logiciels ne le font pas aussi bien, donc ya que les fous comme moi qui prennent le temps de réaliser ce genre de choses, les autres ne font qu'y penser ..CQFD

le résultat de toute façon est beaucoup moins rigide qu'une vraie aile à boudin ou une aile à caissons, donc c'est moins stable, moins de depower, moins rapide...bref moins bien quoi...enfin pour le moment, parcequ'il y a encore des progrès à faire ! mais je me sens un peu seul là dedans, les marques sont intéressées, mais elles attendent que le premier y parvienne.

funalex a écrit:C'est sûr que si tu fais une 12m² qui tourne et saute bien, qui redécolle bien et qui tient en l'air dans peu de vent, il y aura du client !

A défaut de Peak plus petite que la 6, ne pas oublier qu'il y a un marché probablement immense de ce côté là... En tous cas c'est mon avis, et je le partage!

Sinon, mais j'ai totalement oublié son nom et n'ai pas de photo, il y a eu des voiles au tout début du buggy, françaises il me semble, qui alternaient des caissons pour structurer et des zones mono-peau pour surfacer, sur l'idée du sled, quoi, et ça doit remonter à une bonne vingtaine d'années!

Une bonne vieille c-quad et le tour est joué   


En tout cas, chapeau pour les prises de tête a vouloir faire évoluer le concept

flippo a écrit:Une bonne vieille c-quad et le tour est joué   

Pour avoir encore toutes les surfaces, dont certaines en double (il ne me manque que la 12,5, en fait...), j'avoue que je les aime beaucoup, mais ça n'est pas top pour certains points, et surtout, pas de B/C !

Cette transformation de C-quad en B/C m interesse; Pour eviter le HS et pour ceux que ca interesse, j ai poste' une question ici :

http://tubelesskite.forumactif.com/t6445-comment-transforner-une-aile-poignee-en-borde-choque#77891

Extrados terminé ..
Ludo

Une vidéo en soirée ..
Ludo

T'es rapide pour coudre !  

Cool ca advance vote en effet !

Je crois que FS recrute pour sa gamme S4 lotus,    

Bon on attend la vidéo

Terrain de test inadapté , vent irrégulier , mais ça promet
Ludo

Merci Ludo pour çette vidéo test pas mal, en effet ça promet.....
Jolie la deco, qui rappelle un certain hero de comics !....... Qui a pour ennemi le   

Beau boulot en espérant un jour rider avec   

Magnifique a voir, tant le mouvement que la couleur. Bravo.

Il semble qu elle n aie pas de retour du Bord d attaque vers l intrados comparé a la peak. Quel est l avantage et est-ce ce concept que tu baptise "Open revolution " ?

Oui , le concept est différent , on est plus fin en épaisseur , on à de la trainée en moins . L'aile se présurise mieux qu'une monopeau normale ( l'extrados est bien tendu ) Je réalise des paramoteur rc avec ancien concept et nouveau , j'ai pu voir le bon côté du nouveau .

L'aile est plus facile à réaliser . La performance est à priori meilleure . On testera en char ...  J'exagère un peu avec ( concept Français ) c'est volontaire , c'est pour marquer les esprits  car si d'autres utilisent ce concept , je l'aurai fait avant eux et ça laisse des traces ... Sinon je compte bien faire déveloper le concept  si ça les intéresse pour faire produire afin d'en faire profiter , je ne gagne rien au passage ..Si ça peut faire des heureux ... Par contre avoir un b/c la dessus , va falloir tester un peu car c'est pas forcément facile à obtenir ...
Ludo

5/6 noeuds et ça à monté à 11/12 noeuds dans l'après midi . Vent irrégulier mais aile très agréable
Ludo

Concernant ce nouveau concept , il porte ses fruits aussi sur une petite aile de 1m² .Pour moi les performances sont supérieures à une aile de taille équivalente et ratio identique , nos engins rc Le point clef , c'est l'épaisseur de profil combiné au reste ..
Ludo

Bref , j'en suis rendu a faire un ar 7 qui tient le pavé , un bel avenir pour mon concept ...

Pour ma part j'ai commander un petit char que je reçois normalement milieu de semaine prochaine . J'ai monté mon aile en barre 4 lignes , elle se pilote très bien aux avants . Vent faible à moyen . En utilisation mountainbord , la vidéo est un peu longue Le but étant de voir comment elle se bouge dans ce vent . Vers 17h , le vent à baisser , j'arrivai encore à tirer des bords avec ma 4m² , j'ai alors sorti ma Manta 15m² et là impossible de tirer des bords , vent trop faible pour la 15m² !
Ludo

Excellent Ludo
Et tu fais les commentaires, ce qui fait que ça meuble bien la vidéo   

Bravo et bonne continuation.

Je trouve que 4m, c'est une bonne surface pour le MTB!

Bisous

Merci Furax j'ai reçu mon char , me manque une poutre longue qui arrivera plus tard pour allonger mes 1.92 m ..
Ludo

Pit....il est beau ce char!
Et je ne te voyais pas si grand   

Tu vas te régaler et partir avec un souffle de vent.

Bisous

Bon ben y a plus qu'à installer des support pour Gopro....
Hâte de voir ca