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Barre Cabrinha IDS compatible avec autre marque ?

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Message  mathieudelyon le Mar 28 Jan 2014 - 11:40

Salut,

J'ai récemment acheté une Blade Trigger 5.0 2013 nue (aile SLE typée North Evo / Slingshot Rally) qui normalement se largue sur 1 avant.

Pour la barre, j'ai une bonne opportunité sur une barre neuve 42 cm Cabrinha IDS 2012, avec largage sur les 2 avants.

Est-ce que la barre va "marcher" sur cette aile ou est-ce que ce sera la catastrophe en cas de largage ?

Le vendeur (shop en ligne) est très réticent... Il dit que la sécu fonctionne seulement sur les ailes de la marque et qu'il me faut une barre North/Slingshot/Naish.

Je vois mal pourquoi une retenue sur les 2 avants (donc équivalent je pense à une 5ème ligne centrale) fonctionnerait seulement sur les Cabrinha...

Si quelqu'un a un avis à partager, je suis preneur !

A+

Mathieu
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Message  fred39 le Mar 28 Jan 2014 - 19:43

salut mathieu

t'as cas prendre ton infinity2 qui largue sur un avant sauf erreur de ma part et le tour est joué!!!!!
certes il te faut deconnecté ta barre de ta speed au niveau de l'aile, ce qui te donne 21m de cable, mais c'est pas sorcier et t'economise le prix d'une barre

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Message  mathieudelyon le Mar 28 Jan 2014 - 20:29

Oui tu as raison ! Mais avec les ailes à caissons, j'ai pris joie au couple aile/barre connecté en permanence !

J'ai laissé tomber la barre Cabrinha car Flysurf m'a définitivement dissuadé de leur acheter. Pour refuser une vente, j'imagine que ça doit être justifié !

Je pense plutôt à modifier la barre de ma Viron 6.0 (montage 5 ligne FDS), plus facile à démêler en cas de "bordelisation" que celle ma S4 8.0. Comme ça si c'est programme terre/neige, je laisse la barre sur la Viron. Et si c'est programme eau, je la monte sur la Blade.

PS : pas top la neige dans notre coin... c'est mieux dans le Jura ?

A+


Dernière édition par mathieudelyon le Mer 29 Jan 2014 - 1:40, édité 1 fois
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Message  kiteman atlantique le Mar 28 Jan 2014 - 20:53

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Message  Ripman le Mer 29 Jan 2014 - 0:04

Attention la barre Kite Attitude d'origine avec des lignes gainées et points zig-zag ne marche pas en largage sur un seul avant, plus exactement le point zig-zag s'usant dans la boucle de l'avant connecté à la sécu la ligne finit par "s'échapper" et on se retrouve donc sur 3 lignes,si on largue tout s'en va.
J'ai posté que ça m'est arrivé,et pas qu'à moi, dixit K A. Je suis donc repassé en sécu sur 2 avants.
La solution pour largage sur un avant est de passer en lignes épissurées et il y a un délicat pb de reconnection que n'a pas résolu K A,c'est faisable mais il leur faut trouver une solution de sous-traitance commerciale,eh oui !!! on en revient toujours au même pb .
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Message  kiteman atlantique le Mer 29 Jan 2014 - 8:49

Je n'ai pas eu ce problème car sur mon modèle 2012 les lignes ne sont pas gaînées mais épissurées .
Perso mon problème a été que la petite 5ème ligne qui bloque dans la boule rouge avec un nœud (trop petit) est passée à travers la boule rouge donc j'ai juste doublé
le noeuds et plus de souci.
Les lignes gaînées sont sûrement sur le modèle 2013?
J'ai aussi remplacé la poulie (de merde) par un anneau Antal comme conseillé par Ripman et c'est nettement mieux puis rajouté des rallonges de 3m gaînées
car plus facile pour défaire les lignes de l'aile.
Sinon pas déçu pour le prix.
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Message  Ripman le Mer 29 Jan 2014 - 12:16

Oui ma barre est une 2013 KA livrée avec la Squall donc en plus de 300kg et gainées,la Squall ne risque pas les k-loops au largage,je garde donc le larguage 2 avants.
http://www.proust-sailing.com/2128-691-thickbox/mousqueton-inox-a-oeil-50mm.jpg
Dans le genre radical tu peux mettre le mousqueton wichard ou une de ses copie Proust Sailing(2 modèles)pour tenir les deux avants ça remplace un Antal,j'ai ça sur ma 21 depuis cet été (mon bout B/C est en Cousin de 4mm sur le taquet North c'est top).
Un avant sur le trou du haut(photo à l'envers),l'autre avant larguable  passe dans le trou du haut bloqué par une petite bille,grâce à un intermédiaire de 10cm gainé pour le frottement (donc l'avant fixe a aussi un intermédiaire gainé pour équilibrer les longueurs) et le bout B/C direct dans le crochet (démellage immediat),léger,costaud,efficace et pas cher.
Ca peut te donner une idée car la bille de blocage de l'avant est beaucoup plus petite,donc pour la barre KA 2013 ça passe mieux dans le largueur Nuke,je ne connais pas la grosseur du trou de l'ancien largueur 2012 que tu as je crois...à voir.
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Message  kiteman atlantique le Mer 29 Jan 2014 - 16:31

Sur la KA 2012 elle passe comme ça http://kiteattitudefr.votreboutiquepro.fr/bons-plans/destockage-barre-universelle-2012-60cm/product_info.php/cPath/25/products_id/28
Cliquer sur le lien puis sur la photo en haut à droite pour voir.
Demander avant achat si lignes gaînées car sur les photos elles le sont mais sur la mienne (barre démo) elles sont épissurées.
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Message  mathieudelyon le Jeu 30 Jan 2014 - 14:30

Salut,

Je vais commencer par faire simple en utilisant la barre de ma Viron (5ème ligne du FDS détournée pour être montée en longeant un avant jusqu'à l'aile).

Après on verra si l'utilisation de l'aile, qui risque hélas de ne pas être intensive, justifie l'achat d'une barre à un prix déraisonnable par rapport au prix de l'aile nue (300 €)...

A+

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