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[Test] Speed 4 Lotus Flysurfer 18.0 m²

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Message  imotep33 le Lun 18 Aoû 2014 - 9:24

Je n'ai pas de S4 18m mais j'hallucine un peu en voyant vos commentaires.
Pour ma part je ride en S4 12m et je ride dès 10 noeuds en directionnelle. j'ai du mal a imaginer que vous ne puissiez pas rider dans 8 noeud! perso dans le light avec ma voile j'ai tendance à la trimmer pour la faire respirer, c'est super important car des qu'on borde un peu trop elle s'étouffe. et en suite, ca serait peut etre pas mal de régler vos mixer test un peu plus en mode perf pour avoir plus de réactivité/puissance en plage basse.

enfin... j'dit ca, j'ai pas votre voile. c'est que des conseils sans prétentions  alien 


bon ride !
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Message  Plouf le Lun 18 Aoû 2014 - 21:15

Habitué des vents pourris de mon lac, me voila pour une semaine à la mer. Pas masse vent hier soir quand je suis arrivé mais du marin très régulier ça me change! Du coup j'ai demarré en 18+ door au planning à 6kn et j'ai remonté au vent à 7-8. Même 2 petits sauts. Pour le light avec cette aile faut vraiment la laisser respirer: tu choque et abbat, elle accélère, aile a 45º pour ce faire "leger", tu crante un poil et tu borde tout doucement tant que ca résiste et que ca la freine pas....
Quand à la plage haute: ben semaine dernière sur le lac ça oscillait 10-20 et ca restait presque confort avec des petits coups a 22-23. J'étais mi trim et je le trouve très efficace. Pas l'impression que beaucoups d'aile encaissent ce genre de vent. Après ceux qui ont des problème de plage haute ou basse je leur conseil de verif le différentiel avant-arrière cf les posts sur le sujet, les grandes speeds aiment vraiment pas le surbordage.
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Message  laurent.a le Mar 19 Aoû 2014 - 11:24

tout pareil que plouf pour les plages de vent mais avec une radical M et 65kg !
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Message  marce le Mar 19 Aoû 2014 - 20:40

sympa ces conseils Plouf. Des pense-bêtes pas inutiles pour moi en tout cas. Idem pour les conseils sur le démêlage. Désolé je n'ai pas pu répondre car l’accès est réservé. En plus je suis HS
J-M

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Message  Plouf le Jeu 21 Aoû 2014 - 23:45

Allez un petit coup de "fan-boy". Nav en s4 18 cet aprem a l'Espiguette. 12-13 kn on-side-on a l'arrivée avec un moment un peu moins.
Je sais que des gars nous disent qu'ils rident a 12kn en boudins mais bizzarement sur une 20aines d'ailes ben 2-3 ont reussi a quitter le bord sans dépasser les 100m plus de 10min et 1 foil est parti au large... perso en 3 bords j'ai passer les 300m et jme suis mis des chouettes vols pendant 3h. C'est vraiment bien adapté pour le petit vent d'été.
Mode "fan" off: ne prenez pas cette aile, elle donne des courbatures pendants que les autres peuvent se reposer!
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Message  Plouf le Dim 24 Aoû 2014 - 10:15

Belle session hier a l'Espi en S4 18. Démarage a 8kn oscillant monté jusqu'a 20 quand j'ai posé. Impression de vent très dense et porteur en NO. Juste pour dire: au dela de 18kn ca devient quand même chaud même avec 80kg la moindre faute tu fais un vol plané et pour recup la planche c'est difficile: trimé a fond la nage tractée est peu efficace en fait en enlevant la moitié du trim completement allongé on arrive a s'opposer a la dérive mais c'est physique.
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Message  arnaudw le Lun 1 Sep 2014 - 22:47

Après quelques sessions, voici mon compte rendu sur l'aile.
Il faut savoir que j'ai galéré tout le mois de juillet avec ma 10 en attendant la 18. En effet je suis bien trop lourd pour ma pauvre 10 sur le lac à Monteynard 90% du temps. Donc impossible de remonter au vent...
... Et la 18 arriva. 2 jours et c'était plié, je navigue enfin Smile

Je pense que ces ailes, soit on adore, soit on déteste, difficile de se trouver au milieu.

Voici mon bilan, en tant que grand débutant indépendant (mais fan, il convient de le préciser) et maintenant autonome :
+ Décollage nickel, en la pré-gonflant à 50-60% on obtient un décollage très propre et stable. Ne pas hésiter à pomper sur les avants pour la faire monter plus rapidement.
+ A la fois une aile pour bûcherons, et un modèle de dégazage. Idéale pour mon poids et le lac de Monteynard (thermique entre 10 et 20 nœuds 90% du temps). On peut se faire des accélérations bien progressive ou se faire défoncer le buffet, au choix, il y en a pour tout le monde.
+ Remontée au vent extra, quand ça bourinne dans les nœuds, aile à 11h et ça tire encore.
+ Encaisse royalement les rafales (si on choque au bon moment), pendant que les copains boudineux se font remettre les côtes et/ou les lombaires en place geek  
+ Le tissu Lotus est exceptionnel. J'ai l'impression que je redécolle plus facilement qu'avec ma 10 DLX.
+ Tu peux dégoûter tes amis boudineux qui se tirent sur l'élastique en bord de plage en attendant le vent pendant que toi tu navigues tranquille. Maintenant au fameux "les caissons ça tourne pas", tu peux répondre aisément : "ouais mais toi tu navigues pas" Very Happy

Du coup il n'y a qu'un "-" de mon point de vue :
- Pourquoi ne l'ais-je pas commandée avant ???

Conclusion : gavage total comme un pig

Cheers from Monteynard Smile
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Message  tatahi le Lun 1 Sep 2014 - 23:47

arnaudw a écrit:
+ Tu peux dégoûter tes amis boudineux qui se tirent sur l'élastique en bord de plage en attendant le vent pendant que toi tu navigues tranquille. Maintenant au fameux "les caissons ça tourne pas", tu peux répondre aisément : "ouais mais toi tu navigues pas" Very Happy


Tu as tout compris, toi . cheers
Ils jouent avec leur tchootch ... pig

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Message  lemoineo le Mar 2 Sep 2014 - 19:14

un caisson, ça tourne pas ! si tu as une Speed4 10m, tu dois pouvoir ne pas dire ça, non ?
Certes, une 18, moins, encore qu'un peu mieux qu'une 19 ... mais c'est la nav calée..
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Message  QuentinB61 le Jeu 4 Sep 2014 - 2:57

La photo est super belle,la speed contraste très bien entre les montages et la verdure !
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Message  arnaudw le Ven 5 Sep 2014 - 11:32

lemoineo a écrit:un caisson, ça tourne pas ! si tu as une Speed4 10m, tu dois pouvoir ne pas dire ça, non ?
Certes, une 18, moins, encore qu'un peu mieux qu'une 19 ... mais c'est la nav calée..

La 10 tourne effectivement très vite, je n'ai jamais dis le contraire, je parlais de mes copains à boudins qui me disaient que c'était lent les caissons rendeer
Le dernier truc qu'ils me disent : "ahhh elle met du temps à se gonfler la 18".
Je trouve au contraire cela avantageux dans le sens où l'on a le temps de rejoindre tranquillement l'eau avant d'avoir tous les watts. Question de point de vue.
Plus mes sessions s'allongent (4 à 5h avant hier dans 15 à 20 nœuds avec les molles de rigueur à notre cher lac), plus ils trouvent des nouveaux trucs de toutes façons king

Pour la 18, c'est exactement ce que je recherchais, de la bonne nav calée. Après certes, elle tournera moins vite, mais tout est question de physique (+ c'est gros moins ça tourne), du coup je ne suis pas sûr qu'une 17 à boudins (taille max existante ?) tourne des masses mieux (?). En plus cela n'a aucune incidence pour moi car je ne suis pas prêt d'envoyer des kite loops déhookés et tout le tintouin.

Avec la planche et le vent qui vont bien, la remontée au vent est scandaleuse, il y a de quoi casser la planche en deux. Petit exemple ci-dessous, où le vent est à peu près dans l'axe de la plage.



QuentinB61 a écrit:La photo est super belle
Merci Smile
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default Premiere sortie en S4 18 en tres light

Message  Koyote le Lun 17 Nov 2014 - 21:21

Bonjour a tous,

Je sais pas si on peut vraiment dire que cela est un test en comparaison de vos sorties, mais je viens de tester enfin reelement pour la premiere fois cette aile achetee il y asix mois.
C'etait une premiere pour moi, je n'avais jamais navigue avec une aile plus grande que 12m.

Les conditions de vent etaient vraiment tres light 3.5-5 knts, 6 knts  au max.
Elle se gonfle rapidement meme dans ces conditions, je sens deja qu'elle me tire, bluffant.
Elle est vraiment maniable pour sa taille et ce vent je m'attendais a un effet camion plus important (merci le Lotus).
Je fais connaissance sur la plage je tente un downloop ca passe bien, je fais de belles glissades sur le sable, puis zou a l'eau.

je suis en TT (137x41) avec mes 64 kg (facteur important), je pars au planning direct, quel pied de glisser sur une eau aussi calme.

j'aurais eu une door ca aurait ete encore plus top.

En resume un super premiere experience reussie de light, une super aile.

Je comprend que Willis l'utilise en aile principale vu son niveau.

Merci FS pour ce bijoux.

Photos a venir
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Message  tatahi le Mar 18 Nov 2014 - 21:31

Session en 18.0 Lotus .

Just a low wind session from www.kite-freaks.nl on Vimeo.


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Message  jeck le Mar 18 Nov 2014 - 21:48

trichage, il rechausse pas son pied arrière après le no foot via poignée Evil or Very Mad Evil or Very Mad
je retiens, ça peut mêtre 'achement utile Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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Message  tatahi le Mar 18 Nov 2014 - 22:30

Il m'avait semblé que c'était pas systématique , l'enfoiré ! http://speedflying.f

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Message  THIERRY54 le Mar 18 Nov 2014 - 22:45

Parfois il le remets :à 1'24 et 1'36........................!!! Very Happy
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Message  willis le Jeu 20 Nov 2014 - 22:19

Je préfère les enlever:
Concours de zizi....... Rolling Eyes

On dirait pas mais il y a 18/20 noeuds et point de stress dans ce genre de tricks avec big Mama.
Tout dans de la soie avec la 18:



Front one foot, mode Rafale On:










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Message  tatahi le Jeu 20 Nov 2014 - 22:29

Très stylé, merci pour ces photos Willis . :bow:

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Message  THIERRY54 le Jeu 20 Nov 2014 - 22:43

willis il a de la chance il passe des tricks et il connait leurs noms...... Smile Smile Smile
Ps:chapeau à ton photographe,ou ta photographe plutot? Very Happy
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Message  tatahi le Jeu 20 Nov 2014 - 22:53

On est bien dans les sujets à Willis, je sais pas si c'est l'alizé qui fait ça, mais on y respire bien ... :bow:

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Message  willis le Sam 22 Nov 2014 - 1:10

THIERRY54 a écrit:willis il a de la chance il passe des tricks et il connait leurs noms...... Smile Smile Smile
Ps:chapeau à ton photographe,ou ta photographe plutot? Very Happy

Oui c'est Doudou avec le nikon et objectif 55/300.
Photos pas du tout retouchées.
Bernard était là aussi mais il est parti très tôt.
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Message  willis le Sam 10 Jan 2015 - 1:01

Première sortie avec la nouvelle 18.
Un doux 13 nds qui a fini vers 16/17 en TT.
Parti pour roder l'engin, tranquille mais ça a vite viré au carnage dans le reef dans de bons vols.
L'aile est toujours aussi terrible.
Petite inspection de la structure interne mais vite fait; les coutures sur les ribs sont bien plus renforcées.
Je ferai des photos pour vous montrer.
À noter que la cinquième est trop courte d'entrée et agonise en butée sous le chiken. Je m'en suis aperçu tout de suite et j'ai donc trimé un peu pour la soulager. Demain matin, j'installe une petite rallonge de 5 cm sur l'épissure de l'avant où elle se fixe.
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Message  willis le Dim 11 Jan 2015 - 23:02

Voilà quelques photos des nouvelles coutures:





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Message  standelac le Lun 12 Jan 2015 - 0:01

Peut tu mettre une photos des bandes transversales internes??
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Message  willis le Lun 12 Jan 2015 - 0:05

Ce sont ces bandes sur les photos. cyclops
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