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combien de Peter Lynnistes

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Message  tatahi le Mar 17 Déc 2013 - 11:56

C'est que ça porte malheur ... Suspect 



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Message  cropette le Mar 17 Déc 2013 - 13:06

arth83 a écrit:
pourquoi? elle sont moins bien que les autres sur neige, je dis cela car j'ai un PL Charger 12 et je compte bien m(en servir sur neige  Shocked 

perso, le seul souci que je vois, c'est le fait que sur la neige, ca glisse et que les peter lynn ne redecollent pas en tirant sur les arrieres.
c'est pas problematique sur herbe ou sur eau car certaines manips permettent de redecoller facilement, mais elles sont facilitees par le fait que la voile accroche (moderement evidemment) a la surface sur laquelle elle est posée, ce qui permet de la repositionner comme on le desire pour la redecoller.
sur neige, la voile glisse bcp + sur le sol et n'adopte parfois pas le comportement attendu.

Petit exemple que je constate parfois :  lorsqu'on a sa voile posée devant soi sur le bord d'attaque, il y a une technique qui consiste a avancer et detendre les lignes, ce qui a pour effet que la voile se retourne et se retrouve sur le bord de fuite, mais  extra dos vers nous.
on redecolle ainsi car les pl volent sans soucis lorsqu'elles sont retournees (faut juste pas oublier que les commandes sont inversées)

on repose alors sa voile sur le bord d'attaque et on recommence la meme operation afin que la voile se retrouve posée sur le bord de fuite le bon cote vers nous et il suffit alors de redecoller  normalement.

bon, c'est une technique qui marche plutot bien sur herbe, mais sur neige, j'ai deja constate que ca marche plus si bien car lorsqu'on detend les lignes, la voile, poussée par le vent, glisse parfois sur la neige  et recule betement plutot que de se poser a plat comme espéré.

Mais bon, ca reste un desavantage que je trouve assez marginal quand-meme.  et puis, une PL, ca tombe pas souvent. Wink

et puis il vaut mieux chausser apres avoir decollé la voile aussi.  parce qu'il faut en general se deplacer un peu au moment du decollage des peter lynn.
Mais bon, vu que c'est auto-zenithal, il est assez facile de chausser une fois la voile décollée.

C'est en tout cas ce que mes quelques rares sessions snowkite en pl m'ont permis de constater.
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Message  frappat le Mar 17 Déc 2013 - 13:38

J'ai adoré ma synergy 8 dans la baston sur neige .......mais quelle galère pour le décollage initial et son gonflage !! rédhibitoire, je trouve /à une caisson "normale " tu lances en vrac ,tu déroules , un tirage sur les avts et hop une entrée d'air et ça se met en forme rapidement et ça décolle . Quand il faut faire 4,5 allers /retours dans la neige jusqu'aux genoux pour remettre en place les lignes qui sont passées sous l'extrados avec les flappements de la PL, le glissement de l'aile avt le déco même bien calée avec de la neige etc, etc.... leur simplicité sur les autres surfaces sont malmenées sur la neige .
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Message  nono13790 le Mar 17 Déc 2013 - 14:39

elle posé sur le bord d'attaque il faut tiré un arrière et elle se plie en deux puis saisir les avant par a coup pour la rouvrir .
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Message  arth83 le Mar 17 Déc 2013 - 15:15

merci cropette et à nono pour ces infos.

Espérant devoir me servir plutôt de ma radsail evo 8m (caissons ouverts) et de ma fs sp en 6m.

j'envisage de me prendre une unity en 8 ou en 10 pour l'été prochain, affaire à suivre.

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Message  cropette le Mer 18 Déc 2013 - 10:07

nono13790 a écrit:elle posé sur le bord d'attaque il faut tiré un arrière et elle se plie en deux puis saisir les avant par a coup pour la rouvrir .


oui, bien sur, ca, c'est la technique normale, mais moi, je suis adepte de la technique faignant!  Smile 

Sinon, quand c'est baston, c'est clair que la voile au sol avant de decoller et qui flappe dans tous les sens avec les lignes qui viennent se mettre en dessous (malgre les petits velcros), c'est un classique du genre et c'est souvent bien penible aussi! Wink
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Message  aatamian le Jeu 19 Déc 2013 - 1:00

En ce qui me concerne, la première chose que je fais sur mes PL, c'est de mettre des velcros plus grands, ça ne sort jamais quand on veut pas et toujours quand on veut. Ca prend 5 min à installer. Comprends pas pourquoi ils les font aussi petits, ridicule!
Ah oui, au fait, caissons depuis 98, en PL depuis 2000, Arc depuis 2001.

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Message  furax le Dim 12 Jan 2014 - 23:40

Pas de PL pour moi, ça m'a bien tenté un moment mais finalement, je n' ai pas fait le pas!
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Message  LZ le Lun 13 Jan 2014 - 17:56

Christian a écrit:Sur la neige c'est rarissime, je connais 1 seul peterlyneux (en plusieurs années de snowkite).
Frappat utilisait à un moment une petite PL sur neige pour les vents pourris...
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Message  frappat le Lun 13 Jan 2014 - 23:16

oui c'est vrai , une synergy 8 "béton" sur la neige comparée aux FS qui "subissaient" plus les vents pourris .mais la difficulté du décollage était réelle !! si elle avait pu décolleravec facilité ,comme les ailes bridées, ça aurait été top .
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Message  Powerkiter le Mar 14 Jan 2014 - 19:12

Heuu j'arrive en retard
Moi aussi !
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Message  flydutchman le Mar 14 Jan 2014 - 19:23

Powerkiter a écrit:Heuu j'arrive en retard
Moi aussi !

Bah oui mais quelle(s) aile(s)?
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Message  Powerkiter le Mar 14 Jan 2014 - 19:39

Bah en tant qu'ancien distributeur PL, j'ai un petit accès privilégié au stock de démo.
Je ne me sépare plus de la Lynx pour les sessions mountainboard. D'ailleurs la 9m de cette année vient d'arriver à la maison (Premières impressions sur la Lynx 2014)
Reactor 4.4 et 5.5 pour les sessions char (Hornet 3.0 pour faire le mariole dans les conditions agitées).
Escape 9 et 11 sur l'eau, Fury Lite 17m² les jours de petites brises.
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Message  PhilB le Jeu 3 Avr 2014 - 22:56

Salut,
Parmi vous tous, Est-ce quelqu'un a testé la Charger 2 en 22.5?
Je suis vraiment tenté mais j'hésites entre elle et une Zèbra Révolte 21. J'ai testé en statique la zebra mais j'aimerais bien rester chez PL.

Alors, des avis?

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Message  regis-de-giens le Mar 20 Jan 2015 - 18:33

+1 utilisateur : une venom2 16m et une venom1 10m. Pour futur test et utilisation en snowkite et kiteboat, peut etre vagues un jour ...
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Message  nono13790 le Mar 20 Jan 2015 - 21:46

kite boat tu m'intérésse
Very Happy
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Message  regis-de-giens le Mer 21 Jan 2015 - 10:52

Oui, comme tu as du lire dans le post dedie' au kiteboat, les PL ont le gros avantages de l'autozenith qui devrait permettre d'en faire seul plus facilement. J'ai aussi en tete (a terme) de profiter de l autozenith pour concevoir un systeme pour d'abord decoller en lignes extra courtes puis derouler les lignes avec aile en l'air.

Par contre le principal inconvénient que je vois dans cette application avec une PL est qu il lui faut plus de vent pour tenir en l'air qu'une speed ou monopeau et une pression en barre plus forte ( ce qui est dommage pour un bateau qui est donc "autoflottant" et avec une bonne glisse, qui va donc se deplacer des que l'aile tien en l air)


Dernière édition par regis-de-giens le Mer 21 Jan 2015 - 10:58, édité 1 fois
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Message  regis-de-giens le Mer 21 Jan 2015 - 10:56

Oh punaise : " No pump guru" .... je viens de gagner une etoile grace a ce post ... bientot la legion d'honneur :-) .
Est-ce qu'on a quand meme le droit d utiliser une pompe de temps en temps ? Rolling Eyes
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