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Problème mixer test S4 10 DLX

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default Re: Problème mixer test S4 10 DLX

Message  Ripman le Jeu 12 Déc 2013 - 13:22

D'accord avec Tatahi,rallonger les B.
Vu ma connaissance de la S4 et de ses grandes oreilles,qui bouffent beaucoup d'air,ce compromis de réglage doit être fin à trouver,c'est pour ça qu'en vagues par ex,elle te sort du coté ou tu veux pas aller,c'est la mauvaise oreille qui reprend l'air.
Je crois surtout que Pkite tu te prends des "oppositions" car tu pousses trop d'eau avec ta Flyrace au moment de la bouffe(rapport Flyrace/S4-10 douteux),bon c'est pas facile sur lac,mais par ex si au même moment tu prenais une directionnelle ou un TT avec la 12 ben t'irai plus vite et l'effet de la rafale serait gommé.
Souviens toi mon brave d'une nav à La Palmyre (tiens j'y étais hier,eh eh !!)toi en door/19 tu te tapais d'énormes fermetures,voire jusqu'à l'arrêt,alors qu'en 21 et Radical je filais...c'est peut-être le même pb.
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Message  pizzakite le Jeu 12 Déc 2013 - 18:50

Ripman a écrit:D'accord avec Tatahi,rallonger les B.
Vu ma connaissance de la S4 et de ses grandes oreilles,qui bouffent beaucoup d'air,ce compromis de réglage doit être fin à trouver,c'est pour ça qu'en vagues par ex,elle te sort du coté ou tu veux pas aller,c'est la mauvaise oreille qui reprend l'air.
Je crois surtout que Pkite tu te prends des "oppositions" car tu pousses trop d'eau avec ta Flyrace au moment de la bouffe(rapport Flyrace/S4-10 douteux),bon c'est pas facile sur lac,mais par ex si au même moment tu prenais une directionnelle ou un TT avec la 12 ben t'irai plus vite et l'effet de la rafale serait gommé.
Souviens toi mon brave d'une nav à La Palmyre (tiens j'y étais hier,eh eh !!)toi en door/19 tu te tapais d'énormes fermetures,voire jusqu'à l'arrêt,alors qu'en 21 et Radical je filais...c'est peut-être le même pb.

Nan c'est que tu es trop bon pour moi!  icon_ptdr 
p'têtre à dimanche avec RV ça me démange trop !  lol! 
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Message  lemoineo le Jeu 12 Déc 2013 - 21:05

Faudra qu'on fasse une descente à la Palmyre avec Ribore quand PizzaKite y sera et que Ripman aura prévu un vin chaud  santa 
Pizzakite, un peu d'accord avec Ripman, mais je navigue qu'en mer, ou ça porte mieux , mais la Flyrace avec une 10m ?
T'a qu'à la poser sur l'eau .. quand elle t'embête (je déconne) ...
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Message  willis le Jeu 12 Déc 2013 - 21:11

Désolé les gars mais ça part en HS, je re-poste ma question:

Sur la S4 10, avant de changer les SPL, j'avais rapproché le MT sur le neutre et même tenté +1, et l'aile pinçait à mort, les oreilles fermaient tout le temps. Le profil était horrible avec une segmentation justement près des oreilles au BA. Bref, ça n'allait pas.

Changement des SPL cet aprem.
4 à 5 cm de raccourcissement. (95.5cm)  affraid 
Je trouve l'aile encore molle mais bon.....elle se comporte bien mieux. Les oreilles arrivant seulement lorsqu'on choque rapidement.
-2 sur les B au MT, l'aile ne fait plus d'oreilles mais n'a rien dans le sac....
Je vais me rapprocher d'un MT aligné en procédant à coups de 1/2 cm, en guettant les fermetures éventuelles.
Evidemment, les AV/AR sont alignés.

Autre observation comme Tatahi:

La bord de fuite ( pour les ignares ) ou envergure est pincé vers l'intérieur, juste au dessus de "flysurfer" ?
La "Z" Main a rétréci aussi. /Mesure à 118,5 cm pour 120 cm d'origine.
Faut il les changer ou est ce encore acceptable?

merci pour vos avis.

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Message  willis le Ven 13 Déc 2013 - 0:26

De retour du spot. Impossible d'aligner le mixer, sinon c'est la fête aux fermetures et au vilain profil.
Réglage mt à -2 sur les "b" et là ça ne bouge pas.
Quelqu'un est allé plus bas avec les "b" ?
 study 
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Message  VinzBE le Ven 13 Déc 2013 - 1:27

Moi je suis sur ce réglage pour cette même voile : A-Z alignés, B -2 cm. Les oreilles ne bronchent plus (ce qui était le cas en MT aligné).
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Message  willis le Ven 13 Déc 2013 - 1:47

Merci VinzBe.
Tes avants/arrières sont ils de même longueur?
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Message  VinzBE le Ven 13 Déc 2013 - 1:51

a priori oui ... pas vérifié dernièrement, vais tâcher de regarder ça
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Message  perrinkite le Sam 21 Déc 2013 - 20:45

Bon ben moi je galère toujours avec S4 10 DLX, qui m' a été vendu soit disant "comme quasi neuve " ce qui n'était en fait pas le cas. En effet, après une première nav dans le Light ou la voile a eu un comportement correct, j'ai voulu toucher au mixer pour la rendre plus stable et depuis ça a été galère sur galère et sessions ratées.  En fait la voile qu'on m'a vendu est à moitiė vérolée :
*aile reçu avec mixer test non symétrique : réglée si j'ai bien compris par flysurfer : B-5cm et -2.5cm de l'autre  Shocked 
* après beaucoup de temps à checker et essayer de régler mon aile j' ai constaté : un avant plus long de 5 cm que l'autre, le A et le Z non alignés (2 cm d'écart) sur le côté droit.
J'ai corrigé ces 2 points et j'ai changé les sparelines mais pas de résultats correct. J'ai de nouveau une aile qui vole mieux  mais toujours avec un B-5cm d'un côté et B-2,5 cm de l'autre.
Lors de mon dernier test avec la barre de ma S4 8 j'étais clairement surbordė , la voile était très dure en barre et m' a fait 2/3 fermetures sans prévenir.

Je pense renvoyer ma voile å flysurfer pour un check complet, car en l'état je me vois mal la revendre un jour et, par ailleurs j'en ai marre de me gâcher des sessions déjà que je navigue pas beaucoup.

J'ai toutefois une question pour les pro du réglages  : Pensez-vous que la dureté en barre et les fermetures devraient disparaître si ma voile n'est pas sur bordée (si je raccourci les avants)?

PS : j'ai une S4 8 DLX dont je suis très satisfait et dont je règle  le mixer test sans aucun problème.


Dernière édition par perrinkite le Lun 23 Déc 2013 - 12:59, édité 1 fois
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Message  willis le Sam 21 Déc 2013 - 21:34

Essaye déjà une config avec av/ar de même longueur.
As tu mesuré les Z main?
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Message  Invité le Dim 22 Déc 2013 - 10:53

@ perrinkite

vue ce que tu décris l'aile a du s'abîmer en vol soit sur un gros crash ou autre , des kiteloops de bucheron !! car B-5cm et -2.5cm un avant plus long de 5 cm que l'autre, le A et le Z non alignés (2 cm d'écart) tout ça me parait pas normal

te reste plus qu'a voir le sac => retour en allemagne

Bozzo a eu un problème aussi : http://www.lesfoilz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=1735

@+jf
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Message  lemoineo le Dim 22 Déc 2013 - 14:00

Et donc, tu peux appliquer sa technique, renvoi à FS pour analyse (et retour d'une neuve ?)
Bonne chance
Olivier
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Message  perrinkite le Dim 22 Déc 2013 - 15:21

lemoineo a écrit:Et donc, tu peux appliquer sa technique, renvoi à FS pour analyse (et retour d'une neuve ?)
Bonne chance
Olivier

Oui j'ai décidé de contacter Flysurfer pour un check up complet, j'avais pris cette voile en plus de ma 8 et 12, pour avoir 1 aile "one kite quiver" pour des déplacements courts où je veux voyager léger. En plus j'ai suffisamment gaché de session avec depuis 6 mois (déjà que j'ai pas l'occasion de kiter très souvent) et dès l'origine quand je l'ai reçu le mixer test était asymétrique, ce qui démontre bien qu'elle a un vrai problème de fonds.

Sinon je me fiche d'avoir une aile neuve, elle a pas beaucoup de sortie et le spie est encore comme neuf, je veux juste une aile qui marche normalement (comme ma S4 Cool pour naviguer de 15 à 25k sur du flat ou dans des vagues.

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