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[Résolu] La Speed4 s'emmele autant qu'une Psycho4 à l'arrêt :-(

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Message  lemoineo le Dim 21 Juil 2013 - 13:03

Vendredi, sortie en Speed4 par 25Noeuds (déjà évoqué dans post ci-dessous)
Comment atterrir une speed4 ....

Une fois atterrit et stabilisé par une oreille ensablée (portugaise),
par vent fort, l'aile sous le vent flappe méchamment et en 30 secondes (moins ?) les brides s'entortillent.
Bilan : 20 minutes à supporter Ribore qui voulait absolument m'aider à démêler les brides rendeer (merci Ribore)
(je sais maintenant pourquoi il m'a cassé la tête avec sa planche !)scratch 
Ou faut-il mettre un tas de sable sur l'oreille sous le vent (sans risquer un re-décollage par le milieu de l'aile) .?
Olivier


Dernière édition par lemoineo le Dim 21 Juil 2013 - 19:38, édité 1 fois
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Message  ribore le Dim 21 Juil 2013 - 13:25

Le posé est hors-champs dans la vidéo, mais du début de l'atterrissage à ce "snapshot" (donc depuis l'aile encore en l'air jusqu'au moment où je ramène l'appareil) il se passe 50 secondes... (donc beaucoup moins de 30sec aile à terre, oreille au vent sablée)
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Message  lemoineo le Dim 21 Juil 2013 - 13:26

Ah, je vois, tu as touché les brides, c'est pour ça ! rabbit 
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Message  ribore le Dim 21 Juil 2013 - 13:36

lemoineo a écrit:Ah, je vois, tu as touché les brides, c'est pour ça ! rabbit 
J'ai le "plan-séquence" qui prouve qu'elles étaient comme ça avant que je leur fasse prendre la pose pour la photo... (avec toi je garde toujours des preuves Twisted Evil  )
Et sans moi tu y serais encore (c'est le domaine en kite où j'ai le plus d'expérience...) geek 
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Message  pli le Dim 21 Juil 2013 - 15:09

jocolor et demander à ribore de s'allonger dessus en attendant ? Arrow
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Message  Plouf le Dim 21 Juil 2013 - 15:41

Tout ca n'est pas spécifique de la S4. Chaque fois que tu as un vent fort irrégulier, ca devient très turbulent au sol et tu as un risque d'emmèlage sévère dés que ca flap. Ce que tu décrit: décollage raté, larguage difficile a calmer, sac de noeuds dans le bridage je l'ai eu avec la pulse 2 8m et avec la Unity 8m. Avec la S4 globalement devrait y avoir moins de risques car il y a moins de brides et elle se gonfle plus vite.
Ensuite pour réduire le risque: avant décollage en vent pouri: pré gonflage, pour éviter le flap: sablage du bord de fuite, pour éviter les noeuds: enroulage des lignes jusqu'aux poulies incluses des que possible. (c'est les poulies en retombant ds le bridage qui font ces noeuds ).
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Message  lemoineo le Dim 21 Juil 2013 - 19:38

fallait le re-dire : enroulage des lignes y compris jusqu'aux poulies
gonflage (que j'oublie souvent)
et sablage du bord de fuite
c'est une contrainte mais qui prend 5mn et qui évite 1/2h de démêlage .
Merci Plouf !
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Message  exocet29 le Lun 22 Juil 2013 - 21:32

C'est pour ca que je me suis débarrassé de mon unity 10. Quelle merde quand ca piaule 3 plombes à démêler à chaque fois. 10 s suffisent à foutre la merde. Problème non rencontré avec mes speed 3 21 et 15.
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Message  jeck le Mar 23 Juil 2013 - 8:07

dans ces vents qui font flappé nos ailes, ne jamais se rapprocher de l'aile avec la barre, garder les lignes tendues au sol
les noeuds sont lignonivores Laughing Laughing Laughing 

au fait t'a déconnecté ou pas ??

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Message  exocet29 le Mer 31 Juil 2013 - 15:31

lemoineo a écrit:fallait le re-dire : enroulage des lignes y compris jusqu'aux poulies
gonflage (que j'oublie souvent)
et sablage du bord de fuite
c'est une contrainte mais qui prend 5mn et qui évite 1/2h de démêlage .
Merci Plouf !

Et à l'atterrissage ? Tu appelles le marchand de sable ?Very Happy Very Happy Very Happy 
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