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[FS LEI] THE CRONIX is ON

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Message  Toy le Lun 1 Juil 2013 - 16:29

Oui d accord avc toi lemoineo,
pour ma part je suis aussi bien autonome avc le boudin que le caisson .. par compte trés bien d'oser cette option meme si je doute dans un 25 knots établit..mais j attends de voir Very Happy 

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Message  Christian le Lun 1 Juil 2013 - 18:19

Il m'arrive régulièrement de décoller des boudineux, et de voir au dernier moment que les lignes sont croisées, donc devoir reposer l'aile au sol.
Avec ce système automatique on perd la possibilité de vérifier les lignes sous tension avant décollage clown

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Message  Froggy le Mar 2 Juil 2013 - 0:09

Quand-même, c'est la fin d'une époque Rolling Eyes
Même si dans les toutes petites tailles, c'est vrai que beaucoup d'entre nous ont déjà opté pour un jouet gonflable.
Par contre, au delà de la qualité de ces ailes qui sera à évaluer lors de tests pour se faire une opinion, je ne vois pas trop le positionnement marketing des tailles qui concurrencent les caissons de la marque :
- Les caissoneux aficionados de la marque vont préférer leur caissons
- Les boudineux vont être difficiles à convaincre que ça vaut une North ou une F-one car flysurfer est moins connu sur ce marché même si les speed 3 en grande taille lui ont donné une notoriété certaine

Du côté plus technique, un des trucs qui me fait préférer les boudins en petite taille c'est la quasi absence de bridage qui évite tout emmêlage au déco. Avec autant de bridage sur le bord de fuite, je demande à voir dans 35 noeuds bien rafaleux ... Rolling Eyes 

A essayer en tout cas ne serait-ce que par curiosité.
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Message  granpasc le Mar 2 Juil 2013 - 0:43

Moi je les trouve super jolies!
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Message  kiteman atlantique le Mar 2 Juil 2013 - 0:49

granpasc a écrit:Moi je les trouve super jolies!

Bof , des vraies boudins clown 
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Message  tatahi le Mar 2 Juil 2013 - 17:52

Reverse Launch . On sera pas désorientés, bon, il paraît que les Hydras le faisaient déjà, quelqu'un en a eu une ici ? Frappat, je crois, non ?




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Message  akira251 le Mar 2 Juil 2013 - 18:02

tatahi a écrit:Reverse Launch . On sera pas désorientés, bon, il paraît que les Hydras le faisaient déjà, quelqu'un en a eu une ici ? Frappat, je crois, non ?




effectivement les hydra le font déjà très bien
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Message  funalex le Mar 2 Juil 2013 - 18:49

ma krush3 le fait très bien aussi, même quand le vent est encore assez faible...d'autres ailes à boudin le font...mais cette cronix doit le faire particulièrement bien vu le bridage.
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Message  sebastieng63 le Mar 2 Juil 2013 - 20:08

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Message  lemoineo le Mar 2 Juil 2013 - 20:14

Ach ! In Deutchland, moi j'y bitte kodale , bitte !


Dernière édition par lemoineo le Mar 2 Juil 2013 - 21:44, édité 1 fois
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Message  frappat le Mar 2 Juil 2013 - 20:44

tatahi a écrit:Reverse Launch . On sera pas désorientés, bon, il paraît que les Hydras le faisaient déjà, quelqu'un en a eu une ici ? Frappat, je crois, non ?

ce qui est interessant aussi su les hydras qui sont bridées sur les lattes c'est qu'elle peut décoller pleine fenetre sans traction .effctivement on peut les retourner sans pb comme sur la vidéo . ce sont les ailes à boudins qui ressemblent le plus aux caissons la pression en barre en plus ( des bras de bucherons !!!)
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Message  lespagney le Sam 6 Juil 2013 - 0:59

j ai lu la traduction des tests allemands; je suis un peu décu; je pensais à une petite révolution ,aux vu des innovations ( déja malmenées ici: redecollage en arrière, décollage autonome) .si je ne me trompe pas c est une très bonne aile à boudins ( dans le classement de tete) et le point très positif retenu ; la prise en main.
j attendais plus du changement de profil de l aile..
j espere que le site de traduction se trompe...
si vous faites comme moi passez de l allemand à l anglais; la traduct est bien meileure

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Message  lemoineo le Sam 6 Juil 2013 - 10:05

c'est un peu mon sentiment aussi, pourquoi venir sur le terrain du boudin, si on ne se démarque pas ?

Pour les risques d'emmellage, le bridage (complexe) des flysurfer n'est pas plus dangereux que celui (simple) des Peter Lynn,
indépendamment des qualités de vol ...
mon Ribore s'est pris (une fois ?) une taule au décollage malgré l'absence de bridage, une ligne s'étant coincé sur le bout du tube ...

Mais on est quand même curieux de voir ce mouton à cinq pattes (pas Ribore, hein !) la Cronix
Olivier


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Message  lespagney le Sam 6 Juil 2013 - 21:04

peut etre les ailes à boudins sont arrivées à maturité: pas de grandes évolutions?
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Message  ribore le Sam 6 Juil 2013 - 23:25

lemoineo a écrit:
Pour les risques d'emmellage, le bridage (complexe) des flysurfer n'est pas plus dangereux que celui (simple) des Peter Lynn,
indépendamment des qualités de vol ...
mon Ribore s'est pris (une fois ?) une taule au décollage malgré l'absence de bridage, une ligne s'étant coincé sur le bout du tube ...
Dans ma modeste expèrience un bridage du type de celui des S3 s'emmêle finalement pas trop (une fois passée la période de "découverte")...
Sinon, avec une PL on se prend une taule quand on largue pas lors d'un décollage foireux avec une ligne qui déconne ...
Avec une S3 on se prend une taule après avoir largué quand les algues s'en mêlent en emmêlant le bridage...(mais comme c'est un caisson ça part moins en une longue série de KL....).

Et, si je devais me poser des questions sur la Cronix, ce serait surtout se situe l'apport de l'expérience des structures gonflables dont FS parle avec emphase..? Ce boudin est probablement un "bon" boudin, mais il m'apparait tout à fait ordinaire/classique dans sa construction...
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Message  Gtro le Sam 6 Juil 2013 - 23:36



rajoute 4 lignes, de l'eau et un gus, tu fais la vidéo de présentation de la cronix Laughing
edit: .... jm'en sorts pas avec les "citer"
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Message  Invité le Dim 7 Juil 2013 - 10:00

ribore a écrit:
lemoineo a écrit:
Pour les risques d'emmellage, le bridage (complexe) des flysurfer n'est pas plus dangereux que celui (simple) des Peter Lynn,
indépendamment des qualités de vol ...
mon Ribore s'est pris (une fois ?) une taule au décollage malgré l'absence de bridage, une ligne s'étant coincé sur le bout du tube ...
Et, si je devais me poser des questions sur la Cronix, ce serait surtout se situe l'apport de l'expérience des structures gonflables dont FS parle avec emphase..? Ce boudin est probablement un "bon" boudin, mais il m'apparait tout à fait ordinaire/classique dans sa construction...

salut

peut être des boudins étanches sans ces saloperies de vessies en latex Smile

@+jf

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Message  lespagney le Lun 8 Juil 2013 - 0:01

jf-i2r a écrit:
ribore a écrit:
lemoineo a écrit:
Pour les risques d'emmellage, le bridage (complexe) des flysurfer n'est pas plus dangereux que celui (simple) des Peter Lynn,
indépendamment des qualités de vol ...
mon Ribore s'est pris (une fois ?) une taule au décollage malgré l'absence de bridage, une ligne s'étant coincé sur le bout du tube ...
Et, si je devais me poser des questions sur la Cronix, ce serait surtout se situe l'apport de l'expérience des structures gonflables dont FS parle avec emphase..? Ce boudin est probablement un "bon" boudin, mais il m'apparait tout à fait ordinaire/classique dans sa construction...

salut

peut être des boudins étanches sans ces saloperies de vessies en latex :

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j ai eu une seasmick en 2001,constriute sur ce principe;le boudin c est décollé: impossible a réparée. the corner shop medoit tjrs une aile. eric
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Message  lespagney le Lun 8 Juil 2013 - 0:05

Et, si je devais me poser des questions sur la Cronix, ce serait surtout se situe l'apport de l'expérience des structures gonflables dont FS parle avec emphase..? Ce boudin est probablement un "bon" boudin, mais il m'apparait tout à fait ordinaire/classique dans sa construction...

tout de meme sur le papier: le changement du camber et le bridage total arriere c est du jamais vu. tout comme son prix d ailleurs
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Message  ribore le Lun 8 Juil 2013 - 0:15

lespagney a écrit:
(...)
tout de meme sur le papier: le changement du camber et le bridage total arriere c est du jamais vu. tout comme son prix d ailleurs

Probablement (je connais pas assez tous les kites et protos ayant existé) et ça semble innovant.
Mais c'est de la conception d'aile et n'a rien à voir avec le domaine des structures gonflables évoquées... qui devrait apporter quelque chose en terme de construction (à moins que leur tente soient bridées et qu'ils aient juste  remplacé les piquets pas des lignes..?).
Je m'interroge juste sur la cohérence, pour le moins pas évidente à comprendre, de cette partie du discours commercial... confused 
(à moins qu'il ne s'agisse de rassurer le marché et les boudineux sur les capacités de FS à faire du boudin..?)
CEci dit, c'est complétement accessoire; juste amusant/intrigant Laughing
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Message  imotep33 le Lun 8 Juil 2013 - 9:18

j'ai scotché sur la video dans leur langue des barbares de l'est, j'au eu l'impression qu'ils avaient adapté le "smart airfoil" des speed4 a un boudin. je ne sais pas si ca a déja été fait, mais apparemment mainteant ca l'est.

vous parlez tous de prix, vous l'avez vu ou??
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Message  tatahi le Lun 8 Juil 2013 - 12:48

Ne pas tout lire, c'est pas beau; raconter des méchancetés sur les autres sans savoir, c'est encore pire icon_grrrr24 !

Les prix et mon commentaire documenté sur le fait qu'ils sont loin d'être les plus chers du marché est en page 2  de ce topic .

Les boudins des tentes X Gloo fabriqués par FS (SKYWALK) sont quand même soumis à de très rudes conditions et constamment montés et démontés, soumis à de gros écarts de températures, au vent fort, au soleil , à la neige pendant de longues heures, pour ce qui est des profils et de savoir faire marcher une aile à boudin, c'est bien plus simple pour un staff de metteurs au point , concepteurs et fabricants d'ailes à caissons que ce qu'on croit .

Je sais que l'attitude critique, incorruptible, au dessus de tout soupçon, méfiante, déontologique, protectrice, informatrice, savante et à l'épreuve de tout dirigisme venant d'une quelconque autorité est de mise sur internet (et ailleurs au passage, vu qu'elle est gratuite et n'engendre aucune prise de responsabilité contrairement à ceux qui en sont la cible), mais il faut de temps en temps être juste réaliste et savoir laisser de côté nos paranos pour profiter un peu de la vie et des compétences de certains .

Je rêve que TLK soit un peu au dessus du lot à ce propos .

Savoir faire le distingo entre de sombres ignares fabriquant un boudin selon des plans utilisés par d'autres il y a quelques années et des gens passionnés, compétents et sincères dans leur démarche peut déjà être une meilleure preuve d'intelligence . La critique incessante et bornée ne porte malheureusement plus ses fruits sur le net , elle a émoussé la sensibilité des lecteurs qui n'y prêtent plus attention .

Prière de laisser des commentaires constructifs sur ce fil, merci . :bow: 

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Message  granpasc le Lun 8 Juil 2013 - 15:09

Moi j'en veux une avec l'éclairage Led pour la nuit, comme ça:







Prière de laisser des commentaires constructifs sur ce fil, merci .
Tu peux compter sur moi, tatahi !
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Message  flyeasy le Lun 8 Juil 2013 - 15:10

En tout cas moi qui voulait essayer un boudin un jour, je suis content de voir qu'un fabricant sérieux innove dans ce secteur Smile 

Pour moi l'autonomie est indispensable, l'adaptive airfoil ça me parle bien, et en tant que possesseur de Slice, je pense que ce jouet est à essayer bounce 

j'attendrai peut être la version 2.0 cette fois ci Very Happy 

en attendant, je vais essayer de progresser sur la Slice pirat 
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Message  Bazook le Lun 8 Juil 2013 - 20:22

Y-a t-il un test dispo de l'aile? Un retour d'un shop, utilisateur ou magazine boudin? J'ai un peu cherché et ne trouve pas. Le test en Allemand ne fonctionne pas. Merci. Like a Star @ heaven Like a Star @ heaven Like a Star @ heaven Like a Star @ heaven 

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