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[FS LEI] THE CRONIX is ON

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Message  funalex le Jeu 12 Déc 2013 - 11:06

imotep33 a écrit:je n'ai jamais compris pourquoi les boudineux démontaient leurs lignes a chaques fois. il y a une raison particuliere à ca??  

certains le font, notamment certaines écoles de formation moderne. je l'ai fais aussi, mais comme j'utilise ma barre pour plusieurs ailes différentes (comme beaucoup de boudineux), je préfère pas la laisser en permanence.

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Message  Invité le Jeu 12 Déc 2013 - 11:14

salut

perso je déconnecte aussi , plus simple pour rincer la barre et je suis pas à 5mn prés pour gréer

@+jf

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Message  corto le Mar 17 Déc 2013 - 21:02

Bonjour, bon une question esthétique pour les Cronix , peut on choisir la couleur ou y a t'il une couleur par taille ?
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Message  standelac le Mar 17 Déc 2013 - 21:26

une par taille
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Message  corto le Jeu 19 Déc 2013 - 19:20

Merci ,pouvez vous me dire si les ailes nue sans barre en magasin sont livré avec une pompe d'origine ?
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Message  tatahi le Jeu 19 Déc 2013 - 21:53

Yes  Cool 

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Message  casualrider le Ven 20 Déc 2013 - 1:52

evidemment Smile
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Message  tatahi le Ven 20 Déc 2013 - 12:07

casualrider a écrit:evidemment Smile
Pas si évident, beaucoup (la plupart, je crois) des marques ne livrent plus de pompe  rabbit .

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Message  casualrider le Ven 20 Déc 2013 - 13:20

Peut etre mais la pompe FS elle est top moumoute avec son systeme double action.
Mais bon ça reste du boudin….
Donc perso j'ai mis que la 6 en test à la boutique Wink
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Message  Invité le Ven 27 Déc 2013 - 19:07

salut

elle est pas belle cette 8 ? Smile



@+jf

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Message  Invité le Dim 29 Déc 2013 - 18:52

salut

marrant sur cette photo on peut voir que sur la 8 les panneaux sont renforcés (quadrillage ) alors que sur la 10 les renforts sur les panneaux sont linéaires



@+jf

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Message  Invité le Mar 11 Fév 2014 - 18:39

salut

marche pas mal les cronix en snowkite Smile

merci Lolo  Wink 

French Snowkite Master at work #2 from FLYSURFER Kiteboarding on Vimeo.



@+jf

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Message  tatahi le Mar 11 Fév 2014 - 20:39


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Message  tatahi le Mar 11 Fév 2014 - 21:49

Quelqu'un peut il m'expliquer la différence avec un boudin classique ... Sur la vidéo, le fait que le bord de fuite soit bridé (et puisse ainsi modifier le trajet des filets d'air ) n'apparaît pas clairement, il me manque un truc .

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Message  sebastieng63 le Mer 12 Fév 2014 - 1:40

d'après le schéma on voit le bord de fuite qui ce replie comme une aile à caisson.le système de bridage ressemble à une sorte de volet qui crée une zone de surpression sur le bord de fuite
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Message  sebastieng63 le Mer 12 Fév 2014 - 1:42

en me relisant j'ai du mal à me comprendre... Laughing 
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Message  Invité le Mer 12 Fév 2014 - 16:32

salut



@+jf

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Message  ribore le Mer 12 Fév 2014 - 17:37

[quote="sebastieng63"]en me relisant j'ai du mal à me comprendre... Laughing [/quote
Ca ressemble presqu'à une description des freins sur une aile à poignées...  Suspect scratch 
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Message  mathieudelyon le Lun 10 Mar 2014 - 10:31

Salut,

Quelques petites questions sur cet engin, dont je ne trouve pas les réponses sur le site FS :

- Taille de barre : unique ? Ou petite sur 6/8/10 et grande sur 12 ?

- Pompe : utilisable sur d'autres marques d'ailes ou embout trop large (et sans adaptateur livré avec) ?

- Déconnexion des lignes : facile ou le bridage des arrières nécessite un traitement un peu particulier par rapport à d'autres ailes 4 lignes plus classiques (Slingshot Rally par exemple...) ?

Merci aux connaisseurs pour ces réponses !

Mathieu
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Message  Invité le Lun 10 Mar 2014 - 12:59

mathieudelyon a écrit:Salut,

Quelques petites questions sur cet engin, dont je ne trouve pas les réponses sur le site FS :

- Taille de barre : unique ? Ou petite sur 6/8/10 et grande sur 12 ?

- Pompe : utilisable sur d'autres marques d'ailes ou embout trop large (et sans adaptateur livré avec) ?

- Déconnexion des lignes : facile ou le bridage des arrières nécessite un traitement un peu particulier par rapport à d'autres ailes 4 lignes plus classiques (Slingshot Rally par exemple...) ?

Merci aux connaisseurs pour ces réponses !

Mathieu

salut Mathieu

possédant 6/8/10/12 je te réponds

-barre unique 6/8/10/12
-pompe gros débit avec son embout spécifique ! pompe utilisable sur autres ailes si valve classiques si valve gros débit (north, cabrinha) je pense pas que ça marche , dans ce cas suffit justes d'utiliser le tuyaux north, cabrinha par ex sur la pompe flysurfer
-déconnexion très simple,comme un boudin classique , le bridage reste sur l'aile
faut être juste un peu plus méticuleux pour gréer  (au niveau des AR )
tu peux aussi laisser la barre connectée , perso je déconnecte toujours pour la rincer

perso j'adore la 6/8 et 10 en réglage standard , la 12 mérite de reculer le réglage moins de pression barre et plus de rapidité (en cours de test mais on a eu ces derniers jours + 30noeuds que 15 noeuds Smile )

@+jf

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Message  mathieudelyon le Lun 10 Mar 2014 - 13:11

Merci ! Toutes les réponses, et plus encore, en une seule réponse !

Bon ben... ça donne envie !

A+
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Message  Invité le Ven 14 Mar 2014 - 13:12


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Message  tatahi le Ven 14 Mar 2014 - 17:41


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Message  Gtro le Ven 14 Mar 2014 - 19:25

Salut !

Au risque d'être un peu hors sujet...
Je n'arrive pas à trouver des tests/infos/reviews de la cronix 6...
J'aimerai éventuellement m'en faire une aile de (semi)baston mer/neige.
J'ai loupé quelques sessions cet hivers, dans des vents assez soutenus (>25kn, jusqu'à 38).
J'aimerai connaître son comportement dans sa plage moyenne/haute, et vérifier si les données FS sur sa plage de vent titannesque ne sont pas optimpistes.
Et puis tant qu'à faire, sa plage basse m'interresse aussi  Laughing 
Bref, à peu près tout renseignement est bienvenu.

Je rappelle que je ne pèse pas bien lourd (63 kg)

CIMER ! (comme diraient les djeunz)

edit: les fautes de grammaire
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Message  tatahi le Ven 14 Mar 2014 - 19:34

"Rebelle" l'a utilisée plusieurs fois et à 50 kg dans 45 noeuds elle n'a pas trouvé ses limites . Elle part très tôt, il n'est pas déraisonnable d'envisager 16/18 noeuds établis avec ton poids, mais elle n'est pas faite pour ça .
Elle la préfère de loin à son ancienne Rebel North 5.0 m, bien plus confortable et beaucoup plus de depower, ne retombe pas non plus comme une bouse lors des sauts .

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