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[FS LEI] THE CRONIX is ON

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Message  corto le Mer 20 Nov 2013 - 17:57

casualrider a écrit:Salut la compagnie,
Petit retour d'une grosse journée de tests hier en baie de sallenelles hier dans un vent montant et s'établissant pour passer en ressentie non mesuré de 12-20 à 22-30. Baston annonce des relevés sur les spots environnants à 28-35 (pas d'historique sur merveille-franceville).

Ce que j'ai pu noter de positif :
1 - Ca monte bien et surtout ça sustente énormément : on peu lever son postérieur en douceur rester debout sur sa planche, contempler le paysage autour et finalement envoyer l'aile en douceur pour démarrer de la position debout comme sur tout bon caisson qui se respecte.
2 - C'est stable, tant au zénith qu'en bord de fenêtre. Attention c'est pas hyper stable comme certains caissons mais franchement ça le fait.
3 - C'est réellement puissant : la 8 suffisait quand tout le monde était en 10 (12 pour les C-shape). La 10 nécessitait d'être trimée pour tous les riders l'ayant eu en main (qui naviguaiten en 10 non trimée ou 12 C-shape non trimée )




Salut , quelque chose me titille . La 8 marchait en même temps que les 10 ou 12 c shape , donc a combien pense tu que la 12 démarre car sur le site il annonce 12 nds et je trouve ca haut vu ton CR avec la 8 ?

Pour moi ca une importance , car soit je prend 12 et 8 ou 10 et 6 + une aile plus grande pour le light ? Mais le budget et pas le même !!!
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Message  casualrider le Mer 20 Nov 2013 - 18:40

corto a écrit:
Salut , quelque chose me titille . La 8 marchait en même temps que les 10 ou 12 c shape , donc a combien pense tu que la 12 démarre car sur le site il annonce 12 nds et je trouve ca haut vu ton CR avec la 8 ?

Pour moi ca une importance , car soit je prend 12 et 8 ou 10 et 6 + une aile plus grande pour le light ? Mais le budget et pas le même !!!
Je n'ai malheureusement pas la 12 en test et j'avoue m'être posé la même question. Je n'en ai vraiment pas la moindre idée car on a démarré avec la 10 dans un petit 15 noeuds ressentie non mesuré et ça envoyait bien.
Dès que c'est monté la 8 est sortie, la 10 est restée sur l'eau et in fine on avait la 8 non trimée et la 10 trimée en même temps sur le spot.

Pour le moment je dirais qu'à ta place, pour 85kg en mer du nord, je prendrais une 10 et une 6 complété d'une flydoor4 L et éventuellement une 15 voire 21.
Comme ça avec la door +10 : sur du flat ça doit partir à 12 et donc on couvre 12-40 noeuds.
Apres on peut investir dans un gros caisson quand on veut ou peut et on est bien.
Par contre, ça aura toujours le petit regret de pas avoir la 8 pour plus de maniabilité.

Maintenant, si t'es sur de pas vouloir de gros caisson, alors je pense que le trio 12/8/6 s'impose, complété d'une door pour être au taquet dans cette config.
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Message  THIERRY54 le Mer 20 Nov 2013 - 18:42

Et bien comme c'est la meilleure des ailes a boudin( puisque c'est une Flysurfer!),je dirai que la 12 elle démarre à 6 nds et à 8 tu fais des vols d'enfer,dailleurs ils se demandent chez FS si ils vont sortir les grandes tailles de speed tellement elles vont bien ces Cronix!!!!!!!geek geek geek 
 
C'est de l'humour bien sur ........
 
Une 12 à boudin,si tu fais 80 kg avec du vent régulier,pas de courant ,une planche 140/40 etc.....il faut 11 nds pour revenir à ton point de départ......que ce soit une edge ozone,une rebel north etc......et bien je pense que pour une Cronix c'est kifkif.....
 
De plus casualrider, qu'est ce qui donne a la cronix une telle supériorité en terme de lift et hang time???? vrais avec la cronix et faux avec tous les autre boudins??????Faut expliquer,donner des comparaisons avec tous les boudins que tu as testés etc ou alors il faut rester un peu humble meme si on adooooooooooooore tous FS....
 
Maintenant a tester et si cette voile me propulse plus haut plus fort plus vite que mes edge alors on verra.....icon_ptdr
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Message  casualrider le Mer 20 Nov 2013 - 19:31

THIERRY54 a écrit:
De plus casualrider, qu'est ce qui donne a la cronix une telle supériorité en terme de lift et hang time???? vrais avec la cronix et faux avec tous les autre boudins??????Faut expliquer,donner des comparaisons avec tous les boudins que tu as testés etc ou alors il faut rester un peu humble meme si on adooooooooooooore tous FS....
 
Maintenant a tester et si cette voile me propulse plus haut plus fort plus vite que mes edge alors on verra.....icon_ptdr
Il n'y avait personne en edge parmi les testeurs. Ce que je dit simplement c'est :
- en observant de la berge les gars avec leur aile puis la cronix chaque fois ils planaient mieux et montait plus haut. Tous sont revenus avec le cheese de leur test.
- Apres faut être cohérent, j'y connais pas grand chose en boudin. Je dis juste que comparé aux RPM, RRD et C-shape qui étaient sur le spot elle était mieux.

J'ai jamais dit non plus que c'était le meilleur boudin du marché. J'ai juste dit qu'il était plaisant et que le contrôle de son lift en statique en jouant juste en douceur sur le B/C comme avec un bon caisson fermé ben c'est juste bluffant et ça donne le sentiment fugace d'avoir autre chose qu'un boudin au dessus de sa tete.. Mais ça reste fugace hein donc je suis pas près de lâcher mes caissons adorés soyons totalement clair.

Dit autrement : je pensais me faire chier avec ce boudin et h'y suis aller à reculons et finalement ça m'a pas déplu au point que j'attends avec impatience de tester la HQ ignition et ensuite savoir par quoi je remplace ma waroo 2007 7m pour les jours de baston et de vent pourri.


La edge est tres probablement mieux mais y'en a pas des masses de visibles sur les spots que je fréquente. Donc j'ai pas de référent. Ce qu'on voit par chez moi : des tonnes de Best, North, F-one, et cabrinha ainsi que pas mal de slingshots. Par rapport à ces référents, la Cronix soutient sans soucis la comparaison vue de la berge Wink



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Message  lemoineo le Mer 20 Nov 2013 - 19:35

les jours de baston, les psycho 4 en 6 et 8 m sont tout à fait acceptables ...
sans doute la speed4 en 8m aussi (pas de 6m de prévu)
même si Tatahi a un boudin (avait) confused (ou avait)
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Message  casualrider le Mer 20 Nov 2013 - 19:40

Je te parle pas des jours ou il y a 35 ou 40 noeuds à peu prés laminaire, je te parle des jours ou ça fait des on/off de quelques secondes tous les 5mn...

Encore un inconvénient du boudin : dans un vrai vent moisi, ben tu peux y aller quand même. Sans vraiment t'amuser mais tu peux y aller.
Au moins avec un caisson tu restes au restau à déguster tes frites moules ou ton welsh en regardant les boudineux en mode survie s'obstiner dans ce qui sera une des pires sessions de l'année Very Happy 
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Message  Invité le Mer 20 Nov 2013 - 20:37

salut

vais mettre un peu mon grain de sel Smile

@ THIERRY54
je te trouve assez "acide" dans tes réflexions
perso je pense qu'il est pas simple de se faire une opinion d'une aile sur un test de courte durée , difficile de juger en peu de temps la plage basse , la plage haute les qualités d'une aile en surf par ex etc.....on peu avoir juste un avis assez global
perso , comme le principe du bridage sur le bord de fuite m'intriguais,j'ai opté pour la vente de mes North Rebel (aile que j'aime beaucoup) et l'achat de mon quiver Cronix pour bien prendre le temps de faire le tour ...... peut étre une grosse erreur de ma part .... mais j'ai préferé prendre le risque que d'attendre des avis qui vont partir dans  tous les sens et j'aime bien me faire ma propre opinion .....ça se trouve FS abandonnera la Cronix si pas assez de vente .... l'avenir me le dira .. mais pour l'instant je suis pas déçu et regrette pas mon choix

j'ai aussi prêté la cronix pour test à d'autres kiteux et les retours globaux sont assez positifs ......

maintenant y'a des dizaines de marques et modèles donc je pense qu'il est ridicule de vouloir dire que telle aile est mieux qu'une autre , le tout est de trouver l'aile qui correspond a ses attentes

voilà c'etait ma pensée du jour Smile

@+jf

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Message  THIERRY54 le Mer 20 Nov 2013 - 22:17

Embarassed Je suis un peu grognon a l'arrivée de l'hiver qui dure 6 mois chez nous!!!!:pardon à tous......et puis la neige et le snowkite arrive donc ca va s'arranger!!! 

Pas de soucis ,je te félicite pour ton courage de changer ainsi de quiver :passer de la réference en boudin (rebel) à des cronix toute neuve et inconnue.....bravo!

Content si elles te conviennent mais on dirait que parce que c'est du flysurfer c'est le top...rassurez moi faut quand meme les gonfler avec une pompe comme un boudin classique dont beaucoup se moquait il n'y a pas si longtemps(et encore je modere mes propos les moqueries etaient pour le coup bien plus acides encore.....)

Je pense comme beaucoup qu'il y a des ailes qui conviennent à une utilisation et pas de produits superieurs....

sauf les FS dans le light!!!!!affraid 
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Message  Invité le Mar 26 Nov 2013 - 13:31

salut

le 25/11/2013 20kts banc du Bûcheron Ile de Ré








@+jf

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Message  Invité le Lun 9 Déc 2013 - 18:49




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Message  corto le Lun 9 Déc 2013 - 19:03

Je le prend pour moi  Wink  elle me tend la perche là , non ?
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Message  Invité le Mar 10 Déc 2013 - 11:42

salut

@ Corto  cheers 

sinon , ça le fait là !!



@+jf

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Message  corto le Mar 10 Déc 2013 - 19:11

Elle est Magnifique cette photo  cheers 
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Message  Invité le Mer 11 Déc 2013 - 18:57


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Message  corto le Mer 11 Déc 2013 - 19:17

Hum c'est bon ça  bounce 
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Message  THIERRY54 le Mer 11 Déc 2013 - 19:28

Razz 
les grosses valves de gonflage elles sont sur les cabrinha depuis un moment je crois et depuis 2011 sur les zozones.....
Par contre il y aurait un systeme particulier sur la pompe??????
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Message  mawash le Mer 11 Déc 2013 - 19:33

Comme sur presque toutes les nouvelles ailes , c est un bouchon de gros diametre , donc on force bcp moins pour gonfler son aile , et vu les demi-lattes y a moins de volume ... Je galere absolument pas a gonfler ma 8 , et le fait de garder la barre connectée , pas d emmerde a demeler les lignes  Very Happy 

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Message  corto le Mer 11 Déc 2013 - 19:43

Me reste plus qu'a choisir les tailles  scratch mais c'est sur je vais bientôt craquer bounce 
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Message  casualrider le Mer 11 Déc 2013 - 20:15

THIERRY54 a écrit:Razz 
les grosses valves de gonflage elles sont sur les cabrinha depuis un moment je crois et depuis 2011 sur les zozones.....
Par contre il y aurait un systeme particulier sur la pompe??????

Ouaip : au début la pompe insuffle de l'air quand tu montes et descend la poignée (ie : à l'aller et au retour). Puis quand il commence à y avoir de la pression dans l'aile, alors la pompe reprend un fonctionnement naturel en n'insufflant de l'air que dans la descente.
Au final ça donne le sentiment de se gonfler beaucoup plus facilement, ce qui est en fait le cas. Ce qui est dit par certain sans savoir exactement pourquoi et ce qui fait réagir les trolls et autres esprits chagrins qui de même cause sans avoir tous les éléments.
Et c'est ça qu'est bon pour FS puisque l'essentiel est qu'on en cause. Sont vraiment trop forts.  Very Happy 
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Message  Invité le Mer 11 Déc 2013 - 20:43

@casualrider : tu peux aussi ajouter que le fait d'avoir 3 lattes aide beaucoup aussi  Wink 

@corto : ben tu m'invites et je te fais essayer 8,10,12  Wink Very Happy 

@+jf

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Message  corto le Mer 11 Déc 2013 - 21:11

Je veux bien t'inviter , mais je ne garantie vraiment pas qu'ont aura du vent  Sad 
C'est là tout mon Malheur !!!
Je suis dans les terres !!!
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Message  THIERRY54 le Mer 11 Déc 2013 - 22:29

Merci pour les infos sur la pompe Casualrider... Laughing 

Tres subtil le coup de la pompe qui passe en simple gonflage en poussant vers la fin pour la montee en pression:FS ils sont forts meme pour les pompes:pourtant ils n'ont pas beaucoup de recul dans le domaine!!!!! Very Happy 

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Message  imotep33 le Jeu 12 Déc 2013 - 0:23

mawash a écrit:et le fait de garder la barre connectée , pas d emmerde a demeler les lignes  Very Happy 

je n'ai jamais compris pourquoi les boudineux démontaient leurs lignes a chaques fois. il y a une raison particuliere à ca??

quand j'avais ma hydra, la barre et les lignes étaient en permanence connectées, au debut j'avais des noeuds de temps en temps, a la fin pour abolir tout risques, j'accrochais le CL dans la boucle pour le leash de gonflage et la je n'ai plus jamais eu de noeuds  cheers 
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Message  casualrider le Jeu 12 Déc 2013 - 1:17

jf-i2r a écrit:@casualrider : tu peux aussi ajouter que le fait d'avoir 3 lattes aide beaucoup aussi  Wink 


3 demis lattes, c'est encore mieux.. du moins pour le gonflage… pour le pliage je changerais jamais d'avis. meme pliée sortei d'usine y'a des brides qui dépassent. Wink


Dernière édition par casualrider le Jeu 12 Déc 2013 - 10:27, édité 1 fois
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Message  kiteman atlantique le Jeu 12 Déc 2013 - 9:43

imotep33 a écrit:
je n'ai jamais compris pourquoi les boudineux démontaient leurs lignes a chaques fois. il y a une raison particuliere à ca??
  

Perso en PL je démonte , ça permet d'avoir une barre pour plusieurs ailes.
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