souci/interrogation depower S3

depuis quelques scessions (neige et eau), je me retrouve a devoir trimmer enormement le kite pour rider sans etre surtoilé et dans ce cas ci, je me retrouve a utiliser le b/c dans la moitié superieure et je ride quasi plus du tout , plutot bordé comme avant. l'aile devient assez dure dans le demi B/C inferieur ( comme si on tentais le backstall) pour une FS, je fermerai les yeux, je penserai avoir une PL, je navigue du coupe bras bien plus loin que d'hab, a la PL.....

j ai changé le b/c qui etait au bord de la mort, pour regler le trimm, j ai repris 5cm au niveau des avants (au dessus du trimm), pour avoir testé l aile cet aprem, ca change peu, je doit trimmer ou detrimmer (aile deviens tres sensible au trimm)suivant le vent.
niveau mixer test, l aile est stable, ne tire pas a gauche ou droite, le mixer me semble pas si pourri , les A et Z au meme niveau, les B et C au meme niveau, A/Z environ 1cm au dessus des B/C.

trimmé et en bordant si je donne une impulsion, je fait du "moon jump" alors que y a 13/14nds ( moutons epars sur le lac)?
meme si le mixer test est pas aligné au niveau des 4, je voit pas trop en quoi ca gene sur le trimm de 20cm....
au decollage PF, a 10nds, elle me tracte bcp plus lors du pregonflage, avant j etais sur place, tranquille, sans avoir a opposer, là, j oppose fermement..comme si l'aile conservais plus d incidence malgré tout.
quand je pousse la barre au bout, ca bloque et on sent que la barre veut encore remonter...et je trouve que les oreilles ne se ferment pas autant qu avant...

hypothese:
- l'aile a un poltergeist
- je navigue plus souvent dans du vent plus fort par rapport a avant et j ai perdu ma notion de vent leger....
- je suis une quiche avec le mixer test et en fait tout viens de là....
- j ai pas verifié encore la longueur des lignes.. mais un differenciel de plus de la longeur du trimm me semble enorme quand meme.. question, barre bordé, les 4 bouts en fin de lignes sont a la meme longueur? ou barre choquée?

T'as vérifié la longueur avants / arrières ?

J'ai pas de réponse, suis intéressé par le post, mais je crois qu'il manque une précision que tu pourrais libeller ainsi:
"j'ai pas mis l'aile dans la signature ni dans le titre du post car je veux des réponses génériques s'appliquant à toutes les S3..." (ce qui peut être d'ailleurs le cas!)
;-)

Barre bordée et trim relâché les
Avant et arrière sont alignés ou pas

* la barre dure me laisse à penser à des poulies qui ne tourne/coulisse plus trés bien (est-ce que ça "couine" un peu ??)

* devoir trimmer/naviguer choqué me laisse à penser que les avants trop longs

* aile qui dépowérise mal me laisse à penser à un mixer-test trop stable

voodoospirit a écrit:l'aile a un poltergeist

C'est tout expliqué dans la notice Flysurfer (page 237) "nach Einstellung des Mischers Test muss exorzieren Ihre Flügel"

-je suis une quiche avec le mixer test et en fait tout viens de là....

je pense , pour avoir réglé pour la 1ere fois le mien ces derniers temps que tu devrais au moins aligné les A,B,C, Z et tester

- j ai pas verifié encore la longueur des lignes.. mais un differenciel de plus de la longeur du trimm me semble enorme quand meme.. question, barre bordé, les 4 bouts en fin de lignes sont a la meme longueur? ou barre choquée?

le réglage se fait barre bordée et les 4 lignes doivent être de même longueur , il est fort possible que tes avants soient trop longs


voilà ce que je peux te dire pour l'instant : bonne vérif

B et C alignés c'est pas logique s'ils ne sont pas alignés avec A et Z.
Si ton aile est plus lente à gonfler et monter en pleine fenêtre et que tu dois tirer sur la barre pour gonfler c'est que les B sont trop courts,ça tient à 1 ou 2 cms.
Si c'est pas ça oubblies ce post.

je crois que tout a été dit
mixer test: a mettre soit tout aligné, soit B à mi-chemin de A et C
longueur des lignes: barre bordée et trim relaché il faut que avants et arrières même longueur. penser que les ELC ne sont pas nécessairement alignés!!! ce sont les A et Z qui sont alignés.
j'ai l'impression que les avants peuvent s'allonger pas mal...

L'entrée d'air du milieu du bord d'attaque est complètement ouverte? ou bien fermée par le velcro à l'intérieur?

Il est bon de lire le manuel des fois
http://www.flysurfer.com/wp-content/uploads/2011/02/2011_manual_eng_web.pdf

Christian a écrit:

voodoospirit a écrit:l'aile a un poltergeist

C'est tout expliqué dans la notice Flysurfer (page 237) "nach Einstellung des Mischers Test muss exorzieren Ihre Flügel"

au secours jépatrouvé la page 237 !!!!

C'est dans le tome IV. Après avoir réglé le mixer-test il faut exorciser l'aile.

autre piste: tu as réglé comment la "force" en barre? il faut la mettre au mini pour faire le mixer-test....

j ai eu le temps de mesurer les lignes, sachant que j avais raccourcis les avants de 5cm, les lignes arrivent au meme endroit ( donc les avants se sont allongés de 5cm), reglage force sur faible.
j ai regardé le mixer test en utilisant copine comme contrepoids, A/Z meme niveau, B/C sous A/Z, B et C avec 0.5cm ( B entre A et C) d ecart entre eux. je pense pas que ca justifie de devoir bien trimmé et/ou rider avec la barre dans le demi b/c supérieur..

ou alors je ride maintenant en permanence > 12/13nds? et je m en rend plus compte...

si j ai le temps, j alignerai integralement le mixer test...

Si tu veux réaligner le mixer dans ta config actuelle avec B à mi chemin entre AZ et C, tu n'as qu'à agir que sur C en le ramenant d'autant qu'il faut (1cm), B suivra et s'alignera exactement puisqu'il ne prend que la moitié du déplacement .
Cependant, ce réglage ne me semble pas du tout à refaire, il est dans les limites très acceptables .

Perso quand j'retrouve plus mes p'tits, j'reviens aux fondamentaux tel que sorti du sac la première fois ...
ABCZ alignés, égalisation des 4 lignes en tirant sur les plus courtes (sans oublier la cinquième) pré lignes alignées (bordé)
On retrouve ainsi une aile homogéne...
Si c'est pas le cas, ya un loup quelque part dans le bridage profond ...