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Test Néo 3

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Message  casualrider le Jeu 17 Mai 2012 - 23:34

Au dessus du trim y'a une echelle de 3 noeuds qui est reliée à la ligne du Y des avants. Par defaut l'aile est réglé sur le noeud du milieu. Le mode ''patate'' est celui ou on connecte les avants sur le noeud le plus haut.
Par contre attention : démarrer en mettant du trim, l'enlever peu à peu quand la confiance vient.
De toute façon, meme en trimant a fond l'aile reste stable donc pas hesiter a surtrimer au cas ou au debut.
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Message  akira251 le Ven 18 Mai 2012 - 0:15

casualrider a écrit:Au dessus du trim y'a une echelle de 3 noeuds qui est reliée à la ligne du Y des avants. Par defaut l'aile est réglé sur le noeud du milieu. Le mode ''patate'' est celui ou on connecte les avants sur le noeud le plus haut.
Par contre attention : démarrer en mettant du trim, l'enlever peu à peu quand la confiance vient.
De toute façon, meme en trimant a fond l'aile reste stable donc pas hesiter a surtrimer au cas ou au debut.
merci
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Message  astrokite le Ven 18 Mai 2012 - 8:34

Merci pour les retours d xp Very Happy
À priori le mode "patate" tu ralonge les avants d un noeud , si elle s étouffe pas pour tomber sur les arriérée comme la Matrixx c cool What a Face
ToTo déjà rentré?! Ou sur un spot avec wifi?! Laughing
Vais peut être finir par me laisser tenter par la 8.. Wink
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Message  toto le Ven 18 Mai 2012 - 21:16

Allongé les avants ou les raccourcir, c'est pas jouer sur le trim clown

Yes Astro on a un peu de Wifi!

Pour les nav sur les lac, y a beaucoup de personnes qui navigue sur les lacs ce n'est pas mon cas!
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Message  astrokite le Ven 18 Mai 2012 - 22:38

Yess cool, hâte de voir vid&tof.. Wink

Tiens à ce propos j ai vu un nouveau système Zeeko de p'tit bout trim ou du moins un trim incorporé au p'tit bout bref comme dirait le gars du crux "y a du reflechissement!" Laughing

Mais bref ça rien a voir enfin sinon tu ralonge le bout de trim koi! drunken

Pour les nav sur les lacs y faut une directionnelle avec 8 ailerons!! Nan j rigole geek
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Message  akira251 le Sam 19 Mai 2012 - 10:42

j'ai eu l'occasion hier de la tester en 8m, il y avait a peine 20 noeuds en moyenne avec des micro claque a 25 mais surtout des bonnes mole a 15.
elle est super douce avec un bon depower. tu peux la travailler facilement a condition de ne pas la surborder dans la plage basse c'est pas évident. je n'ai peu la tester que 3/4 d'heure. j'ai hate de la tester sur une plage de vent normal.apres j'ai pris la 15 quand j'en ai eu marre de me prendre des ailes sur la tronche de la part des 4 ecoles Shocked .
en deux bords j'étais a 100m de la plage, je respirais mieux mais un peu sur toilé dans les bonnes claques mais ça se gère très bien. C'est ce que j'aimerais retrouver dans la neo, le confort dans la plage haute.
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Message  astrokite le Sam 19 Mai 2012 - 13:45

Donc 15/ 20 sur l eau c est une performance en 8 même avec une flydoor!
Au travers taquet j imagine? Dur de caper?
Et c est vrai que sa douceur ,à nos ages pirat ,est bien sympa, une aile un peu smooth c est cool et je pense que tu as raison on devrait retrouver ça dans la plage haute de cette Neo3.


Dernière édition par astrokite le Lun 21 Mai 2012 - 10:25, édité 1 fois
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Message  akira251 le Sam 19 Mai 2012 - 14:05

astrokite a écrit:Donc 15/ 20 sur l eau c est une performance en 8 même avec une flydoor!
Au travers taquet j imagine? Dur de caper?
Et c est vrai que sa douceur ,à nos ages pirat ,est bien sympa, une aile un peu smooth c est cool et je pense que tu as raison on devrait retrouver ça dans la plage haute de cette Neo2.
...
15/20 c'est une performance avec une radical M je n'avais pas la door. très peu de remonté au vent sauf dans les bonnes claque. peut être demain un petit 25 annoncé
je pense que ça l'aurais fais en door
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Message  astrokite le Sam 19 Mai 2012 - 15:43

Shocked ah oui, la, carement !
Dit nous ça pour demain.. Wink
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Message  akira251 le Lun 21 Mai 2012 - 19:07

astrokite a écrit: Shocked ah oui, la, carement !
Dit nous ça pour demain.. Wink
pas eu de 25 noeuds Sad
mais bon comme je l'ai acheté bounce , je pourrais faire un retour des que le vent sera revenu
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Message  toto le Lun 21 Mai 2012 - 19:09

Tu seras pas déçu!! donc ton quiver S3 15 + Néo 8 ?
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Message  akira251 le Lun 21 Mai 2012 - 19:11

toto a écrit:Tu seras pas déçu!! donc ton quiver S3 15 + Néo 8 ?
yes mais vu que j'aime la 15 dans sa plage haute il devrais pas y avoir de trou
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Message  toto le Lun 21 Mai 2012 - 19:21

Ton quiver est nikel afro
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Message  irie ride le Lun 21 Mai 2012 - 20:40

Après avoir vendu ma Bandit 10, je pense aussi partir sur une Neo 8m pour couvrir la plage haute de ma Matrixx 12..
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Message  toto le Lun 21 Mai 2012 - 21:21

irie ride a écrit:Après avoir vendu ma Bandit 10, je pense aussi partir sur une Neo 8m pour couvrir la plage haute de ma Matrixx 12..
C'est quoi ta plage haute de la 12? avec une 6 ça pourrais le faire aussi!
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Message  Tom38 le Lun 21 Mai 2012 - 21:30

akira251 a écrit:
toto a écrit:Tu seras pas déçu!! donc ton quiver S3 15 + Néo 8 ?
yes mais vu que j'aime la 15 dans sa plage haute il devrais pas y avoir de trou

tiens nous au jus la dessus à l'avenir je pense faire de même Very Happy
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Message  irie ride le Lun 21 Mai 2012 - 21:34

Je pense pour pouvoir naviguer (ou rouler) correctement environ 22-23 nds.
Je suis pas lourd et j'ai pu tester des claques à près de 25 il y a peu et ca donnait pas vraiment l'envie de pousser plus (mais le vent était hyper irrégulier, avec des molles dans la foulée à environ 10nds...).

Enfin en tout cas c'est ce que je rechercherais comme 2e aile, une qui soit capable de partir aux alentours de 20nds pour m'emmener jusqu'à 30-35 pas plus..
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Message  toto le Lun 21 Mai 2012 - 21:38

Pour 30-35kt ça pourra le faire Smile
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Message  toto le Mar 22 Mai 2012 - 0:05

Une matrixx et une Néo en action
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Message  vince 91 le Dim 27 Mai 2012 - 11:34

J'ai pu enfin tester hier cette Néo 3 6m dans un vent pas très régulier 25 neuds maxi dans les rafales (d'aprés baston) donc en plage basse,aile très stable, gros dépower et progressif on se sent en sécurité dans un vent pourri, elle tourne sur l'oreille pas de fermeture d'oreille, une super aile pour débutant et le baston accastillage simple et efficace j'aime bien le nouveau système de trim par rapport a la matrixx. La différence avec la matrixx et flagrante moins brutale + de depower et progressif, moins de hand time.

J'éspère qu'il y aura bientôt un comparatif Néo 3 vs flysurfer unity (j'en ai jamais vu naviguer une unity 6m )
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Message  casualrider le Dim 27 Mai 2012 - 13:20

Juste un petit mot vite fait pour modérer ce qu'a écrit vince : oui la néo encaisse très bien les rafales pour un caisson et ne se ferme jamais vraiment MAIS il y a une limite à la chose.
En effet, cette semaine à Barcares je me suis mangé 2 jours de tram de malade du genre 20/45 noeuds.
C'était vraiment un vent de merde avec un vent qui faisait 20/30 pendant 5 mn (donc gérable en 8 sans soucis aucuns) et qui d'un coup sans faisait 20 - 40+ - 20 - 40+ etc.. pendant 1mn ou 2...
C'est vrai que la 6 a jamais vraiment fermé et que je me suis jamais envolé et qu'une fois dans l'eau c'est super gérable MAIS : si ça t'arrive quand t'es à terre t'es mal... et à l'eau faut bien y aller.. Donc la soluce c'est de trimer à fond mais du coup dans ces gros différentiels de vent, une fois trimée à fond l'aile dévente à moitié dans les molles avant la claque suivante et ça fait quand même peur, surtout quand on a qu'un demi bras droit suite à une convalescence en cours. (même si au final on décolle pas).
Donc dans ce cas extreme, j'ai ressorti la bonne vieille waroo 7m que j'avais amené au cas ou et j'en ai été très content... C'était beaucoup plus safe pour se mettre à l'eau....

Dans ce vent de ***** y'a quand même 3 trucs que j'ai pas aimé sur la néo3 :
1 - le trim : un peu haut et surtout une fois mis difficile à retirer sans tirer sur les avants (ça vient de mon aile?). Ca doit se gérer au fil du temps mais ça m'a bien saoulé (et un peu abimé les doigts) de pas pouvoir trimer/détrimer en 1 seconde. En même temps j'ai pas l'habitude de ces clams cleat....
2 - le bridage un peu mou avec des poulies qui balancent un peu au décollage : si tu le foires ou que t'aterris pas proprement dans un vent perturbé et que l'aile roule un peu, les poulies font des tours dans le bridge et tu finis avec une belle pelote (c'est plus impressionnant que douloureux, elles se virent en 5mn maxi chrono mais quand même).
3 - les noeuds de connection un poil trop petit.. sur un décollage j'ai un arrière qui s'est décroché... ça fait bizarre, ça m'était jamais arrivé une tête d'alouette qui se détache... Donc il faut penser à bien vérifier sa tête d'alouette et tirer dessus comme un boeuf avant décollage.

NB : ces 3 points en mer du nord, normandie ou paris je les avait jamais rencontré car les vents n'étaient pas aussi extrêmes donc j'étais jamais allé tester la limite supérieure du matos. De plus d'après les locaux, les conditions rencontrées étaient semble-t-il exceptionnelles (mais z'ont peut être dit ça pour me faire plaisir?)

Mes conclusions persos : super matos et excellent (meilleur?) rapport qualité/prix mais pour nos amis sudistes qui affronte la tram je conseillerais quand même de garder un boudin de baston et de sortir le caisson pour une tram établie, ou un marin ou thermique.

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Message  toto le Dim 27 Mai 2012 - 14:48

Au sujet du boudin c'est drôle car j'ai navigué a Beauduc avec mon collègue qui lui était en Kahonna 7,5 et moi en Néo, quand on a fait la pause il me dis "c'est chaud là" j'ai été un peu étonnée car j'étais a l'aise, y avait pas plus 40kt dans les claques, ensuite c'est sur qu'avec des grosses différence de vent c'est le pilotage qui joue! Pour le trim aucun soucis et dirait comme Vinc, il est mieux que sur les matrixx, car beaucoup plus accessible.
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Message  akira251 le Dim 27 Mai 2012 - 15:45

en faisant une petite verif de longueur sur la speed 3, j'en ai profité pour faire un check sur la neo, c'est normal que la longueur des avant soit légèrement plus longue (5-10cm) que les arrières, boule rouge contre clam cleat
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Message  dltrip le Lun 28 Mai 2012 - 16:47

Bonjour,

Pour les processeur de Matrixx et Neo (mais en fait de beaucoup d'ailes) qui pensent avoir des problèmes de stabilité:
pour faire tester mes ailes assez souvent, j'ai remarqué un tendance des nouveaux utilisateur a trimer plus que nécessaire, ce qui rend la voile relativement instable et difficilement contrôlable.

Le trim maxi est toujours un compromis entre longueur de ligne trimé et la force du vent.
Trop de trim tu le trim !
trim max 25-30 cm et +15cm pour ceux qui n'ont pas réglé leur avant.


Il n'y a pas de mixer test sur Les Matrixx, mais il faut après quelques nav, refaire la longueur des avants.
il y a un allongement des avants d'environs 15cm
un nœud sur la ligne de la barre règle le problème définitivement.
J'ai vérifié mes lignes encore il y a 3 jours sur 3 Matrixx et rien n' a bougé depuis le mois de juillet l’année dernière.

Méthode:

- Démonter les lignes.

- Dégager la 5é pour pas quelle pèse sur d'autres lignes.

- Detrimer (la boule prise dans le taquer ou complètement relâchée).

- Attacher les 4 lignes avant et arrière un point fixe et solide, ou les faire tenir par une autre personne.

- Border la barre a fond.

- Vérifier que les avant et les arrières sont tendus de la même manière.

-Faire un nœud sur la Pré-ligne de la barre pour raccourcir les avants.

Certain ne le feront pas car ils préfèrent Rider complètement Bordé.
mais quand l'aile est au zénith sur la plage il faut alors garder l'aile un peu plus border pour garder la tension dans les lignes.

A part peut être la 15 qui par nature s'utilise avec moins de vent, la Matrixx est une aile "Perf" qui tourne et qui accélère plus que d'autre (c'est d’ailleurs pour ça que vous l'avez choisie)
Il faut garder une main sur la barre un peu bordé pour toujours la sentir.

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Message  akira251 le Lun 28 Mai 2012 - 20:49

dltrip a écrit:Bonjour,

Pour les processeur de Matrixx et Neo (mais en fait de beaucoup d'ailes) qui pensent avoir des problèmes de stabilité:
pour faire tester mes ailes assez souvent, j'ai remarqué un tendance des nouveaux utilisateur a trimer plus que nécessaire, ce qui rend la voile relativement instable et difficilement contrôlable.

Le trim maxi est toujours un compromis entre longueur de ligne trimé et la force du vent.
Trop de trim tu le trim !
trim max 25-30 cm et +15cm pour ceux qui n'ont pas réglé leur avant.


Il n'y a pas de mixer test sur Les Matrixx, mais il faut après quelques nav, refaire la longueur des avants.
il y a un allongement des avants d'environs 15cm
un nœud sur la ligne de la barre règle le problème définitivement.
J'ai vérifié mes lignes encore il y a 3 jours sur 3 Matrixx et rien n' a bougé depuis le mois de juillet l’année dernière.

Méthode:

- Démonter les lignes.

- Dégager la 5é pour pas quelle pèse sur d'autres lignes.

- Detrimer (la boule prise dans le taquer ou complètement relâchée).

- Attacher les 4 lignes avant et arrière un point fixe et solide, ou les faire tenir par une autre personne.

- Border la barre a fond.

- Vérifier que les avant et les arrières sont tendus de la même manière.

-Faire un nœud sur la Pré-ligne de la barre pour raccourcir les avants.

Certain ne le feront pas car ils préfèrent Rider complètement Bordé.
mais quand l'aile est au zénith sur la plage il faut alors garder l'aile un peu plus border pour garder la tension dans les lignes.

A part peut être la 15 qui par nature s'utilise avec moins de vent, la Matrixx est une aile "Perf" qui tourne et qui accélère plus que d'autre (c'est d’ailleurs pour ça que vous l'avez choisie)
Il faut garder une main sur la barre un peu bordé pour toujours la sentir.

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donc boule contre taquet les longueurs devrait être les même, je précise que l'aile a deux sorti en plage basse
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