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modification speed3 pour comportement P4

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Message  tatahi le Sam 21 Jan 2012 - 11:37

ptit nico a écrit: Sauf pour "à travers prés" , qui s'en fout de vos bêtises.

icon_+1

icon_ptdr Lui, c'est au mm !!!

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Message  LZ le Ven 27 Jan 2012 - 14:11

jeck a écrit:
LZ a écrit:
KL trop lents et trop puissants. Pas de réglage de puissance pendant le KL par surbordage.
--> Trop joueur pour moi ??? Rolling Eyes
C'est vrai que lors d'un KL pour remontée la pente, et en plus vu qu'il faut en lancer 2 d'un coté, puis 2 de l'autre, bein on domine par au cm sa trajectoire (voir à plusieurs metres Laughing Laughing )
mais bon ça serait trop simple icon_ptdr icon_ptdr

Je parlais pas en remontée de pente mais plutôt dans les KL dans les sauts...
Le peu que j'ai utilisé une P4 12, j'ai eu l'impression de pouvoir gérer la puissance dans les KL en surbordant (vrai aussi en Manta 3 si on raccourci bien les arrières d'ailleurs). Pas du tout la même impression en S3 Crying or Very sad
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Message  jeck le Ven 27 Jan 2012 - 15:48

LZ a écrit:
Je parlais pas en remontée de pente mais plutôt dans les KL dans les sauts...
Le peu que j'ai utilisé une P4 12, j'ai eu l'impression de pouvoir gérer la puissance dans les KL en surbordant (vrai aussi en Manta 3 si on raccourci bien les arrières d'ailleurs). Pas du tout la même impression en S3 Crying or Very sad
tu parles de supprimer de la puissance en surbordant ??, donc à gérer le décrochage de l'aile ??
j'aime pas/pratique pas cette technique hormis pour attérrir sur les arrières, mais je doute que tu puisses surborder et tuer la puissance lors d'un KL, vu que le coté extérieure de l'aile et lui quasi choqué Rolling Eyes Rolling Eyes ...
par contre, sur n'importe quelle aile (à ma connaissance), tu peux toujours tuer la puissance d'un KL en tirant sur la préligne à la main,
mais bon le faire en saut Shocked Shocked Shocked

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