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je vais peu être vous énerver un peu... :(....;)

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Message  HAPPYCLIMBER le Dim 15 Jan 2012 - 22:25

on était ds la plage basse no souci Wink et oui peu etre que j'avais plus peur qu'elle le fasse qu'elle ne l'a vraiment fait Wink

pas de prb je ne suis pas non plus débutant, je suis autonome dans l'eau, je saute et remonte le vent Wink....."avec mon boudin"

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Message  tatahi le Dim 15 Jan 2012 - 22:52

Le lien vers lequel je t'ai dirigé est "débutant complet en caissons"

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Message  HAPPYCLIMBER le Dim 15 Jan 2012 - 23:53

merci Wink

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Message  flyeasy le Lun 16 Jan 2012 - 0:05

,plus subtile je pense ds la pilotage...

Ben c'est bien, tu progresse.... reste plus qu'a apprendre à piloter Smile

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Message  HAPPYCLIMBER le Mar 17 Jan 2012 - 13:54

et une 15 fly pour le light tout en gardant mon boudin pour le 15,25.... Rolling Eyes Rolling Eyes

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Message  flyeasy le Mar 17 Jan 2012 - 14:15

pour le light, c'est 21 ou 19 , la 15 c'est trop tetit ou trop grand à mon sens
la 19 et 21 se recoupent largement avec la 12, alors faut avoir une bonne raison pour prendre la 15, faire moins de 60kg par exemple.

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Message  tatahi le Mar 17 Jan 2012 - 14:17

Ca va se recouper autour de 12 à 20 noeuds, mais pourquoi pas ...Je me rappelle plus, t'as quoi en boudin, 11 ?

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Message  HAPPYCLIMBER le Mar 17 Jan 2012 - 14:19

ah ouè c'est possible .....je fais 68 kg bien mouillé ms bon.....c'est une 10 que j'ai ms a partir de 15 c'est bon jusqu'a 25,28.....après c'est très sport.. Wink

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Message  jeck le Mar 17 Jan 2012 - 17:35

flyeasy a écrit:pour le light, c'est 21 ou 19 , la 15 c'est trop tetit ou trop grand à mon sens
la 19 et 21 se recoupent largement avec la 12, alors faut avoir une bonne raison pour prendre la 15, faire moins de 60kg par exemple.
bof, une 15.0 comme grosse taille se justifie à mon avis, en tout cas pour moi et mes 75 kg.
j'veux dire par là que la différence de surface peut se rattraper par un bon travail de l'aile, mais il faut encore parfaitement connaitre son aile et ses possibilités pour en tirer le meilleur
Je reproche au 19.0 et 21.0 d'être trop lente pour gagner ce pouillème par le travail, donc soit elle tracte, soit c'est mort, par contre quand elle tracte, c'est banane assurée
Bref, les 19 et 21 vont bien, voir trés bien dans un vent laminaire et régulier
la 15.0 offre un compromis, grosse taille, mais claques mieux gérées (ou plus facilement) que sur la 19 et 21,
la 12.0 permet évidement un autre compromis mais en poussant la plage d'utilisation vers le haut


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Message  bisoc le Mar 17 Jan 2012 - 17:45

jeck a écrit:
flyeasy a écrit:pour le light, c'est 21 ou 19 , la 15 c'est trop tetit ou trop grand à mon sens
la 19 et 21 se recoupent largement avec la 12, alors faut avoir une bonne raison pour prendre la 15, faire moins de 60kg par exemple.
bof, une 15.0 comme grosse taille se justifie à mon avis, en tout cas pour moi et mes 75 kg.
j'veux dire par là que la différence de surface peut se rattraper par un bon travail de l'aile, mais il faut encore parfaitement connaitre son aile et ses possibilités pour en tirer le meilleur
Je reproche au 19.0 et 21.0 d'être trop lente pour gagner ce pouillème par le travail, donc soit elle tracte, soit c'est mort, par contre quand elle tracte, c'est banane assurée
Bref, les 19 et 21 vont bien, voir trés bien dans un vent laminaire et régulier
la 15.0 offre un compromis, grosse taille, mais claques mieux gérées (ou plus facilement) que sur la 19 et 21,
la 12.0 permet évidement un autre compromis mais en poussant la plage d'utilisation vers le haut


je pense que c'est comme tout le pilotage dans le light wind, ça doit rester fin, et je dois avouer qu'avec une 15 pour moi (90 kilos) bah je restais trop sur la plage, même avec une door.

Mais je m'éclate à piloter cette 21 avec les rallonges Smile

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Message  HAPPYCLIMBER le Mar 17 Jan 2012 - 20:37

ouè ben on va réfléchir à tout ça...pas facil de faire un choix dans toutes ces possibilités....si vous avez d'autres avis et des conseils par rapport à mon poids, ma pratique (plutot old scool)...je suis bien sûr preneur Very Happy

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Message  jeck le Mar 17 Jan 2012 - 21:19

HAPPYCLIMBER a écrit:ouè ben on va réfléchir à tout ça...pas facil de faire un choix dans toutes ces possibilités....si vous avez d'autres avis et des conseils par rapport à mon poids, ma pratique (plutot old scool)...je suis bien sûr preneur Very Happy
faut-t'y voir aussi ton lieu de pratique pour ce light wind, le plan d'eau, le type de vent, les rafales ont plus d'importance.

sinon, c'est encore un compromis
- choisir une aile qui t'apporte un vrai plus => bonheur Twisted Evil Twisted Evil
- choisir une aile qui te déstabilise et contrecarre => déception de pas de bonheur direct Evil or Very Mad Evil or Very Mad

bref, faut que tu essaies un truc qui s'y rapproche et nous redonne ton feedback (bon ou mauvais) que l'on puisse faire un bilan et te conseiller sur telle taille Very Happy Very Happy

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Message  lemoineo le Mar 17 Jan 2012 - 22:40

Ca se voit qu'on navigue pas beaucoup, un post qui atteind 6 pages ... sur des avis
faut le faire
Je dis rien !!!!

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Message  HAPPYCLIMBER le Lun 6 Fév 2012 - 11:21

jeck a écrit:
HAPPYCLIMBER a écrit:ouè ben on va réfléchir à tout ça...pas facil de faire un choix dans toutes ces possibilités....si vous avez d'autres avis et des conseils par rapport à mon poids, ma pratique (plutot old scool)...je suis bien sûr preneur Very Happy
faut-t'y voir aussi ton lieu de pratique pour ce light wind, le plan d'eau, le type de vent, les rafales ont plus d'importance.

sinon, c'est encore un compromis
- choisir une aile qui t'apporte un vrai plus => bonheur Twisted Evil Twisted Evil
- choisir une aile qui te déstabilise et contrecarre => déception de pas de bonheur direct Evil or Very Mad Evil or Very Mad

bref, faut que tu essaies un truc qui s'y rapproche et nous redonne ton feedback (bon ou mauvais) que l'on puisse faire un bilan et te conseiller sur telle taille Very Happy Very Happy

exemple si j'avais a prendre une aile unique, plutôt une unity 10 ou une 12 ? en boudin je préfère le 10 mais est ce que c'est la même chose avec un caisson...


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