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PL Venom - Où la mettre sous un grain?

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default Re: PL Venom - Où la mettre sous un grain?

Message  ribore le Mar 20 Déc 2011 - 17:03

PhilB a écrit:OK merci Voodoospirit,
C'est bien le genre de conseils que j'attendais.
@+ Wink
icon_+1
L'autre jour où de vraies rafales (27+) se sont invitées subitement au-milieu des vincennoises habituelles, je trouvais l'autozenith de ma Synergy un peu instable, même une fois trimée à fond (et arrière pas totalement tendus)... j'ai juste un peu bordé pour la "recentrer"... puis me suis dépêché de la mettre en bord (latéral) de fenêtre pour tenter de garder (ou du moins faire semblant de...) le contrôle...
Dans les 2 cas, j'ai eu l'impression d'être un simple ballon:
- de football en latéral où j'ai évité de peu d'être catapulté dans un but de foot...,
- de rugby "vers" le zenith, où j'ai involontairement quitté le sol dans la direction des poteaux de rugby...).
J'en ai finalement conclu, après avoir tenter de contrôler ma nage tractée dans l'herbe mouillée, qu'il était temps de larguer... et que ma plage haute était largement atteinte, en tout cas sur terre et pour l'instant..!

A moins que ma PL ait simplement voulu venger ma Speed du traitement que je lui ai fait subir il y a qques semaines... lol!

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Message  kiteman atlantique le Mar 20 Déc 2011 - 17:22

icon_ptdr icon_ptdr Je vois que Monsieur évolue cheers
Après le papillon on tente de faire le phoque en se faisant glisser sur le vente lol! rendeer
Moi je dis Bravo et maintenant sans les dents geek

Par contre tu dois pouvoir tenir ta synergy 10m dans des claques à 27 noeuds scratch
Lorsque tu trimes à fond logiquement tu détends tes AR scratch
Tu pousses bien ta barre pour choquer.
Tes sangles internes sont détendues au maxi(3 zones de réglages) ?
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Message  ribore le Mar 20 Déc 2011 - 17:51

Tout d'abord je tiens à te préciser avec la plus extrême fermeté, même si cela te déçoit, que JE NE FERAIS PAS LE PHOQUE!... Evil or Very Mad

J'étais trimé à fond, arrière détendus... mais j'ai parfois commis l'erreur de reborder un peu.
Pour les sangles, j'avais à 1/2 desserré(de mémoire) mais on était autour de 15 (13/17 de mémoire) quand j'ai décollé...
En prime, j'étais en statique (le Mtb à l'autre bout du terrain...). Je pense qu'en roulant, ça aurait été plus simple (rien que dans l'épisode "nage tractée sur l'herbe" je reprenais un peu la main)
Les mêmes conditions sur l'eau (ce qui implique encore quelques étapes... mais pas liées à la voile!) ne m'inquiètent pas et j'arriverais sans doute à la contrôler un peu mieux.... mais sur terre je me sens moins à l'aise et tiens à conserver les quelques dents dont je dispose encore... Donc, outre l'expérience, le problème réside aussi dans une "certaine appréhension"...
Ce n'est une "plage haute" pour moi que très provisoirement et uniquement "sur terre"... De toutes façons si il y a à nouveau le même vent sur Vincennes, je me ferais un plaisir de vérifier si j'ai progressé ;-)


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Message  jeck le Mar 20 Déc 2011 - 18:11

j'préfère être soulever (aile au zenith) que tracter latéralement et risquer de passer "par-dessus"
mais, certe, ça demande de la gestion de l'aile lors de ce soulevage, ça s'apprends, mais il y a des étapes Smile Smile

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Message  kiteman atlantique le Mar 20 Déc 2011 - 18:13

Déjà tu as raison de diminuer la plage haute pour débuter.
Pour les sangles internes à l'aile je te conseille de les détendes au max quelque soit le vent au moins pour débuter.
Perso sur la Venom je n'ai qu'un réglage de sangle et je le détends au max tout le temps et quelque soit le vent.
J'ai testé aussi en tendant plus ou moins et je trouve que pour le peu de puissance que je gagne en plage basse
et bien je perds pas mal en cap ainsi quand plage haute.
J'ai testé sur Charger avec les 3 réglages tendus à fonds et bien c'est la cata car l'aile devient incontrolable et
fait n'importe quoi , mes copains se demandaient ce qui m'arrivait affraid
Tiens il tente de nouvelles figures qu'on trouve même pas dans les magasines study scratch
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Message  voodoospirit le Mar 20 Déc 2011 - 18:16

quand j ai acheté ma charger, je l ai reglé comme ma synergy, 2 oreilles tendues a fond et centre a 50% voire a 100%
heuuu, en snowkite, dans du vent rafaleux, ca a ete epique....

j ai conservé ma synergy et revendu la charger..

maintenant en unity, j attend que ca se degage et un peu de vent pour tester la unity..
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Message  vince 91 le Mar 20 Déc 2011 - 18:18

oui sa arrive souvent se genre de situation sur la régions parisienne pareil pour moi soulever au zenith par une raffale. Le vent et trés perturber en ce moment c'est On/off avec n'importe qu'elle voile est marque tu peut te faire peur le pire je pense c'est en statique pas sur le mtb, au moins tu apprend le largage dans c'est vent là. Aprés boujour les vrilles de l'aile donc remise en ordre des lignes, quand le vent se calme.
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Message  alcor le Mar 20 Déc 2011 - 22:43

Je ne sais pas si la modification du réglage du VPC de la synergy peut aussi influer pour améliorer un peu la situation (déplacement de la bride arrière vers le noeud le plus proche de l'aile) mais je pense qu'il est vrai que dans des conditions ON/OFF toute aile est difficilement gérable. D'autant plus qu'en statique le OFF est souvent un vrai OFF Idea ... sans parler des variations d'orientation possibles du vent consécutifs au relief icon_grrrr24
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Message  frappat le Mer 21 Déc 2011 - 12:57

alcor a écrit:Je ne sais pas si la modification du réglage du VPC de la synergy peut aussi influer pour améliorer un peu la situation (déplacement de la bride arrière vers le noeud le plus proche de l'aile) mais je pense qu'il est vrai que dans des conditions ON/OFF toute aile est difficilement gérable. D'autant plus qu'en statique le OFF est souvent un vrai OFF Idea ... sans parler des variations d'orientation possibles du vent consécutifs au relief icon_grrrr24

ces derniers jours , une aile déconcertante ( charger 12 ) mais ce qui me semble marcher et modifier sensiblement le comportement de l'aile est de mettre le noeud comme tu le dis , en position près de l'aile . dans l'autre cas ( nœud près de la ligne ) l'aile est difficilement contrôlable .

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Message  thierry63 le Mer 21 Déc 2011 - 13:47

bonjour a tout le monde
alors moi ce que j ai fait pour ameliorer son comportement
barre ozone en 25 m de lignes ensuite j ai rallonger les ar de 15 CM et nooeud du vpc au plus pres de l aile
et la je trouve que cela vas nettement mieux les sangles detendues et la au moi quand j effleure la barre elle part tout de suite
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Message  frappat le Jeu 22 Déc 2011 - 12:51

salut Thierry ,

je vais tester les rallonges de lignes arr car effectivement elle a du mal à monter dans la fenêtre dans le light même en utilisant le noeud le plus proche de l'aile sur les avants largement 10CMS au dessus du noeud habituel .
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