le How-To de la flyrace

Le scoop est relevé des deux cotés car on comprend vite qu'on est en équilibre sur un pivot central au niveau de la dérive. Donc gros risque d'enfournement.
Vous avez jamais fait un downwind door à plat avec une grosse prise de vitesse dans du clapot, commencé à perdre l'équilibre et splatch, 2/3 rebonds et 50m avant de s'arreter ?

La race aileron relevé peut être comparée une door beaucoup moins perfo par ce scoop bananné.



signature actualisée

je me suis lu tous les posts sur cette fameuse flyrace mais ça m'a l'air coton pour maîtriser l'engin
Granpasc a l'air d'en être pleinement satisfait enfin ça rempli bien son cahier de charge
J'ai vu que Jeck avait fait un super CR aussi
j' ai déjà pas mal de planches pour la pétole, je voudrai faire le tri de ce que je vais définitivement garder( je suis en break et ne voudrai pas avoir à m'acheter un fourgon ) mais si cette flyrace est vraiment aussi efficace qu'on le dit pourquoi pas ce serait pour naviguer sur du flat donc l'idéal.
J'ai vu la vidéo ça "envoie du bois" mais bon! Ce ne sont pas des guignoles qui pilotent
ça parait tellement facile comme dans toutes ces vidéos promotionnelles.
Alors ce qui me gêne( de ce qu'en dit Jeck et Granpasc qui ont une solide expérience du vent pourri et qui maîtrise déjà pas mal le twin tip)) c'est de me retrouver complètement perdu dans les repères certes pas nombreux mais bien acquis.
donc faut voir
je ne doute pas de l'efficacité( même si ce n'est pas un avion dans 4nds c'est pas ce qui me gêne) mais si c'est pour gagner quelques précieux neuds en plage très basse et de se retrouver avec un flotteur "chiant " je ne sais pas si ça vaut le coup, enfin j'attends de voir ce qu'en pensent les nouveaux propriétaires de cette arme de pétole
Je suis en vacance aujourd'hui donc je vais aller faire un p'tit tour plage de Mayotte, propositions du fiston (flat, pied,facile,beau ) et ensuite direction Leucate (un peu violent pour lui) voir p'être Beauduc ou les huttes.
Donc si vous apercevez un camping car immatriculé 87 avec deux guignoles que se cramponent à des flysurfer DLX marrons n'hésitez pas à venir discuter même essayer une aile ou planche, ce sera avec plaisir

pizzakite a écrit:
Alors ce qui me gêne( de ce qu'en dit Jeck et Granpasc qui ont une solide expérience du vent pourri et qui maîtrise déjà pas mal le twin tip)) c'est de me retrouver complètement perdu dans les repères certes pas nombreux mais bien acquis.
donc faut voir
je ne doute pas de l'efficacité( même si ce n'est pas un avion dans 4nds c'est pas ce qui me gêne) mais si c'est pour gagner quelques précieux neuds en plage très basse et de se retrouver avec un flotteur "chiant " je ne sais pas si ça vaut le coup, enfin j'attends de voir ce qu'en pensent les nouveaux propriétaires de cette arme de pétole

les nouveaux repères s'acquièrent trés vite, en 2/3 bords, mais ça reste marrant de voir quelqu'un l'essayer pour la première fois et de pas arreter de loofer, une fois que l'on a compris que l'aileron accroche vraiment et qu'il n'est plus nécessaire de prendre appui sur l'arrière de la board.
ça doit pas être plus chiant que ta race (navig à plat, talon sur la carre ??), mais avec le gros avantage de remontée au vent, là-haut, on va pouvoir passer les molles sans frotter la board au bord ou remontée à pied, et sans avoir de jibe à faire/remontée sur la planche lorsque pas pied.

hormis cela, faut surtout regarder du coté de son investissement personnel
- une directionnel, glisse sympa, prendre les vagues, mais gros investissement perso pour les jibes et autres remontée sur la board
- le foil, qualité de glisse planante, vent faible sans trop toilé, mais la nav' demande à elle seule pas mal d'investissement
- un TT type flyrace, facile et efficace, mais moins de plaisir de glisse

pizzakite a écrit:

tatahi a écrit:Pas d'intervention de modération sans explication . Tu as dû faire une mauvaise manip .

Oui sûrement
En fait j'lui disais que j'avais vu un mécanisne ingénieux d'aileron rabattable chez Roots
Par contre le prix de la race chez Roots ????????? Les cotes??

Faut l'appeller !

http://rootshapesnews.blogspot.com/p/contact.html

jeck a écrit:
les nouveaux repères s'acquièrent trés vite, en 2/3 bords, mais ça reste marrant de voir quelqu'un l'essayer pour la première fois et de pas arreter de loofer,

En 2-3 bords Perso, après 2-3 heures j'ai toujours pas trop compris cette board, j'ai essayé un peu tout mais le "" déclic" ne m'est toujours pas venu.Mais on sent bien que le potentiel est énorme
Granpasc m'a filé quelques pistes à essayer...a voir...dés demain
Là OK, le prochain qui la teste, faut absolument que je prenne le temps de le filmer.J'ai eu une méga crise de fou-rire sur l'eau en accompagnant Zano tirant ses premiers bords avec , samedi dernier, vraiment très très poilant

C'est bien ce que je disais, on voit bien sur la vignette de la vidéo:

Flyboards FlyRace - How To from Flysurfer Kiteboarding on Vimeo.

Le premier (chinois!) poids plutôt sur la jambe arrière et ligne d'épaule verticale genoux
Le deuxième (le blond (façon Gad Elmaleh)) sur la jambe avant pour appuyer sur le couvercle de la cocotte minute, la ligne d'épaule bien backside.

Comme par hasard à chaque plan le blond gratte le chinois.

tatahi a écrit:

pizzakite a écrit:

tatahi a écrit:Pas d'intervention de modération sans explication . Tu as dû faire une mauvaise manip .

Oui sûrement
En fait j'lui disais que j'avais vu un mécanisne ingénieux d'aileron rabattable chez Roots
Par contre le prix de la race chez Roots ????????? Les cotes??

Faut l'appeller !

http://rootshapesnews.blogspot.com/p/contact.html

C'est fait!
J'ai appelé ce matin j'ai bien discuté avec le gars qui a d'ailleurs fabriqué l'Aska et m' a conseillé l'aska plutôt qu'un TT avec dérive/ aileron escamotable telle que la flyrace.
j'attends encore un peu mais l'aska m'a toujours branchée je la sens bien ta board bien que j'ai une planche équivalente en taille mais rigide moins de flex / pas du tout même donc moins bon pour mes p'tits nos et articulations?
Tenez ya cette tit vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=5WXrIAMf_rI
Il n'y a vraiment pas d'air!

Roots a fait un proto pour ASKA d'après mes indications, il a amené de son côté des propositions en particulier au niveau de la carène, c'est un expert, la fabrication des planches de série se fait ailleurs dans un atelier spécialisé dans la fabrication en série de pièces composites .
La prochaine production arrive à la mi-septembre, tu as le temps de réfléchir ...