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P4 12 DLX: Une frontale = deux caissons déchirés... Défaut ou pas ?

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Message  willis le Sam 21 Mai 2011 - 14:34

Bonjour à tous

Ben voilà....
5ème nav et première chute franche sur le BA avant hier.
Conditions: Spot de Viard en Gwada vent de 12 à 20 nds avec quelques grains.
Après un saut, les lignes se détendent un peu, puis se retendent mais entre temps l'aile à tourné façon "feuille morte". Le frontal est sec mais bien inférieur à ce que j'ai pû faire endurer à mes boudins par le passé.
Le truc, c'est qu'elle heurte l'eau bien à plat, simultanément sur les toutes les ouvertures.
Tout de suite après le redécollage, je sens bien que je n'ai plus de puissance et j'aperçois des pièces de tissus qui pendouillent, par transparence, entre les 2 peaux.
Résultat: 2 "cloisons" déchirées dont une sur 40 cm, jusqu'à la couture du BA.
Et dire que je reçois la 21 dans qqs jours, je stresse un peu... Sad Sad
Au moins, je pourrais naviguer.

Il ne s'agit pas d'incriminer le matériel mais vos réponses m'aideront à adapter mon style de navigation par rapport à ces belles machines.
Mais bon, je vais quand même pas naviguer avec la main en permanence sur le largueur Very Happy
Mes questions:

Est ce normal ? Il s'agit de la première chute de l'aile dans cette position
Dois je faire réparer en local (l'aile a un mois et demi) ou renvoyer le bouzin pour SAV ?

Merci et à plus.
Willis


Dernière édition par willis le Sam 21 Mai 2011 - 20:46, édité 1 fois
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Message  ZITOON le Sam 21 Mai 2011 - 16:17

Bonjour Willis,
Rapproche toi de Flysurf971 (site internet) et appelle Simone, kiteuse très sympa que tu as peut être déjà croisé à Bois Jolan ou dans le grand cul de sac. Elle coud bien et pour pas cher. Ce sera plus proche, rapide, et moins couteux qu' un retour en Europe ou Amérique du nord.
ZITOON.
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Message  willis le Sam 21 Mai 2011 - 16:31

Salut Zitoon,

Oh, je la connais bien la Simone.
Elle bosse très bien, pas plus tard qu'il y a un mois, elle a repris des déchirures sur une S3 15 parfaitement.
Le problème n'est pas là.
Je m'interroge quant à la qualité de l'aile. En effet, cette casse me parait très prématurée... Je préfère donc la renvoyer pour qu'elle subisse un check de la part du constructeur.
Qu'en penses tu ?
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Message  stansxm le Sam 21 Mai 2011 - 18:19

mince le coup dur Shocked Shocked
voilà qui me fait peur car j'essaie toutes sortes de tricks et hier encore mon aile ( bandit 4) a fait quelques frontales sur des essais de nouveaux tricks. et ça bronche pas.
en te lisant , et je suis sûr que ton frontal n'était pas du genre kiteloop frontal, ainsi que d'autres posts je vois beaucoup d'ailes déchirées. Sad
je ne sais même pas si la voilerie de Saint Martin sait recoudre un caisson. j' en ai parlé avec elle (la couturière de la voilerie) elle a déjà réparer un parapente mais ne souhaite plus recommencer (trop galére à ses dires) et n' a aucune expérience des caissons. Rolling Eyes
va falloir que je trouve une solution pour entretenir l'aile et réparer si besoin est...
même si c' est un coup dur pour une aile neuve, fait un petit cr quand tu recevras ta 21 histoire de nous faire rêver. Rolling Eyes Rolling Eyes
je devrais recevoir ma 19 dans les mêmes temps que toi elle est parti mardi dernier d 'allemagne.
a plus+++
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Message  stansxm le Sam 21 Mai 2011 - 18:21

et je pense que oui,, après cinq nav renvoie l'aile je trouve ça abusé., que l'aile se déchire après son "premier frontal" dans l'eau. c'est pas comme si elle était usée ou avait reçu plusieurs chocs. Arrow Arrow
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Message  cervolix le Sam 21 Mai 2011 - 18:44

willis a écrit:Salut Zitoon,

Oh, je la connais bien la Simone.
Elle bosse très bien, pas plus tard qu'il y a un mois, elle a repris des déchirures sur une S3 15 parfaitement.
Le problème n'est pas là.
Je m'interroge quant à la qualité de l'aile. En effet, cette casse me parait très prématurée... Je préfère donc la renvoyer pour qu'elle subisse un check de la part du constructeur.
Qu'en penses tu ?

Avant d'entamer ce genre de démarche, commence par contacter le shop qui te l'a vendue, peut être a t il une proposition ou une solution à t'apporter .


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Message  willis le Sam 21 Mai 2011 - 19:22

Voici les news:

Du fait de ma position géographique ultra-marine, le shop m'a proposé la chose suivante:

Je fais réparer ici; par chance, la fameuse Simone est très qualifiée pour ça. queen Elle a déjà repris des parapentes donc no souci :bow:
Si un autre problème devait survenir, ce coup-ci, l'aile partira en SAV. Le shop validera la première répa, justifiée par l'éloignement et les coûts d'approche de l'aile.
Cela me convient et va m'éviter d'attendre 2 mois sans ma P4 chérie.
Donc l'aile sera prête d' ici 3 jours Basketball
Tant mieux, car Mercredi prochain, départ pour Antigua et Barbude en trip bateau.
A plus.
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Message  kiteman atlantique le Sam 21 Mai 2011 - 19:33

Alors tout fini bien et j'éspère que tu n'auras plus de soucis.
En tout cas c'est surprenant surtout après avoir vu les test de la viron.
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Message  willis le Sam 21 Mai 2011 - 19:57

Oui j'espère que l'aile volera "pareil".
Le truc qui m'intrigue, ce sont les clapets anti-explosion; je les trouve particulièrement rigides. Peut être parce qu'ils sont neufs ? Ils vont s'assouplir ?
Vos avis ?
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Message  totomij le Dim 22 Mai 2011 - 0:34

Alors moi aussi j'ai eu des problèmes de déchirure alors que honnêtement la voile a jamais tapé super fort sur l'eau ou le sol, après je pense qu'il suffit un petit choc mal placé ou l'aile mouillé donc lourd qui retombe dans l'eau peu déchiré une zone fragile.

L'avantage du caisson c'est que ca se répare bien, sinon tu a cervolix qui fait un travail formidable pour vraiment pas cher !
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Message  willis le Dim 22 Mai 2011 - 2:28

Oui, j'ai constaté que Cervolix jouit d'une bonne réputation.
Donc, Cervolix, si tu lis ces lignes, prends tes aiguilles et direction...... les Antilles !!!!!
lol! afro
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Message  jeck le Dim 22 Mai 2011 - 9:05

willis a écrit:Le truc qui m'intrigue, ce sont les clapets anti-explosion; je les trouve particulièrement rigides. Peut être parce qu'ils sont neufs ? Ils vont s'assouplir ?
Vos avis ?
si tu tires le tissu des 2 cotés du clapet avec 2 doigts, il doivent s'ouvrir

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Message  willis le Dim 22 Mai 2011 - 21:26

jeck a écrit:
willis a écrit:Le truc qui m'intrigue, ce sont les clapets anti-explosion; je les trouve particulièrement rigides. Peut être parce qu'ils sont neufs ? Ils vont s'assouplir ?
Vos avis ?
si tu tires le tissu des 2 cotés du clapet avec 2 doigts, il doivent s'ouvrir
Oui Jeck, mais ils sont très rigides tout de même.
Bon c'est pas grave, c'est le métier qui rentre. Je sais d'avance que la répa sera de bonne qualité.
De plus, mes côtes ont pris un gros pet sur cette même session ( impact vest laissée à la maison = punition immédiate ) Quelques jours off seront salutaires.
A plus.
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Message  willis le Mer 25 Mai 2011 - 2:57

Bonsoir,
J'ai récupéré la P4 ce soir, répa nickel. 5O roros, je n'en mourrai pas.
Je suis allé tester dans un pré et ça me semble parfait. Contrôle du MT impec. Déco dans 8-10 nds, pas senti d'incidence.

Demain, c'est le grand jour, direction Barbude et Antigua, puis retour par Montserrat, les Saintes et la Gwada. bounce bounce
La Gopro est chargée au taquet. On espère croiser des dauphins et des baleines.
Un bon petit CR la semaine prochaine avec des décos dans le Grand Bleu Embarassed et des spots de rêve, si éole veut bien de nous. :bow:
Sportivement
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