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TEST Une P4 12 Dlxe sous les tropiques

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Message  frappat le Mer 27 Avr 2011 - 18:52

c'est quoi la planche ??

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Message  Toy le Mer 27 Avr 2011 - 19:26

J'adore ce topic drunken ...peut etre du à mes origines antillaise...
En tout cas c'est vraiment cool de voir que tu d'adaptes pas mal à cette psycho..
coté remarques, je suis content car en regardant ta video j'ai pu remarquer la meme chose que Jeck.. mais je n'osais pas trop vu mon experience de "dédutant débrouillard"..
Sinon question saut je penses qu il à peut etre moyen de peaufiner ton pilotage de voile et le timing Mais je prefere laisser place au icon_tlk :bow:

En tout cas, pas mal!! Bonne continuation et tu vas vite trouver les boutons Very Happy
Que le vent te porte bien Ti Mâle! Wink

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Message  jeck le Mer 27 Avr 2011 - 19:51

j'ai regardé un peu plus précisement la vid'
- étonné que tu ressentes le besoin de centrer les mains, elle tourne vite mais pas au point de devoir se "limiter" en les centrant (contrairement au tailles moustics)
- étonné que tu ne travailles pas plus l'aile et ne soit pas plus aggressif en faisant 'tomber' l'aile BA vers le bas
- étonné que tu gardes l'aile aussi basse tout le temps (plage haute ?)
- les sauts ont l'air d'être sans gros freinage, genre aile pas trop derrière, tu gardes une vitesse vers l'avant (ptet le coté board directionnel), perso, je "poperai" le saut par un brusque crantage (s'éloigner de l'aile) et par une aile que l'on continue de charger vers l'arrière pendant le saut
- pas sympa de rejoindre ton poseur sans ta board, c'est le plus simple pour sécurisé l'aile
- étonné que tu plies ton aile en 2, perso, je lesterai uniquement l'oreille (en ouvrant le zip si arrêt de session), car elle pourrait reprendre forme/reprendre du jus ainsi plié en 2 (alors que façon matelas de plage, pas de reprise du profil/opposition au vent)


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Message  tatahi le Mer 27 Avr 2011 - 20:29

Je crois que tu avis parlé d'une intervention sur le mixer par un de tes potes, qu'en est il aujourd'hui, est ce que ce réglage a été conservé ?

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Message  THIERRY54 le Mer 27 Avr 2011 - 22:26

J'ai oublié tout à l'heure :j'ai le meme systeme"automatique/à la main" pour dévriller mon B/C sur ma speed 3 15!!! Very Happy

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Message  jeck le Mer 27 Avr 2011 - 23:55

'fectivment, penses aussi à dévriller au plus vitele chicken loop, car si une merde est un peu de détente de ligne, ça bloque la course du BC tongue

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Message  willis le Jeu 28 Avr 2011 - 0:36

Ah ben je voulais des réponses, et ben c'est cool... study
Commençons par les conditions et le matos : 12-20 nds Custom Spotz '5.8 Mixer Test "Usine"

j'ai le meme systeme"automatique/à la main" pour dévriller mon B/C sur ma speed 3 15!!!
J'ai vite constaté que le système va moins souffrir si on y va à la main plutôt que de bourriner sur la barre


si tu pouvais aussi montrer ton décollage: position de l'aile au sol, avec son comportement au moment du décollage.
Pas de prob Stan, ce sera fait très rapidement. Hier 15-20 nds, mes potes étant déjà sur l'eau, j'ai fait tout seul Embarassed
J'ai pris l'option déco bord de fenêtre avec sablage de l'oreille au vent, pas de souci. J'ai à peine prégonflé car il y avait vraiment de l'air. Content de moi bounce

étonné que tu ressentes le besoin de centrer les mains
Ben en fait, je trouve qu'elle tourne vite par rapport à mon ex Rebel 12 donc j'y vais progressivement. Mes potes m'ont fait la vie par le passé car ils trouvaient que j'avais les mains trop sur les extrémités donc j'ai peut être trop corrigé ce défaut.

étonné que tu ne travailles pas plus l'aile et ne soit pas plus aggressif en faisant 'tomber' l'aile BA vers le bas
Avec la directionnelle, les relances sont quasiment inexistantes car ça avionne de suite. tu verras la différence avec la Trax sur la prochaine vid.

étonné que tu gardes l'aile aussi basse tout le temps
C'est pour mieux mater l'aile. lol! Je pense que c'est encore du à la directionnelle qui me fait modifier la position, vu qu'il faut bcp moins de puissance pour rider.

je "poperai" le saut par un brusque crantage (s'éloigner de l'aile) et par une aile que l'on continue de charger vers l'arrière pendant le saut

Là tu as mis le doigt sur ma lacune. Pour l'instant, je suis pommé dans l'appel des sauts, et ce avec les 2 boards. La vitesse de déplacement me surprend à chaque fois et j'ai du mal à mettre la planche en opposition. En fait, je dois apprendre le timing de cette belle machine.
Hier en TT, la board est restée collée à l'eau et j'ai fait le pantin sous la barre ( 3 tours, comme j'étais haut j'ai eu le temps de compter). L'aile tombe pour la 1ère fois.
Décollage en chopant les leader au niveau des boules puis pivot sur l'oreille, bref comme dans les tutos, ça met en confiance. Very Happy
Mon petit souci c'est que en l'air, je sens que l'aile "gagne" du terrain dans la fenêtre et perturbe donc le mouvement et surtout mon point d'équilibre. J'ai commencé à être mieux hier, en fin de session.

Pour les jibes, je fais aussi beaucoup de downloops mais pas de c..., pas un n’apparaît sur la vid.

étonné que tu plies ton aile en 2
En fait j'ai rangé l'aile tout de suite, j'étais out.

intervention sur le mixer par un de tes potes, qu'en est il aujourd'hui, est ce que ce réglage a été conservé ?
Le mixer a été remis bien d'origine après les 2 "prises en main". Je pense le conserver dans cette config un moment avant d'y toucher.

Voilà pour mes réponses, je vous donne vite fait qqs impressions issues des 2 nav:
- Décollage magique, tant sur l'eau que sur le sable
- Beauté de l'objet, pour moi c'est important
- Comportement sain, toutefois on se doit d'être attentif dans les rafales. Hier, j'ai observé une fois une "fermeture" de la belle avec les oreilles rabattues; j'ai vite laché le BC et pas de prob.
- Influence très marquée du trim et de la modification du profil. Très agréable.
- Pouvoir ascencionnel sans commune mesure avec un boudin dans des conditions identiques et plaquage en douceur ou presque; c'est un nouveau monde qui s'ouvre à moi.affraid
- Avancée de l'aile dans la fenêtre très rapide lorsqu'on est au planing, ça surprend vraiment de voir passer le camion.
- Aucun souci avec les brides, je pensais que ce serait bcp plus touffu que cela.
- Pas osé passer un KL en ressource mais c'est prévu pour la prochaine session. Embarassed

Bon je vous envoie ça déjà, je voudrais pas que le message s'efface.
Merci pour vos réponses, c'est sympa d'être en famille

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Message  stansxm le Jeu 28 Avr 2011 - 7:06

THIERRY54 a écrit:Perso pour un débutant en caisson il se trimballe notre ami!!!

Super video et supers jibes....elle fait envi cette P4.....

lorsque je disais "débutant du caisson " c'est dans un esprit ou willis découvre son aile et a sa première expérience en caisson.
mais j'ai bien préciser aprés pas en kite car il est clair que son niveau est largement bon et que bien des conseils je lui demanderais.. Very Happy

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Message  willis le Jeu 28 Avr 2011 - 12:16

Bonjour à tous,

On prend les mêmes et on recommence.
Voici une vid avec la TT. Faites vous plaisir, envoyez vos remarques.



Merci encore

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Message  Tristan le Jeu 28 Avr 2011 - 13:35

Willis merci a toi de poster autant de vid, c est super intéressant de voir ta façon d évoluer et ca donne des idées pour changer son style.

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Message  jeck le Sam 30 Avr 2011 - 9:05

willis a écrit:
Voici une vid avec la TT. Faites vous plaisir, envoyez vos remarques.

-1 pas sympa de passer devant la ligne d'eau du collègue et de lui foutre de l'eau sur la board et dans la gueule (mais c'est tellement marrant Laughing Laughing Laughing )
-2 faudrait que tu testes le posage de la voile sur le BF en tirant les arrières, ces arbres disparates (mais ils sont pas trés haut) me font un peu peur si une merdouille (ou le collègue qui lache l'aile) et que l'aile recule (tu nous avait parlé de grains possibles avec de bonnes rafales ?!?), une fois posée sur le BF, un collègue pourra te la chopper/sécuriser

sinon pour le reste, rien à redire visuellement, c'est maintenant dans les sensations et les réactions à prendre que cela se situe
je te retourne donc la question, y-a-t'il des éléments que tu perçois mal et que tu souhaiterai que l'on t'éclaire ?

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Message  willis le Sam 30 Avr 2011 - 14:33

Merci Jeck.
Voilà la dernière vid, session hier sous grains nombreux, vous verrez comment le ciel est chargé affraid
J'ai ressorti le shorty car les pluies énomrmes de ces derniers jours ont refroidi la mer..... 26° c'est l'enfer....geek
Spéciale dédicace à Stan, j'ai filmé le décollage et l'aterro.
A vot' bon coeur M'sssieurs dames
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Message  sebastieng63 le Sam 30 Avr 2011 - 14:50

pour que la voile ce gonfle plus vite borde plus et pour sauter plus haut et moins en longueur il faudrait mettre la voile plus haut dans la fenêtre


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Message  benoitktm le Dim 1 Mai 2011 - 0:10

Merci pour ces videos simpa, ca donne envie !!
Peux tu nous donner quelques sensations par rapport a un boudin ?? Et aussi au niveau de la prise en main ? Je suis en train d acheter une speed 3 en 12 dlx, et comme ca va etre mon premier caisson, j aimerais avoir tes impressions pour me faire une idée !! meme si je sais que je vais etre I love you


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Message  willis le Dim 1 Mai 2011 - 2:30

Ben pour faire simple, je dirais que le boudin est un passage obligé pour débuter en kite.
Après, c'est une question de feeling et de philosophie de ride. Perso, j'ai trouvé le matériel que je cherchais et qui me correspond, à savoir:

- Autonomie (décollage)
- Sécurité : j'ai vu mon aile à boudin exploser 2 fois alors que j'étais calé, en plein bord et pas tout près de la côte
- Sécurité : plus de prob de fuites intempestives
- Sécurité : un caisson reste en l'air dans quasi pas de vent
- Sécurité : qualité des matériaux utilisés issus de développements poussés
- Beauté de l'aile et de son comportement en nav
- Navigation beaucoup plus intuitive, il faut sentir l'aile vivre et respirer au bout des lignes pour en tirer le meilleur. Un boudin s'avère très mécanique et ennuyeux en comparaison.
- Vitesse de déplacement et de rotation; à taille égale, le caisson est loin devant
- Légèreté en barre
- Sortir un peu du troupeau des boudins
- Aile multi-supports
- Pas de prob de décôte 6 mois après l'achat

Cette liste n'est pas exhaustive et si tu parcours ce forum, tu y trouveras des tonnes d'info qui feront que tu auras une expérience théorique essentielle et la connaissance des bons gestes.
En tout cas, tu ne regretteras pas l'acquisition de ton nouveau jouet....
A plus

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Message  stansxm le Dim 1 Mai 2011 - 9:05

willis a écrit:Merci Jeck.
spéciale dédicace à Stan, j'ai filmé le décollage et l'aterro.

merci willis c'est exactement ce que j voulais voir avec la vidéo de granpasc lorsqu'il pose seul sa 19 dans 15 20 noeuds. Very Happy
car ce que j'aime avant tout en kite c'est l'autonomie totale. je l'ai déjà en boudin et je compte bien l'avoir aussi en caisson. j'ai passé mes premières années de kite à attendre que quelqu'un veuille bien me lever ou poser mon aile. puis avec le temps rien ne vaut une session à 7 h du mat ou bien à la nuit tombante et profiter pleinement de sa session sans craindre d'être seul pour lever ou poser. sunny
super tes vids continue d'en faire ça me fait réver en attendant la mienne. et ton aile est belle à voir voler Wink

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Message  tatahi le Dim 1 Mai 2011 - 12:08

willis a écrit:Ben pour faire simple, je dirais que le boudin est un passage obligé pour débuter en kite.
Après, c'est une question de feeling et de philosophie de ride. Perso, j'ai trouvé le matériel que je cherchais et qui me correspond, à savoir:

- Autonomie (décollage)
- Sécurité : j'ai vu mon aile à boudin exploser 2 fois alors que j'étais calé, en plein bord et pas tout près de la côte
- Sécurité : plus de prob de fuites intempestives
- Sécurité : un caisson reste en l'air dans quasi pas de vent
- Sécurité : qualité des matériaux utilisés issus de développements poussés
- Beauté de l'aile et de son comportement en nav
- Navigation beaucoup plus intuitive, il faut sentir l'aile vivre et respirer au bout des lignes pour en tirer le meilleur. Un boudin s'avère très mécanique et ennuyeux en comparaison.
- Vitesse de déplacement et de rotation; à taille égale, le caisson est loin devant
- Légèreté en barre
- Sortir un peu du troupeau des boudins
- Aile multi-supports
- Pas de prob de décôte 6 mois après l'achat

Cette liste n'est pas exhaustive et si tu parcours ce forum, tu y trouveras des tonnes d'info qui feront que tu auras une expérience théorique essentielle et la connaissance des bons gestes.
En tout cas, tu ne regretteras pas l'acquisition de ton nouveau jouet....
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Il a Flysurfer, il a tout compris sunny

Rien à ajouter, c'est parfait .




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Message  cris le Dim 1 Mai 2011 - 12:25

Willis travail dans le marketing .................. icon_tlk

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Message  willis le Dim 1 Mai 2011 - 14:47

Ahhh, j'aurais pu mais je suis dans le bâtiment et plus précisément dans le monde magique et merveilleux de la géotechnique.
Vous pensez qu'ils recrutent chez FS ? Razz Razz Razz

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Message  stansxm le Dim 1 Mai 2011 - 18:05

à cela tu peux rajouter les sauts: hang time et hauteur de saut incomparable avec les boudins:
la principale raison de mo achat Very Happy

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Message  akira251 le Dim 1 Mai 2011 - 20:13

willis a écrit:Ben pour faire simple, je dirais que le boudin est un passage obligé pour débuter en kite.
sur ce coup la je suis pas vraiment d accord
je débute en kite, j'ai fais un stage de deux heures avec des boudins qui ne m'a servi a rien. j'ai une speed 3 et tous ce passe très bien. j'ai tiré mes premier (petit) bord la semaine dernière.

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Message  willis le Dim 1 Mai 2011 - 21:10

Tu fais exception Akira.
Bon d'accord, j'habite dans un petit pays mais il est inimaginable que les écoles de kite dispensent les premiers cours en caisson affraid affraid
Pourtant, la prise en main et l'apprentissage se fait avec un petit caisson Shocked Shocked
Va comprendre Charles....

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Message  kiteman atlantique le Dim 1 Mai 2011 - 21:35

C est vrai Willis,mais je pense que c est par facilité car deja le boudin est a la mode donc les écoles sont dans l obligation d en avoir,
de plus souvent meme les ecoles n ont pas testees le caisson ferme.
De plus il est vrai qu il est aussi beaucoup plus facile et rapide de secher une simple peau qu une double peau,sachant qu il n est pas
toujours tres simple de decoller un caisson sous la pluie lorsque les 2 peaux sont collees l une a l autre.Dur,dur,a gonfler What a Face
Et oui les boudins peuvent bien avoir queques avantages aussi,les pauvres Embarassed

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Message  willis le Dim 1 Mai 2011 - 22:08

Oui c'est sûr, il ne faut pas être sectaire.
Il y a 3h j'étais à l'eau et un rider me dit " Sympa ton aile, c'est comme un parachute. Euh au fait j'ai une latte qui a une fuite sur ma Best, j'espère que ça va aller"
C'est entre autres raisons pour ça que maintenant, je suis HEUREUX !!!

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Message  kiteman atlantique le Dim 1 Mai 2011 - 22:54

Et tu as raison de l etre icon_bier

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