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[TEST] HQ matrixx

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Message  cropette le 30/03/11, 12:24 pm

On dirait qu'en plus des modeles de flysurfer, ils se sont egalement insiprés de leur prix. pale
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Message  toto le 30/03/11, 12:30 pm

cropette a écrit:On dirait qu'en plus des modeles de flysurfer, ils se sont egalement insiprés de leur prix. pale
Bah non justement Suspect beaucoup plus abordable Very Happy
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Message  cropette le 30/03/11, 01:23 pm

wep, mais bon, si on compare au prix de la neo, il me semble que ca a quand-meme bien augmenté
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Message  toto le 30/03/11, 05:49 pm

C'est un peu normal c'est pas la même gamme, comme la différence entre une P4 et une speed
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Message  cervolix le 30/03/11, 09:56 pm

j'ai eu l'okaz de tester l'un des derniers protos de 13 m

- plage de Chatelaillon
- 12 knots au max
- barre de 45 cm ( barre bien plus courte que celle qui sera livrée avec la 13)
- poids actuel du pilote 80 kg
- board = Jade de Coco shape en 135 x 40


bien cool comme aile, c'est pas une speed deluxe bien sur, mais, vu le prix, c'est plus que correct comme vol et comme sensation.
je me suis commandé un quiver 9 et 15 pour une livraison au plus vite de chez plus vite !!!

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Message  cropette le 31/03/11, 06:17 am

toto a écrit:C'est un peu normal c'est pas la même gamme, comme la différence entre une P4 et une speed


justement. Y a pas une grosse difference de prix entre un ps4 et une speed III, a l'inverse de la neo II et la matrixx.

par contre, si on considere la neo comme l'equivalent d'une pulse, alors d'accord. Wink


Mais bon, je compare parfois la speed III à un Ipad de chez apple. C'est super mega hyper cher et les concurrents de la marque se sentent obligés d'augmenter leur prix pour que le client pense que leurs modeles sont equivalents. jocolor

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Message  toto le 31/03/11, 07:57 am

cervolix a écrit:j'ai eu l'okaz de tester l'un des derniers protos de 13 m

- plage de Chatelaillon
- 12 knots au max
- barre de 45 cm ( barre bien plus courte que celle qui sera livrée avec la 13)
- poids actuel du pilote 80 kg
- board = Jade de Coco shape en 135 x 40


bien cool comme aile, c'est pas une speed deluxe bien sur, mais, vu le prix, c'est plus que correct comme vol et comme sensation.
je me suis commandé un quiver 9 et 15 pour une livraison au plus vite de chez plus vite !!!

Tu peux en dire un peu plus Cervolix, dans moins de 12 noeud tu as pu navigué sur l'eau avec la 13 Shocked
C'est la plage haute qui me fait peur scratch
Un petit comparo ça serais cool cyclops
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Message  cervolix le 02/04/11, 08:15 pm

Dans ce vent, je tirais des bords sans trop caper,
je me suis mis a l'eau avec ma Speed III 12 deluxe pendant un quart d'heure, et j'ai enchainé avec la Matrixx 13, je peux dire que j'ai fait les même bords.

On dira que la M13 a une bonne plage basse, mais vu les conditions et l'état du proto, ben, ça a l'air pas mal du tout
j'avoue, j'ai commandé une 9 et une 15 en demandant expressément à l'importateur de me les livrer le plus vite possible, que l'on teste toutes ces belles ailes au plus vite sur Lyon et Beauduc.
De vrais tests, avec les vraies ailes qui ont les vraies barres qui vont avec.




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Message  toto le 03/04/11, 10:31 am

Ok merci, j'vais attendre les retours, maintenant que j'ai reçu ma nouvelle S3 toute neuve hier je vais la rodé un peu quand même cheers
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Message  dltrip le 07/05/11, 03:05 pm

Bonjour

J'ai quelques infos sur les plages d'utilisation des Matrixx «source quasi officielle »

Pour un bébé de 85 kg en twin tip freestyle classique
(J’ai pas pour le rider markéting classique de 70 kg avec une door au pieds)

Matrixx 15 : de 8 nd à 16 nd et oui!!!
Matrixx 12 : de 10 nd à 20 nd
Matrixx 9 : de 12 nd à 30 nd
Alors si on continu la comparaison avec les Speeds, la 15 Matrixx c'est une 19 speed la 12 Matrixx c'est une 15 Speed et la 9 matrixx c'est une 12 Speed.
Si les tests confirment bien cela, les tarifs sont plus que corrects, voire même très agressiffe je vous laisse faire les calculs !!!
Réponse et test Vérité dans environ 2 à 3 semaines.


Ps (Cervolix j’étais avec toi à Chatelailon)


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Message  tatahi le 07/05/11, 05:02 pm

dltrip a écrit:
Alors si on continu la comparaison avec les Speeds, la 15 Matrixx c'est une 19 speed la 12 Matrixx c'est une 15 Speed et la 9 matrixx c'est une 12 Speed.

Et moi je combat dans la catégorie des lourds http://speedflying.f

clown


Plus sérieusement, je pense honnêtement qu'il n'y a pas de miracle et 8 nds + TT classique + 85 kg, si c'est vrai , c'est l'avancée du siècle, ceci dit, les 16 noeuds de plage haute ne me semblent pas réalistes non plus, on doit quand même faire mieux ... :bow:

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Message  toto le 07/05/11, 08:56 pm

la source officiel c'est 18noeud!
http://www.powerkites.de/images/stories/printmedia/powerkites_2011_web.pdf

dans tous les cas le mieux c'est d'essayé Twisted Evil
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Message  tatahi le 08/05/11, 08:45 am

toto a écrit:

dans tous les cas le mieux c'est d'essayé Twisted Evil
C'est pour ça que donner des chiffres est toujours difficile, chacun a son propre anémo ...le mieux c'est d'essayer .


Dernière édition par tatahi le 09/05/11, 07:53 pm, édité 1 fois

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Message  toto le 09/05/11, 07:25 pm

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Message  toto le 09/05/11, 07:28 pm

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Message  tatahi le 09/05/11, 07:58 pm

Yes ! Joli . bounce

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Message  Le caisson le 09/05/11, 08:00 pm


Intéressant, sur la vidéo on voit en plus une 9 (rouge) et une 12 (bleu)
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Message  kiteman atlantique le 10/05/11, 01:37 am

Sacrés vols dans semble t il si peu de vent et en plus elle a de la gueule,a suivre...
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Message  ouioui le 10/05/11, 12:02 pm

Très bon tout ça, hâte de tester celles de Lecaisson Razz
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Message  Le caisson le 10/05/11, 06:35 pm

ouioui a écrit:Très bon tout ça, hâte de tester celles de Lecaisson Razz

………peut-être bien !!!???? cyclops
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Message  arth le 11/05/11, 08:44 am

Prometteur...La barre me semble plutôt grande, non?
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Message  toto le 11/05/11, 05:32 pm

60cm pour la 12 et la 15
50 cm pour la 9
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Message  cervolix le 27/05/11, 01:25 pm

Une 9 et une 15 en test au Lac du Monteynard ce jour !!!

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Message  lolo73 le 29/05/11, 12:55 pm

Salut,
j'ai récupéré mes matrixx 9 et 15 vendredi, hier test de la 15 au grand travers,


((pour commencer paranthése pour me présenter : 32 ans, 1,93, 105 kg, 12 ans de kite et snow kite de temps en temps. Je suis sur Montpellier et d'origine savoyarde donc je suis souvent en Montagne quand elles sont blanches...)

jusque là plutôt boudin pour dompter la tram et le vent fort : zeeko notus 7 et 9, 12 nemesis hp, pour le matos que je connais sur l'eau,pulse 2 12, waroos, 18 m rhino 4 et mach1 pour le light, griffins, mach 1, skoop, AR 3,5 et biensur les wipi, j'ai aussi essayé pas mal d'aile car ici on a la chance d'avoir souvent des test sur les plages...
sur la neige access xt 2010 et frenzy 2011 apres avoir eu du 2005 et 2006...

enfin pour les planches : un fish 5.4, un skim wood wave de nobile strapless ou 1 strap et une suprem 2 en 136 x 41

enfin pour finir, vu les progres des caissons et apres avoir eu une pulse 2 de 12 m et frenzy 2011 et testé un speed 3 15 delux, j'ai décidé de revenir aux caissons

objectif : des perf vitesse et cap, et du gros free ride : c'est à dire du old school avec le temps d'admirer le paysage et pas de pompe bien sur Wink )fin de parenthèse)



donc j'arrive vers 16 h, il doit y avoir 15 kn pas régulier ça moutonne... puis pas grand chose peu etre 10 mais laminaire :

[img][/img]

Déballage de la bete et visite avec photos pour plus tard,

premieres impressions (1 minutes avant d'aller rider) : la barre est top, pas trop a envier l'ozone, juste peut etre un peu plus lourde (l'ozone est aussi tres lourde je trouve),
60 cm, oui bon ben ça choque pas, enfin diametre, je suis fan des zeeko donc un peu gros à mon goût...

je décolle directe aidé par de l'aide ne connaissant pas la vitesse de gonflage et du monde sur la plage, résultat 10 secondes et c'est parti

je commence en supreme 2 de 41 de large, ça navigue et ça cap , le constat tout de suite c'est la douceur en barre, pas de temps de latence, et la rapidité de voile en virage (juste un peu moins rapide que mon ancienne pulse 2 12, même pas sure...,)
autre point notable, en courbe ça continue à tracter quelque soit le rayon de courbe et ça reste très bien gonflé même des oreilles (suivez mon regard)
Une fois calé ça trace et largement plus rapide que les boudins à cap équivalent (au moins les 12-13 avec des poids légers qui était là, la suprem aide aussi...),

2 – 3 back loop pour voir, ça plane... se qui m'a surtout supris c'est la réactivité de l'aile et pilotage direct, pas besoin de se préparer 10m avant l'appel, un cout de barre, on borde et zou... je m'attendais à un besoin d'anticiper beaucoup

premiere phase difficile de juger car 15kn et des grosse molles + temps d'adaptation... mais grosse banane

et puis... ça tombe, m.... tout le monde range sauf un gas en sup et source 15...

bon c'est sure c'est mort mais je vais chercher le skim maintenant que je suis là...

et là... ça marche... vraiment hallucinant j'ai pas mesurer la vitesse du vent mais ce qui est sure c'est que j'aurais jamais penser que ça marcherait, avec la pompe de bord de plage et petite dune, je dirais 10 laminaire,

je ne suis même laisser aller à faire 2-3 sauts, et rotation (un peu chaud avec un seul strap mais c'est dingue comme ça plane dans rien)

je me suis toujours dis que le light c'était pas fait pour mon poids, mais 10 kn et un skim et c'est gavage, arrêt 19h30...

Enfin pour les question que tout le monde se pose mieux que speed 3 ? ça va être un long débat mais j'ouvre avec une modeste contribution

le test de la speed 3 15 dlx que j'avais fait c'était une aprem midi dans a peu pres 10-12 de sud est à la grande motte, je venais d'avoir mon skim, donc difficile de savoir si ça marche mieux de manière catégorique, mais ce qui est certains c'est que le comportement pour démarrer et en relance et bien meilleur, ça tourne beaucoup mieux (à la limite le rayon de courbe on s'en fou, mais je pense qu'il est meilleur), mais, le plus important dans le light je pense c'est la puissance que ça développe en courbe, et là, la matrixx et bien meilleur c'est net

Avec la speed 3 j'ai vraiment eu la sensation que quand elle tourne il y a plus rien et j 'avais vraiment galéré à faire quelque bord au planning (tout essayer au waterstart kite loop dans les 2 sens)

avec la matrixx RAS, au début je faisais des kite loop aussi pour partir et relance mais je me faisais arracher et perdais 10 m sous le vent, j'ai vite arrêté et suis revenu aux sinusoïdales, accélération est flagrante après on cale et ça accélère.

Bref j'ai toujours entendu dire que la speed est park and ride, apres mon test d'hier je me dis que c'est cool mais qu'une aile de light doit AUSSI aimer tourner pour etre efficace

bref bilan super positifs

je reprecise que je re-démarre en caisson, que ce que j'attends et l'objectif c'est surtout 15-20 en 15m et 25-30 en 9m mais tres bonne surprise en light avec cette 15

je ne sais pas trop comment ça joue mais à l'atterissage je me suis fais la reflection d'une aile beaucoup moins épaisse que speed ou pulse

Enfin appel à la population pour des tests et comparaison je suis open, et surtout vive les caissons

2 -3 photo de la bete et une des conditions pendant back loop, on voit la source, les seuls montons c'est le clapot de bord de plage...

[img][/img]

[img][/img]

[img][img]

[img][/img]
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Message  tatahi le 29/05/11, 02:52 pm

Intéréssant, merci .Le ratio a l'air d'être un poil plus faible que la S3, c'est peut être une des raisons qui font que ça tourne mieux .

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