[TEST] Viron 6m² en test dans le SUD

Aile arrivée

On fera peut-être un déballage ce week-end avec Michel avec quelques photos ext/int pour Jeck
Pour un premier essai, il y a peut-être Mercredi avec un petit mistral prévu sur Marseille ....

On attend TOUT de toi Bozzo !!!!

Comme il y a des infos contradictoires sur sa ridabilité sur l'eau dans un vent soutenu, ton avis sera la référence, on connait ton sérieux

Salut Wiwi

J'ai la pression

Premières remarques:
-L'unique trou d'entrée d'air est énorme
-Le bout de l'aile au niveau de l'évacuation de l'eau est dessiné différemment de nos ailes, sans scratch et en permanence ouvert (sert peut-être également pour la sur-pression?!)
-Pour les intercaissons c'est une sorte de gaz plastique qui remplace le tissu, ce qui explique cette solidité (sera peut-être généralisé?) en tout cas c'est bien trouvé.
-Le dégonflage de l'aile se fait par 2 velcros comme sur les S3...
-La barre est très belle avec un CL plus court que sur le V1 et tchouch bcp rigide et monté sur un élastique pour facilité son entrée sur le harnais.
-Jolie finition digne d'une grande, en tout cas ça fait autant plaisir qu'au déballage d'une aile à un prix bien supérieur.

Je ferai des photos pour illustrer tout cela ....

Quelques photos d'illustration

Barre Infinity 2 ?

Oui

C'etait prevu qu'elle soit livree avec la nouvelle barre? Il me semblait qu'elle devait heriter de la barre de la pulse...

Stef

A priori elle est livrée avec la V2.... C'est vrai que pour 700€, belles prestations....

Question stupide,vu que cette aile est supposée decoller en toutes circonstances...

Est-ce que le bout de l'aile sans scratch ne risque pas de nuire à la flotabilité de l'aile en cas de grosse galère sur l'eau?
Il me semble que ca va dégonfler l'aile beaucoup plus vite...

La speed 3 a des velcros, mais il ne ferme pas totalement l'ouverture, il reste 2/3 centimétres libre, ce qui revient au même que sur la Viron et personne ne s'en plaint ...

boZZo a écrit:-Pour les intercaissons c'est une sorte de gaz plastique qui remplace le tissu, ce qui explique cette solidité (sera peut-être généralisé?) en tout cas c'est bien trouvé.
....

OK, pigé grace à ta tof
mais serait-ce la fin des events ??
si oui, comment est-ce que donc on va pouvoir accéder à un caisson X pour une éventuelle répa ?

jeck a écrit:

boZZo a écrit:-Pour les intercaissons c'est une sorte de gaz plastique qui remplace le tissu, ce qui explique cette solidité (sera peut-être généralisé?) en tout cas c'est bien trouvé.
....

OK, pigé grace à ta tof
mais serait-ce la fin des events ??
si oui, comment est-ce que donc on va pouvoir accéder à un caisson X pour une éventuelle répa ?

je ne crois pas que ça soit la fin des évents.
Ce "tissu existe depuis longtemps" mais je crois plutôt qu'il est utilisé dans la Viron pour une raison de solidité en cas de crash cela permet l'evacuation d'air vers les bout d'ailes et donc pas de suppression.

Sur des ailes perfos je ne sais pas si ca serait plus solide justement ca rigidifit probablement moins la voile, donc le "profil".

jeck a écrit:

boZZo a écrit:-Pour les intercaissons c'est une sorte de gaz plastique qui remplace le tissu, ce qui explique cette solidité (sera peut-être généralisé?) en tout cas c'est bien trouvé.
....

OK, pigé grace à ta tof
mais serait-ce la fin des events ??
si oui, comment est-ce que donc on va pouvoir accéder à un caisson X pour une éventuelle répa ?

On aperçoit sur la photo que la "gaz" est découpée à chaud sur sa largeur

Trés intéréssant tout ça, ce sujet est royal !

-Nosferatu- a écrit:
Sur des ailes perfos je ne sais pas si ca serait plus solide justement ca rigidifit probablement moins la voile, donc le "profil".

je voulais plutôt dire le contraire.
Sur une petite voile comme la Viron de la rigidité ne se resentira pas trop et sera utile, alors que sur une voile de 12 m ou plus c'est plus un désavantage

Bon, on cause, on cause, mais faut tester !!!
Vivement un peu de vent soutenu. Ça devrait rentrer en fin de semaine mais bon, les prévisions fluctuent pas mal sur Windguru ces derniers temps. Un peu d'air prévu mercredi mais rien d'intéressant pour la Viron.

voodoo13 a écrit:Bon, on cause, on cause, mais faut tester !!

Foouuu...il y en a au moins un de lucide dans la bande

ouioui a écrit:

voodoo13 a écrit:Bon, on cause, on cause, mais faut tester !!

Foouuu...il y en a au moins un de lucide dans la bande

Suis pas sûr d'être plus lucide que les autres mais bon, quand on a vu et touché le jouet, je ne sais pas pour vous mais moi j'aime bien l'essayer !

voodoo13 a écrit:

Suis pas sûr d'être plus lucide que les autres mais bon, quand on a vu et touché le jouet, je ne sais pas pour vous mais moi j'aime bien l'essayer !

T'inquiètes pas ça me le fait aussi, et pas qu'avec le matos de kite

ce n'est pas l'infinity2 qui équipe la viron, y'a juste une partie du nouveau largeur, la barre est une barre alu comme sur certaines anciennes FS.

Merci Nico .

c'est donc une barre 1.5...

voodoo13 a écrit:

ouioui a écrit:

voodoo13 a écrit:Bon, on cause, on cause, mais faut tester !!

Foouuu...il y en a au moins un de lucide dans la bande

Suis pas sûr d'être plus lucide que les autres mais bon, quand on a vu et touché le jouet, je ne sais pas pour vous mais moi j'aime bien l'essayer !

ça m'arrive avec la femmes des autres mais ca ne se dit pas

Encore 2 jours de light, oh mince voodoo, la 12 sera de sortie
Blagues à part je me ferai bien une belle session de vagues pour enfin connaître la réponse...
Yabon ou yapabon?!

Même si les conditions ne sont pas là, tu l'as bien fait voler tout de même pour te familiariser avec l'engin ?!
Ou tu te lances direct dans 30 noeuds avec ?!