Steph pose la 8.0 m² ASKA à pied dans un mouchoir

Stephane Dufour/ Verel-Pragondran speedflying en 8.0m² Aska from ASKA TEAM Riders on Vimeo.

Sans commentaires, accrochez-vous !
No comment, fasten your seat belts !

ouep le barbelé était pas loin

On est assez content de la ressource de nos ailes, c'est en grande partie ce qui lui a permis de s'arrêter si vite

Avec mes désormais vieilles références du parapente (1994-2004), je suis PER-DU !!!
8m² et ça plane ! Et ça ressource !
Et quand ça tourne, ça descend bien et on dirait une rotation en kite ?!

Par ailleurs, joli couvert végétal de saison

C'est un 3.6 engagé, le bord d'attaque est face planète, c'est trés rigolo à faire, sensations assurées

J'avais bien reconnu le 36 merci ce que je voulais mettre en évidence c'est son efficacité et sa rapidité sur ce type d'aile
Dans certaines conditions fortes, "à mon époque" (ce qui ne nous rajeunit pas...), même au taquet en 36 avait régulièrement du mal à descendre alors on faisait "les grandes oreilles", on tirait les B, des 36, et un mix de tout ça !

Excuse-moi Arno, je me disais aussi ...

J'ai fait énormément de 3.6 engagés ces derniers temps, de ma 18 Awak à la 14.0 Bip Bip en passant par une journée où j'ai dû en faire une centaine en les enchaînants par 3 ou 4 à Sicié . En fait, plus tu réduis la toile et plus ça déclenche facilement et sans effort à la commande . Sur une petite aile ( comme une 10.0 ou 8.0 ) la mise à l'horizontale se fait absolument sans effort et il faut doser pour qu'elle ne passe pas dessous (tonneau) , Steph a été surpris lors de son premier vol avec nos 10.0 , l'agilité de la voile l'a amenée à lui passer dessous, cela s'est fait sans souci.
L'accélération et la vitesse de chute s'accroissent aussi en diminuant la surface , les ressources sont plus faciles à gérer vu que la longueur du cône diminue, les abattées deviennent insignifiantes en fin de ressource et les tempos ne sont plus qu'une légère pression sur les commandes plus automatiques qu'autre chose , puisque la charge rend inutile le besoin de "revoler" de l'aile en fin de ressource . En fait cela fait partie des nombreux paramètres qui rendent le vol en petite (ou micro aile) bien plus serein contrairement à l'impression que cela donne .

OK merci pour les explications détaillées et cohérentes.
Ce sont des profils reflex ces ailes puisque je suppose qu'on cherche une grosse stabilité afin de pouvoir passer des manoeuvres avec de la vitesse, et que volant près du relief, on peut se payer de bonnes turbulences ?

la vidéo ne marche plus, chez moi en tout cas!!?
Snifff
Bisous

Elle a été supprimée .. Too bad,

Je t'en ai mis une autre par le même pilote, la même aile ,qui correspond au titre et qui n'est pas piquée des vers ...

  merci chef
truc de ouf ce parapente petite voile!
Faudra que j' essaie un jour  

Bisous