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[TEST] Speed 3 21.0 m² Flysurfer

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Message  tatahi le Dim 5 Juin 2011 - 23:28

flyeasy a écrit:
Au dessus de 15 kts c'est aussi plus long de la ranger le kite.
Ca c'est sûr !! icon_ptdr La 21.0 , faut la pratiquer à deux .On les pliera ensemble bientôt !

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Message  ouioui le Lun 6 Juin 2011 - 16:13

tatahi a écrit: J'ai réellement eu l'impression de voler sous une aile de parapente, c'est bluffant . sunny

Ah! quand même ! Basketball icon_+1 icon_bier http://speedflying.f
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Message  ouioui le Lun 27 Juin 2011 - 10:37

Ciel bleu outre-mer, eau limpide, plan d'eau flat, 32°c à l'ombre, pas un kite (qui navigue) à l'horizon, la baie pour moi tout seul....
...et 3 heures d'un pur bonheur en 21 drunken drunken drunken

J'aime, j'aime, j'aime, ça fait un bien fou king

Malgré un vent de Sud-Est bien irrégulier (o- 13-14 noeuds) par chez nous, l'inertie de la grosse berta lui permet de passer dans ce vent les doigts dans le nez avec un confort digne des meilleures charentaises !

Je suis sur un nuage...sauf que j'avais commandé une blanche et qu'elle est toute dorée affraid affraid affraid , plus bling-bling tu meurs Rolling Eyes
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Message  Tristan le Lun 27 Juin 2011 - 17:31

C'est bon de partager son bonheur Wink

Peut être qu un jour nous ne passerons plus pour des extraterrestres cyclops
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Message  granpasc le Lun 27 Juin 2011 - 20:14

ouioui a écrit:Malgré un vent de Sud-Est bien irrégulier (o- 13-14 noeuds) par chez nous, l'inertie de la grosse berta lui permet de passer dans ce vent les doigts dans le nez avec un confort digne des meilleures charentaises !

Viens chez moi taper un vrai 0/13-14 kts et on verra si les 21m2 sont pas trop gros parfois... Avant dernière session 150 m pour s'arreter à chaque rafale et saut une transition/2 aile haute et trimé à bloc. En 12 de bien à trop mou.
Dernière session hier soir deux heures dans 5 kts flat au coucher du soleil drunken drunken .. Aprés trois sauts en WS et un vol avec une voile de Speed drunken drunken

Bref pour moi la21 c'est une fois sur deux, faut vraiment de la régularité...
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Message  tatahi le Lun 27 Juin 2011 - 20:24

Bizarre, j'ai moi aussi trouvé que la 21.0 dégazait pas mal, on était derrière un relief en plein rotor et les claques sont montées bien plus haut puisque le relevé baston était entre 6 et 18 noeuds , je ne fais que 70 kg et bien que je me soies fait chahuter, je n'ai jamais fait 150 m pour m'arrêter , je pense qu'il devait y avoir clairement plus sur ton spot ! Shocked

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Message  Tristan le Lun 27 Juin 2011 - 21:19

tiens ca me rappelle une session en vendee ton experience granpasc.. les rochers en moins.

tatahi ne faudrait il pas tester scientifiquement avec un anemo etalonne pendant la nav, sur un bateau par exemple, baston deconne regulierement
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Message  tatahi le Lun 27 Juin 2011 - 21:27

Ca me semblait assez réaliste par rapport à ce qui se passait sur le spot avec les autres ailes, un gars en 15.0 avait repris pas mal de trim et était un peu chahuté aussi, bien que plus lourd, dans les moments où c'était monté le plus haut . Ca me semble pas extraordinaire non plus au vu de ce que je ressens autour de 25 noeuds en 15.0 .
De plus, si on donne pratiquement 30 nds pour le même résultat en 12.0, je ne trouve pas ces chiffres si incroyables. Augmentation de surface de 25% de 12 à 15 et de 30% et des bananes de 15 à 21.0 .Mais on confirmera .

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Message  granpasc le Lun 27 Juin 2011 - 23:52

Va falloir encore splitter le sujet cherry

T'as encore 100% raison; pour mon cas : Rochers, plage 150m de large, 80m de rochers puis 70m de plage et enfin rochers et falaise.

Quand j'ai lancé la 21 en rallonges milieu de plage dans le shorebreak vent on, rafale aile en bas à la ressource. Je sens que ça commence à tirer, pas possible de descendre le vent, crantage et remontage de l'aile, vitesse 40km/h au GPS, l'oeil rivé sur les rochers, l'aile qui est à moitié et là plus rien de marge autre que largage. Deuxième plage, à ce moment un coup d'oeil et à chaque fois la même réflexion "mais elle est toujours pas remontée cette con!" . Au final aile relevée à 20m des rochers finaux et saut de transition (25 cm Wink )pour stopper plus net.

Sur cette session j'ai pris la 12 aprés deux bords comme ça et j'ai ridé 2h que ça se tasse, ai repris la 21 en fin de session pour voir que c'est bien l'envoi+la rafale +lenteur à remonter.
En 12 surtoilé ces séquences sont moins stressantes.
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Message  bisoc le Mar 28 Juin 2011 - 0:46

de la balle cette 21, 8 à 10 noeuds ce soir à l'almanarre, couché de soleil sur toulon.

1 h de nav tranquilou, sans door.

du pure bonheur, j'ai hate demain Smile

la grosse nouveauté pour moi c'est que je fais ça après le boulot. ça c'est assez dingue, pour un ex parisien Smile
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Message  tatahi le Mar 28 Juin 2011 - 1:02

Ca a bien marché , cool !

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Message  bisoc le Mar 28 Juin 2011 - 8:47

tatahi a écrit:Ca a bien marché , cool !

ouais et balle neuve ce soir, j'ai croisé un gars qui fait du caisson aussi, il a une 19 charger.

on était au pic 4 à l'eau .... Smile
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Message  willis le Jeu 11 Aoû 2011 - 3:04

Bon ben voilà, dépucelage cet aprem avec la 21.
Conditions light mais c'est bien pour ça qu'on l'aime cette 21. 6-11 nds. Board: directionnelle
Je la fais courte car la session a duré une heure et de plus, beaucoup de choses ont été dites sur la bête.
Comme prévu, installation des rallonges directement.
Ma Gopro s'est mise en "SOS" (comme lors de ma première sortie avec la P4, drôle de coïncidence) donc pas pu filmer le déco ni la nav, c'est pas grave, ce sera pour la prochaine.

Premiers feelings:

- Pilotage BEAUCOUP plus facile que la P4. Ok ça n'a rien à voir mais bon. L'aile pardonne beaucoup et on peut tirer comme un cochon sur la barre, pas eu un seul surbordage.
- Etrange sensation de sentir toujours de la puissance sous la pédale
- Durant les rares risées, je l'ai placée volontairement un peu bas dans la fenêtre et j'ai pû sentir quelques coups de boutoir de l'aile qui avance, c'était bon.
- Pas de relance et ça c'est bon car j'ai passé des heures avec la P4 et son maniement dans sa plage basse et c'était technique, voir chiant....mais j'ai beaucoup appris :bow:
- Chausse du pied arrière dans le strap à 10 nds sans perdre au vent Shocked Shocked ça fait un choc quand même
- Quelques sauts avec réception pourrie, évidemment, timing à la rue.
- Backloop à l'aise mais avec une poutre pareille, pas de mérite.
- Pas de souci sur les jibes, au contraire.
- Il est très étrange de naviguer quand d'habitude on se dirait " Ben c'est mort "

En résumé: Comme dans mes rêves les plus fous, cette aile semble magique et surtout accessible, en tout cas dans le très light.

MA QUESTION: Est-il normal que les oreilles soient légèrement pincées ?

A plus king king king









Dernière édition par willis le Jeu 11 Aoû 2011 - 3:44, édité 1 fois
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Message  kiteman atlantique le Jeu 11 Aoû 2011 - 3:23

Que du bonheur,profites en bien Willis Wink
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Message  willis le Jeu 11 Aoû 2011 - 3:25

Salut Kiteman,
Tu es sur quel continent? Car ce n'est pas la première fois que tu postes à c'te heure.... Sleep Sleep Sleep
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Message  kiteman atlantique le Jeu 11 Aoû 2011 - 3:38

Ah ok donc tu sors de l'eau.
En tout cas j'ai testé la Speed 3 en 19m de Lemoineo et c'est vrai qu'il y a de la puissance.
Bonne nuit Sleep
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Message  willis le Jeu 11 Aoû 2011 - 3:46

Yes merci et à bientôt icon_tlk
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Message  stansxm le Jeu 11 Aoû 2011 - 5:51

salut willis , Smile après quelques nav en speed 3 , lorsque les sauts et le reste te seront familiers . tu comprendras pourquoi je me dirige vers une speed pour l'achat d'une 12 et non une psycho. pour ma part, j'ai un feeling très proche de ce que j'ai toujours attendue d'une aile avec la speed , tel un coup de foudre. certes pour les vagues pas top mais le reste : le nirvana jour après jour. j'aime cette aile et il n'y a pas un jour où je n'essaye pas un nouveau trick. comme si tout devenais plus facile. enfin façon de parler bien sûr. Rolling Eyes Rolling Eyes
que cette aile t'apporte tous les plaisirs du light et bien plus encore... alien
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Message  gab le Jeu 11 Aoû 2011 - 8:10

1er test aussi pour moi de 2h de la grosse mémère 21 sur plan d'eau intérieur de la région lyonnaise en compagnie de jeck....

Le vent est oscillant et au moment du décollage il y a autour 7/8 noeuds au sol... (hors rafales), jeck est deja dans l'eau et navigue par intermittence en fonction des molles et des rafales....
Le spot est on-shore et impose de remonter au vent quasi immédiatement si on ne veut pas finir sur les baigneurs de la plage voisine...
Et c'est la ou la 21 offre toute sa puissance pour remonter immédiatement malgré un vent léger...

En comparaison avec la 15 de jeck, je remonte mieux au vent et passe plus facilement les petites molles, car je conserve le planning....
Bon après j'ai une door un chouille plus grande, et qq kg de plus que lui.... Wink

Je donnerai un avis plus globale après qq navigations de plus....


Ps: le largueur ne dévrille plus tout seul (aile d'occase) le largueur north est-il plus efficasse ?? ou c'est kifkif ??
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Message  jeck le Jeu 11 Aoû 2011 - 8:52

et deux de plus qui vont s'endormir avec la banane Very Happy Very Happy Very Happy

@Gab, si tu peux mettre à jour ta signature, elle le mérite Smile

@willis: oreille pincée, pas trop normal de prime abord, faudrait une tof plus grande que celle-ci

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Message  willis le Jeu 11 Aoû 2011 - 13:29

Merci pour tes voeux Stan.

Merci aussi à toi Jeck; pour les oreilles pincées, cette aprèm, on décolle la 2ème aile donc on va pouvoir comparer tout ça.
A très bientôt pour de nouveaux CR.
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Message  willis le Lun 15 Aoû 2011 - 1:53

Vraie session aujourd'hui avec l'oiseau blanc. Very Happy
2 heures de pur régal, tout seul, évidemment; 9-13 nds.
Première observation:
Le plan d'eau a rétréci !!!
La discipline devient de la navigation pure et les côtes s'éloignent.
Mon GPS me donnera une idée des miles parcourus la prochaine fois.
Beaucoup moins de fatigue et autres maux du fait du plan d'eau beaucoup moins agité et ça c'est bon!!!
Au niveau de l'aile:
Comme lu précédemment, c'est un vrai câble, grosse sensation de sécurité et d'autonomie.
Quelques sauts avec un timing correct et un posé sur des roses.
A quelques reprises, j'ai grimpé d'un étage pendant le saut et ça c'est de la vibe....
Première chute de l'aile dans l'eau; après une petite angoisse, ( feuille morte en tournant sans arrêt, bord d'attaque "vrillé" face au vent), j'ai laissé faire et tout s'est remis en ordre, sans faire trop de manipulations.
C'est là que l'apprentissage avec la P4 paye...
Quelques bonnes risées m'ont permis de bien appréhender la course du BC. Pas de prise de trim, sauf sur un petit bord juste pour tester. Y'a de la MARGE!!!!
Retour dans le pré et attéro pleine balle, un tout petit peu chaud quand l'aile arrive à mi-course dans la fenêtre mais ça passe.
En résumé: une vraie bombe, tant par la puissance et le confort proposés à toutes les allures mais également et ça c'est impressionnant, la remontée au vent et donc le ride tout azimuth surtout avec une directionnelle.
Je craignais de lutter continuellement contre la traction latérale et bien pas du tout; quel pied...
Voici mon ressenti de néo-caissonneux.
A plus et bon ride
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Message  tatahi le Lun 15 Aoû 2011 - 16:38

L'état du plan d'eau ....
Ca aussi, c'est un énorme plus, c'est vrai .

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Message  airfly le Lun 2 Avr 2012 - 14:13

Hier, j’ai enfin eu l’occasion de tester ma nouvelle flysurfer speed 3 21m. J’arrive à Yvonand (lac de Neuchâtel) la bise souffle modéremment, je sors sors mon boudin de 13m, mais j’espère secrètement que le vent baisse un peu :-). Après quelques bords, le vent tombe et là je stresse un peu à l’idée de déplier le monstre. La plage est bondée (entre 50 et 100 kites, je n’ai pas compté) mais quelques speed 3 19m gonflent sans problème, ça me motive à fond. Et puis la magie opère! Je remonte au vent de manière déconcertante, après quelques minutes, on se retrouve avec les autres flysurfer au large et seuls. Je prête mon bijou à un pote qui vient d’arriver, il va naviguer et être le seul sur le plan d’eau pendant quelques minutes, même les 19 ne tiennent plus. Là, j’ai vraiment vu la différence et j’ai compris les commentaires entre ces deux tailles.

J’ai dû redécoller l’aile à un moment et après avoir tiré les arrières, j’ai commis l’erreur de les lâcher les deux en même temps et là j’ai cru qu’elle avait explosé, mais les velcros se sont ouverts et on fait leur boulot, ouf!

J’ai vraiment eu l’impression d’avoir un tracteur pulling devant moi, c’est incroyable cette facilité et cette constance de l’aile à toujours avancer et tracter. J’espère que les autres kiteurs ne m’ont pas trop entendu crier de joie tout l’aprèm :-) La gestion du trim et un réel bonheur comparé à mon boudin et il a un sacré débattement.

J’ai fait quelques micros sauts, mais j’attends des eaux un peu plus chaudes pour tenter des petits vols. Vivement la semaine prochaine : je vais à la Tranche-sur-mer.

Tout excité par cette découverte, je vais surement revendre mes boudins et chercher à compléter ma 21. Je pensais plutôt à une 12 car la 15 serait trop proche, non?
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Message  laurent.a le Lun 2 Avr 2012 - 15:03

2e sortie hier avec ma 21 et monster Door dans un vent irregulier 5-15 noeuds, jamais à la rue jamais besoin de trimmer. Les collegues etaient en 12 et door et ne naviguaient que dans les rafales !

La 21 au taquet toute la journée, en passant de mains en mains !

Bref, le recoupement avec la 12 est tres bon !
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