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La Viron Flysurfer

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Message  FunRider le Ven 13 Déc 2013 - 18:05

intéressant tout ça.
En cas de largage, il faut beaucoup de temps pour reconnecter & démêler ensuite?
Quelles différences entre les modèles standard/deluxe?
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Message  casualrider le Ven 13 Déc 2013 - 18:29

En cas de largage tu reconnectes et c'est reparti… de toute façon ça fait une boule donc ça s'emmele pas. Mais faut la voir pour comprendre.
A priori la version de luxe vole beaucoup mieux dans le "petit temps" vers 15-20 noeuds. Perso j'ai que la de luxe en test et j'ai jamais essayé la std donc si ça se trouve c'est de la légende urbaine ce que je viens d'écrire.
Pour être tout à fait honnête, comme le bridage est un poil particulier (mais c'est ce qui lui confère ses qualité unique de sécurité et de redécollabilité) les premieres fois qu'on la sort, forcément dans un vent fort, on est un peu paumé et il est pas rare que ce soit le gros bazar à la sortie du sac pour la mise en route. Mais après quelques sorties on prend l'habitude de comment faire et cela se passe bien.

Dernier truc peut etre pas encore dit : il y a moyen de gagner considérablement en plage basse sur cette aile en cas de chute du vent : suffit d'y aller déhooké  Very Happy 
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Message  FunRider le Ven 13 Déc 2013 - 19:28

Ok.
Dernière question: au fil des sessions, le bridage se dérègle comme sur les speed et autres flysurfer ou bien ça ne bouge pas?
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Message  kiteman atlantique le Ven 13 Déc 2013 - 19:35

Pas de mixer test et jamais entendu dire que ça bougeait  Cool 
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Message  casualrider le Ven 13 Déc 2013 - 19:51

Je vois pas comment ça pourrait bouger. A mon avis un des rares ici qui pourrait PEUT ETRE y arriver c'est willis mais comme on peut pas sauter avec ni envoyer du lourd, y'a aucune chance qu'il y touche un jour  icon_ptdr 
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Message  n2g le Sam 14 Déc 2013 - 2:10

Ca ne bouge pas mais la spl rétrécie tout comme les arrières.
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Message  casualrider le Sam 14 Déc 2013 - 2:18

et c'est vraiment grave docteur sur une viron? Perso je pense pas.
Et sinon qu'elle aile à des lignes qui ne rétrécissent pas? Tout ça pour dire que cela est parfaitement normal.
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Message  n2g le Sam 14 Déc 2013 - 10:47

Pas grave mais il faut tout de meme compensé pour ne pas surbordé.
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Message  FunRider le Dim 15 Déc 2013 - 15:52

casualrider a écrit:et c'est vraiment grave docteur sur une viron? Perso je pense pas.
Et sinon qu'elle aile à des lignes qui ne rétrécissent pas? Tout ça pour dire que cela est parfaitement normal.

ben sur les boudins, les lignes ne rétrécissent jamais... Par contre les arrières peuvent s'allonger de manière conséquente!
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Message  kiteman atlantique le Dim 15 Déc 2013 - 17:12

Moi pas comprendre FunRider  scratch study scratch 
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Message  casualrider le Dim 15 Déc 2013 - 17:36

c'est de l'huymour je pense Smile

Blague à part sur la viron je pense que :
1 - tu la sors pas souvent
2 - elle est beaucoup moins perf (quoique avoir ce comportement, c'est une sacrée perf en conception) donc même quand ça se produit, avant que ça devienne génant y'a de la marge.
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Message  FunRider le Dim 15 Déc 2013 - 18:25

non ce n'était pas de l'humour, quand les lignes sont mal pré-étirées d'usine, il peut arriver qu'une ligne s'allonge suite à une forte tension sur celle-ci (après un kiteloop par exemple) Smile
Du coup, venant du boudin, cette allusion au fait que les lignes peuvent "rétrécir" (raccourcir?) me parait surprenante. Mais peut-être ai-je mal compris... de quelles lignes s'agit-il?
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Message  kiteman atlantique le Dim 15 Déc 2013 - 20:16

Euh....on ride principalement sur les AV donc les AR moins sollicités rétrécissent.  Smile 
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Message  laurent.a le Ven 21 Mar 2014 - 0:56

Premiere session sur l'eau en Viron 6 dlx vent oscillant de 25 à 40 noeuds environs (42 mesurés sur la plage à l'anemo ... pour ce que ca vaut). Apres 1h30 en S4 8 dlx en mode patate  affraid 

Je décide de me finir avec la Viron, et ben je me suis régalé à naviguer 1h avec des bords full speed aile choquée au maximum  Shocked 

La remontée au vent n'est pas formidable mais suffisante, on oubli les sauts également, mais l'aile est vraiment saine et sans surprise en navigation !

Juste une petite frayeur au decollage pleine fenetre non prégonflée  affraid 
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Message  kiteman atlantique le Ven 21 Mar 2014 - 9:38

Ah.... ça fait plaisir de lire ça  Very Happy 
Depuis le temps que je vous dis que cette aile est top pour rider à la cool  Rolling Eyes Wink 
Pré-gonflage en quelques secondes dans ce vent par sa grande bouche et après plus de souci  Cool 

Tu étais trimé à fond et choqué au max?
Tu penses que tu peux la sortir dans du vent encore plus fort où tu étais au max?
Pas trop d'à coups dans 40 nœuds?

La Viron doit être top dans les 3 tailles , une petite 2,5 avec Dirtsurfer ou Buggy ça doit être sympa aussi et la 4 est un bon compromis.
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Message  laurent.a le Ven 21 Mar 2014 - 10:51

Je n'avais pas trimmé, je pense pouvoir la pousser encore un peu, mais je ne connais pas l'effet du trim sur cette aile, ni son comportement au dela de la plage haute. Pas d'à coups en navigation quand tu as trouvé le point d'équilibre. J'etait choqué à fond dans les grosses claques et des S dans les grosses molles, le tout avec une radical M ! Cette aile ouvre vraiment de nouvelles perspectives, on va trouver un autre plaisir dans des vents dans lesquels on naviguait avec le frein à main auparavant !
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Message  kiteman atlantique le Ven 21 Mar 2014 - 16:03

On est bien d'accord Laurent , c'est vraiment l'aile pour rider à la cool et en grande sécurité donc très appréciable en vent très fort. Cool 
J'ai testé le trim 2 fois et de souvenir ça enlevait vraiment de la puissance , en Dirtsurfer ça m'a paru intéressant comme on a très peu besoin de puissance.
Si je m'écoutais j'aurais les 3 tailles donc la 4m est le bon compromis pour moi , je démarre en Dirtsurfer dès qu'elle vole donc environ 10 noeuds
et je l'ai déjà tenue dans des claques à 35 noeuds toujours à l'aise en Dirtsurfer donc loin de sa plage haute même en Dirtsurfer. Shocked 
Avec le Dirsurfer c’est mon aile unique pour rider de 10 à au moins 40 noeuds et toujours à la cool  Cool 
J'adore cette aile  I love you
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Message  Durstjaz2 le Dim 23 Mar 2014 - 1:46

Salut à tous,

Arrivé aujourd’hui à Villers pour 2 ou 3 jours. Vers 14h je décide d’aller naviguer. Je prends ma Unity 8, je prépare le bazar sur la plage, le sable vole dans les rafales… Je me dis « c’est fort », pas envie de galère, marée haute peu de place sur la plage, danger… et je me souviens avoir lu hier un cr de laurent.a qui vantait les mérites de la Viron 6 dlx dans 35 knts… je décide de faire de même. Je n’ai pas regretté, nav tranquille dans les vagues et 25/35 knts. C’est en fait la 1ère fois que je navigue avec la Viron, que j’utilise d’habitude à terre ou pour enseigner à mes enfants. Sur l’eau c’est du bonheur sans se faire peur !
Bon we à tous,

Marc Durstjaz

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Message  lemoineo le Dim 23 Mar 2014 - 10:36

Encore un qui ose sortir quand il fait mauvais, ça devrait donner la honte à Ribore ...  Wink 
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Message  ribore le Dim 23 Mar 2014 - 11:57

lemoineo a écrit:Encore un qui ose sortir quand il fait mauvais, ça devrait donner la honte à Ribore ...  Wink 
Même pas  clown 
Quand c'est faire 200km, avec l'inconnu sur l'évolution météo que ça implique, et pour arriver dans le shore-break avec ma DoorXL, je reste réticent (j'en connais qui font le trajet uniquement pour aller se blottir à l'abri des dunes ... mais je ne les dénoncerai pas  icon_ptdr )
Quand c'est au pied (ou à coté) de chez moi, ça ne me dérange pas d'y aller... J'ai même testé à St Brévin - pour ton anniversaire - l'enchainement des Kiteloops par 25+ noeuds avec la Viron jusqu'à épuisement des lignes Smile
Et c'est clair que la Viron c'est la voile idéale pour rider et rouler cool quand il y a un peu (beaucoup) d'air Wink

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Message  kiteman atlantique le Dim 23 Mar 2014 - 20:50

C'est vrai que la Viron ça décontracte dans le vent fort , bon choix Marc  cheers 
La Viron pour rider No Stress  Rolling Eyes  Wink 
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Message  YodaF5 le Jeu 12 Juin 2014 - 15:54

Pour une utilisation éventuelle un peu "hors programme" de la Viron, n'y a-t-il pas une ligne qui relie assez directement les oreilles D et G de la voile, et qui, en la rallongeant, voire même en la supprimant, permettrait de l'aplatir un peu plus ? Et la 5ème ligne, qui ne sert que pour la sécurité en pilotage barre, si je me souviens bien, peut-elle être rendue facilement amovible?

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Message  n2g le Lun 1 Sep 2014 - 11:14

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Message  kiteman atlantique le Lun 1 Sep 2014 - 13:35

Chouette vidéo , on voit bien les qualités de la Viron 4m en vent fort , que c'est une aile saine qui peut être vive mais pas moustique donc très rassurante cheers
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Message  hornet01 le Lun 1 Sep 2014 - 15:08

@kiteman: sauf erreur, il s'agit de la 6m² l'oreille droite est verte pas bleue Wink
c'est curieux tout de même, car je trouve qu'il n'avance pas bien vite malgré les conditions de vent. Shocked alors que l'aile tracte assez facilement à cette vitesse et dans des conditions beaucoup plus modestes sunny
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