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Et la chaussette alors? Vous la laissez ...

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Je maintiens la chaussette centrale du bord d'attaque de ma P4 ou S3

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Total des votes : 21

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Message  granpasc le Lun 2 Aoû 2010 - 19:16

Pour l'instant toujours ouverte, je vois bien un effet en la referment mais c'est tellement subjectif que je préfère attendre vos retours pour être sur...

Edit: Il y avait une ligne avant le sondage qui a disparu et je n'arrive pas à éditer le questionnaire scratch , bon l'essentiel est là Razz

[Question sondage]
Je maintiens la chaussette centrale du bord d'attaque de ma P4 ou S3:


Dernière édition par jeck le Jeu 5 Aoû 2010 - 10:21, édité 1 fois (Raison : rajout question sondage)
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Message  jeck le Lun 2 Aoû 2010 - 20:32

granpasc a écrit:
Edit: Il y avait une ligne avant le sondage qui a disparu et je n'arrive pas à éditer le questionnaire scratch , bon l'essentiel est là Razz
si tu parles de ta question de sondage qui n'apparait pas: "Je maintiens la chaussette centrale du bord d'attaque de ma P4 ou S3"
ben oui, j'ai le même problème sans soluce pour l'instant

[Edit, a si, je vois la question, en sélectionnant tous le sondage, la question apparait, comme si elle était écrite dans la même couleur que le fond]




Dernière édition par jeck le Lun 2 Aoû 2010 - 20:36, édité 1 fois

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Message  toto le Lun 2 Aoû 2010 - 20:34

Toujours ouverte pour plus de performance Basketball
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Message  granpasc le Lun 2 Aoû 2010 - 21:24

Bien vu jeck !

Question annexe; fermée ouverte, vous avez trouvé des différences ou pas ?
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Message  jf le Lun 2 Aoû 2010 - 21:59

et ouverte entièrement ou au 2 tiers ?

moi j'ai dit ouverte, jamais touché...
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Message  tatahi le Lun 2 Aoû 2010 - 22:07

Jamais touchée alien

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Message  POYARD le Lun 2 Aoû 2010 - 22:14

j'ai fait l'essai dans du 12 18 noeuds entrée d'air centrale fermée pas vraiment senti de différence, l"aile est vraiment stable je referais l'essai dans 20 25 noeuds.
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Message  toto le Lun 2 Aoû 2010 - 22:20

J'avais déjà posté ailleurs sur le forum, ma sensation sur la chaussette fermé, je l'ai trouvé plus stable, on gagne en plage haute, plus de depower, par contre la fenetre de vent se réduit un peu, se n'est que mes impression sur 2 sessions terre et eau!
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Message  totomij le Mar 3 Aoû 2010 - 1:05

J'ai testé 2 fois fermé . Premier essai dans du 15 noeud et j'ai pas trop senti de difference.
Par contre le 2 eme essai il y avais 20 avec des rafales a 25 (relevé sur sur baston) et j'ai senti un dépower plus direct mais par contre il était un peu on-off. Et je pense que la plage haute et augmenté car d'habitude a 18-20 noeud je suis déjà a ma limite.
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Message  El Bombier le Mar 3 Aoû 2010 - 9:05

Perso, j'vois pas en quoi fermer une entrée d'air centrale modifierait le comportement de la voile, à part ralentir le gonflage ...
Si quelqu'un a une explication, je suis preneur ...
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Message  phil84 le Mar 3 Aoû 2010 - 9:39

Entièrement d'accord avec toi
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Message  jeck le Mar 3 Aoû 2010 - 9:55

El Bombier a écrit:Perso, j'vois pas en quoi fermer une entrée d'air centrale modifierait le comportement de la voile, à part ralentir le gonflage ...
Si quelqu'un a une explication, je suis preneur ...
je tente une résumance de ma pensée drunken
le fait de fermer la chaussette fait que le BA s'écrase plus et offre plus de résistance (un peu comme sur une pulse 2)

1- lorsque l'on choque dans une rafale en statique, l'aile a tendance a accélérer vers le bord de fenêtre voir plus loin
le fait que le BA s'écrase s'oppose à cette prise de vitesse
=> une impression de dépower plus direct.

2- l'aile ira moins facilement en hyper bord de fenêtre, ça peut être pratique dans les phases où on souhaite "oublier" l'aile, telle que les vagues par exemple

3- en navigation, plage haute, on ressent ce dépower plus direct, ça met en confiance pour cette plage haute, mais à mon avis, ça n'augmente pas le depower vu que l'aile reste plus dans la fenêtre, mais on se sent plus zen

d'un autre coté, je la laisse toujours ma chaussette ouverte (ou bleu, ça dépend), je suis pas du genre à "oublier" mon aile afro


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Message  ben le Mar 3 Aoû 2010 - 10:38

mon grain de sel :

ce qu il faut noter avant tout c'est que l'entrée d'air a chaussette n'est pas positionnée au même endroit que les autres.
les autres sont sur le bord d'attaque mais coté intrados alors que celle qui a la chaussette est décalée vers l'extrados.

donc lorsque l'aile est en bord de fenetre l'air pénetre mieux dans l'entrée d'air qui est vers l'extrados, l'aile garde plus de pression interne, donc un profil qui se déforme moins et l'aile peut continuer d'évoluer plus encore vers le bord de fenetre.

Si l on ferme la chaussette on réduit sa fenêtre, moi c est surtout ce point la que j ai remarqué, et ça m'est utile à la neige en P4 quand les vents sont biens pourraves, on va moins en bord de fenetre, donc dans les variations de vent on se fait moins pièger!

question depower plus direct avec chaussette fermée... j ai pas vraiment ressenti ça, mais c est vrai que l on me l'a souvent dit! par contre je me demande si on ne perd pas un peu de depower, vu que l'on va moins en bord de fenetre!!

sinon sur la speed la chaussette est toujours ouverte, c'est rare que à 15kt on ai besoin de la fermer (et je n'ai pas eu l'occasion de taquiner le top-end de ma speed). sur la P4 10 ça dépend vraiment des conditions, sur la P4 6 en général c est fermé (mais la 6 je l'utilise généralement à la neige, et si tu sors la 6 bin c est fort et rafaleux, tournant). par contre la 6 je l'ai utilisée cet été en sardaigne dans une 30aine de noeuds, et bin je l'ai vite réouverte la chaussette, pacque j'aime bien avoir une fenetre bien large.

les fermetures de chaussette intermédiaires 1/3 2/3, ne m'ont jamais convaincue. (ouvert même un peu , et bin ça reste ouvert, alors que fermé bin c'est fermé !!!) clown

pour conclure je préfère chausette ouverte, parceque plus de fenetre donc meilleure remontée au vent. sur les petites tailles quand le zef est pourri et que la dévente guette continuellement, et bin chaussette fermée, c'est moins pire!

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Message  tatahi le Mar 3 Aoû 2010 - 10:41

Ben et Jeck ont bien expliqué le principe, j'ai pas mieux pig

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Message  granpasc le Mar 3 Aoû 2010 - 10:44

C'est exactement ça que j'ai ressenti Cool
L'aile va moins mourir en bord de fenêtre donc le virage se fait plus en vélocité, l'aile parait plus puissante et joueuse. Valable que dans les phases statiques.

Autrement dit, fermée l'aile se durcit sensation boudin, ouverte plus molle type peter lynn


Je suis arrivé à avoir le comportement fermé avec la chaussette ouverte en lançant plus tôt le virage et le contraire en laissant une bonne seconde de plus l'aile remonter avant virage.
Ca joue sur le timing...
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Message  glu le Mar 3 Aoû 2010 - 18:47

chaussette fermée , y a qu a regarder le devant de l aile il est ecrasé donc moin perfo , et pour ce qui est en surf je prefert chaussette ouverte
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Message  Niouk le Sam 28 Aoû 2010 - 19:06

J'approuve tout ce qui a été dis plus haut, pour mes quelques session en p4 12 allant de 13 a 20 nds c'est chaussette ouverte : plage basse/middle ; puis pour les sessions 18-25 la c'est fermé, plage haute..! Et on sens vraiment la différence aux attero de jumps pendant la relance... Fermé c'est beaucoup plus lent.... Effet boudins...
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Message  phil84 le Dim 29 Aoû 2010 - 0:07

moi, maintenant, apres plusieur essaie je la laisse toujours ouverte parce que j'aime pas voir le bord d'attaque deformer et une entrée d'air en plus ca fais pas de mal a la voile


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