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[TEST] Speed 3 12 tissu normal & tissu léger

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Message  boZZo le Jeu 19 Aoû 2010 - 6:42

Je suis passé de la S3 12 tissu normal au tissu léger, voici mes remarques.
Tout d'abors la S3 12 tissu normal est une aile extraordinaire, rien à redire, une tenue exemplaire de 9 à 30nds. On retrouve les qualités de ses grandes soeurs avec un petit plus de mania...
Les plus du tissu léger sur cette 12 avec 3m de rallonges:

-se gonfle plus rapidement
-meilleure plage basse, même si c'est pas de grand chose car remonte plus rapidement...
-plus de confort dans les rafales, elle est vraiment plus "onctueuse" (!?)
-rotation plus rapide, meilleure mania
-meilleur tenue dans peu de vent, elle tient dans une flatulence sans tombée ou reculer, c'est super reposant sur les spots à risques
-sac beaucoup plus léger une fois pliée (si le spot est loin de l'auto c'est un atout)

Voilà je pense avoir fait le tour, après pour le look c'est une histoire de goût.
Reste le prix qui est tout de même prohibitif icon_grrrr24

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Message  voodoospirit le Dim 19 Sep 2010 - 7:28

pour la plage 15/30nds, la tissu normal suffirai? pour la plage basse, j ai une 15 donc c est plutot pour prendre le relai de la 15 ou alors des 13noeuds si le vent est prevu de monter...
parce que deja que la version normale est pas donnée....la deluxe si ca peut rester une option optionnelle Very Happy

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Message  granpasc le Dim 19 Sep 2010 - 7:42

ben moi je l'ai en normale depuis deux sessions et pas de problème à tenir en l'air parceque sous 12 kts je prends la 19. Pour moi avec la door L, <12kts c'est plus de l'amusement. Rajouter des rallonges pour perdre en timing non plus.

C'est une aile que j'ai acheté pour le plaisir plutôt que un aspect rationnel et ça le restera.
20kts, c'est le coeur de plage

PLage bassse je dirais pas fait pour ça,plage haute pas encore testée...

Pour voodoo, ta 15 risque de faire proche...

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Message  boZZo le Dim 19 Sep 2010 - 21:16

granpasc a écrit: Rajouter des rallonges pour perdre en timing non plus....

Je trouve que les rallonges font plus gagner que perdre....le changement de timing n'est pas perturbant.....

granpasc a écrit:
C'est une aile que j'ai acheté pour le plaisir plutôt que un aspect rationnel et ça le restera.
20kts, c'est le coeur de plage....

Tout à fait d'accord et à 25 ça satellise What a Face
granpasc a écrit:
PLage bassse je dirais pas fait pour ça,plage haute pas encore testée.......

Pour moi, cela dépend de ta région, de ton poids, de ce que tu recherches.... Je ne cherche plus la plage ultra basse, je cherche une grande étendue de plage...Pour mes 72kg, 8/9 à 30nds, c'est pour moi hallucinant, c'est la possibilité de garder, la plupart du temps, toute une session la même aile en me sentant en totale sécurité.. Et en plus je ne la trouve pas mauvaise en surf (pour mon petit niveau) , je ne sais pas comment je me démerde mais la plupart recherche bcp de mania pour surfer mais cette S3 12dlx permet déjà de se faire un énorme plaisir en vague grace avec une vivacité que je trouve assez bonne finalement....
Pour finir sur cette plage basse:
Jeudi: Au Lecques, départ 8/9nds avec un pic à 20nds = TOP!
Samedi: lors de cette session incroyable avec Arno, départ à 13/18nds baisse en cours de session à 10/12 nds pour finir à 20/25nds = TOP!
Depuis que j'ai cette 12 Tissu Normal ou Dlx, il m' est arrivé de couvrir l'ensemble de la plage, 8/9 à 30 (2 planches) lors d'une même session....
Alors oui, elle est faite pour taquiner la plage basse avec une grosse réactivité et oui en plage haute le plaisir est grand......

granpasc a écrit:Pour voodoo, ta 15 risque de faire proche...
Totalement d'accord

Ma théorie se vérifie bounce Basketball icon_bier icon_spliff geek jocolor :
http://www.tubelesskite.net/petites-annonces-d-ailes-particuliers-f7/trouvee-cherche-speed2-12-sa-t852.htm



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Message  tatahi le Dim 19 Sep 2010 - 21:58

Laquelle , celle-là à la fin du sujet ?

boZZo a écrit:Merci Jim, mais c'est de l'histoire ancienne...très heureux en 15DL albino

icon_ptdr flower

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Message  boZZo le Dim 19 Sep 2010 - 22:00

icon_ptdr icon_ptdr icon_ptdr
Et non pas celle là geek
A l'époque impossible de trouver une 12 en SA......

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Message  tatahi le Dim 19 Sep 2010 - 22:03

Bah, il suffisait de la commander comme tout le monde. Maintenant il y a peut être du stock .

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Message  boZZo le Lun 20 Sep 2010 - 0:17

A l'époque je ne devais compter que sur l'occasion tongue

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Message  Corentin Le semaphoriste le Dim 17 Oct 2010 - 3:40

Salut ,, bon je suit très content de ma speed3 19 dlx , j'ai commandé ca petit sœur, une speed3 12M en tissu normal ,, bon je peut encore la prendre en tissus dlx ,, je nage dans cette grande interrogation?? scratch Ce qui est sur , c'est que je ne suis pas intéressé par la plage basse de la 12M, ma 19 s'occupe très bien de mes 97KG !! ca serai pour une utilisation ''SPORT" genre de 15 20 MINI A 30 nœuds !! de plus je suis un poil bourrin pig ,, il va y a voir de la tentatives de KiteLoop ,, forcement il y auras des ratés,, c'est pour cela qu'au départ je suis partie sur du tissu normal ,, parait-il plus solide ,, vrai ou pas?? j'ai pas encore comparé ,, bon alors en conclusion pour une SPEED3 12M,,, pour une utilisation plage haute,,, pour mes 97KG,,, pour une utilisation "rockenrolle" et pour un futur propriétaire qui désir une bonne rotation et une aile qui me satellise quel tissu choisir???

la Speed3 12 m3 en tissu delux existe t'elle en toute blanche avec les entrés d'aire en rouge comme ma 19 ?? car je suis intimement convaincu que les aille uniforme sans morceau avec des coupes en pointes bref une construction simple est plus solide, voir moin blingbling king !! la, j'ai comparé!! un Zano?? Very Happy

merci a bientôt le

icon_tlk

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Message  granpasc le Dim 17 Oct 2010 - 3:57

J'ai ce quiver, 19DLx + 12 normale. Je te conseille aussi le choix des couleurs, je l'ai prise comme ça:


Mais on peut vraiment changer l'apparence du kite en mettant les couleurs sombres au centre comme ça:


Tu n'auras pas à regretter le deluxe puisque effectivement tu la prendra à +15kts, et ça vole vraiment bien comme ça. Je suis étonné qu'au niveau des plages ces ailes ne soient pas plus éloignées que ça. C'est juste qu'une sera plus agréable que l'autre à un vent donné.

Avec mes 90 kilogs, l'autre soir je décollais avec la 12 au zénith en statique sur ma falaise barre à mi course à +24 kts, donc pour moi la fin de la plage plaisir. Mais se raméne sans danger à 30 silent

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Message  jf le Dim 17 Oct 2010 - 4:21

dlx peut etre moins solide...

sinon, je crois que la voile toute blanche est quand meme basée sur les découeps d'une bling bling...donc autant de couture....

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Message  Corentin Le semaphoriste le Dim 17 Oct 2010 - 6:16

merci granpasc!! sympa ce jaune ,, du jamais vue !! quelle site propose de choisir ca couleur ?? mouai... je pense resté sur du tissu normal sauf si quelqu'un sait ou je peut trouvé une tissu dlx mais uniforme comme par exemple le nouvel 21m?? j'aime!!!!

si si Jf nos speed sont toute blanche son d'un bloc!! il n'y a pas plusieurs morceaux (pas de couture en pointe) icon_+1

a plus

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Message  boZZo le Dim 17 Oct 2010 - 6:38

Je reste sur l'idée que si tu as le budget tu devrais prendre une 12dlx pas seulement pour l'apport en plage basse....

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Message  Corentin Le semaphoriste le Dim 17 Oct 2010 - 6:47

boZZo a écrit:Je reste sur l'idée que si tu as le budget tu devrais prendre une 12dlx pas seulement pour l'apport en plage basse....

tu as eu l'occasion de comparé les 2 , palge haute?

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Message  granpasc le Dim 17 Oct 2010 - 7:04

Corentin Le semaphoriste a écrit:merci granpasc!! sympa ce jaune ,, du jamais vue !! quelle site propose de choisir ca couleur ??

C'est le site flysurfer.com a la page kite designer:
http://www.flysurfer.com/Product_Designer/?mnid=699
Le tissu normal fait plus soyeux et plus épais donc avec un peu de chance plus solide (?????)

La question DLx pour la plage normale à haute reste toujours posée si quelqu'un pouvait donner une réponse definitive I love you ... mais y'avait un test qui trainait qui disait que ça tourne plus court que le tissu normal.

Je me répète pour moi aucun regret avec un quiver 19 DL et 12 custom bounce

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Message  Corentin Le semaphoriste le Dim 17 Oct 2010 - 7:22

granpasc a écrit:
Corentin Le semaphoriste a écrit:merci granpasc!! sympa ce jaune ,, du jamais vue !! quelle site propose de choisir ca couleur ??

C'est le site flysurfer.com a la page kite designer:
http://www.flysurfer.com/Product_Designer/?mnid=699
Le tissu normal fait plus soyeux et plus épais donc avec un peu de chance plus solide (?????)

La question DLx pour la plage normale à haute reste toujours posée si quelqu'un pouvait donner une réponse definitive I love you ... mais y'avait un test qui trainait qui disait que ça tourne plus court que le tissu normal.

Je me répète pour moi aucun regret avec un quiver 19 DL et 12 custom bounce

custom de delux ?? genre unifore ,, ca serai parfait pour moi !!

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Message  boZZo le Dim 17 Oct 2010 - 9:45

Corentin Le semaphoriste a écrit:
boZZo a écrit:Je reste sur l'idée que si tu as le budget tu devrais prendre une 12dlx pas seulement pour l'apport en plage basse....

tu as eu l'occasion de comparé les 2 , palge haute?
J'ai eu les 2 et testé les 2 en plage haute: les 2 se tiennent aux alentours des 30nds (tu es au taquet), la différence, selon moi, se trouve au niveau du confort et de la facilité générale de prise en main de la dlx (moins de recule, tourne mieux+le reste...)
Ces réflexions valent également pour ma p4 10 dlx....

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Message  jeck le Dim 17 Oct 2010 - 21:08

boZZo a écrit: J'ai eu les 2 et testé les 2 en plage haute: les 2 se tiennent aux alentours des 30nds (tu es au taquet), la différence, selon moi, se trouve au niveau du confort et de la facilité générale de prise en main de la dlx (moins de recule, tourne mieux+le reste...)
Ces réflexions valent également pour ma p4 10 dlx....
icon_+1 , le fait que la DLX tourne mieux et à moins d'inertie permet de "recadrer" plus rapidement l'aile, notamment lorsque tu l'envoies fort dans la fenêtre.
la tissu normal a une notion de camion de part le fait que: suite au déclenchement d'une manoeuvre à envoi fort, se rattrape plus lentement que la DLX.

Ca donne "l'impression" de meilleure plage haute, car plus facile de "rattraper"

En fait, la DLX est un tissu de "péteux", Laughing Laughing Laughing , rien de tel que d'assumer ses envois forts pour être border-line et faire monter l'adrénaline cheers cheers bom drunken

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Message  boZZo le Dim 17 Oct 2010 - 22:19

Jeck est un sauvage pirat Laughing

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Message  Corentin Le semaphoriste le Lun 18 Oct 2010 - 2:25

super Jeck !! un sauvage a le mérite de parlé clairement !! icon_ptdr merci a vous ,, j'ai fait moins choix , un choix de lux !! je vien de faire commande sur une 12 genre presque toute noir ,, beaucoup moins de coutures et en delux ,, je suis une client exigent !! enfin pour le kite

merci a vous icon_bier

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Message  tatahi le Lun 18 Oct 2010 - 2:29

Corentin Le semaphoriste a écrit:

si si Jf nos speed sont toute blanche son d'un bloc!! il n'y a pas plusieurs morceaux (pas de couture en pointe)

Tu peux développer ?

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Message  Corentin Le semaphoriste le Lun 18 Oct 2010 - 2:49

salut ,, ba en faite ma speed 19m toute blanche n'a que trés peut de couture , se sont des grand panneau avec seulement des couture au niveau des inter-caissons!! regarde cette photo on distingue tous le travaille de couture de cette décoration bardé de pointes,, je n'irai pas a dire que cella fragilise énormément l'aile mais il me parai logique que moins de couture = plus + de simplicité de production et donc plus de résistance!!

mais ce n'est que mon idée !!!





non????? scratch

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Message  Docgranville le Lun 18 Oct 2010 - 4:57

Corentin Le semaphoriste a écrit:salut ,, ba en faite ma speed 19m toute blanche n'a que trés peut de couture , se sont des grand panneau avec seulement des couture au niveau des inter-caissons!! regarde cette photo on distingue tous le travaille de couture de cette décoration bardé de pointes,, je n'irai pas a dire que cella fragilise énormément l'aile mais il me parai logique que moins de couture = plus + de simplicité de production et donc plus de résistance!!

Là-dessus, je n'ai pas vraiment d'avis, mais c'est pas ça qui va m'empêcher de le donner. confused

En fait, je me demande si ton équation est bien posée ; tu sembles en effet partir du principe que les coutures sont un point de faiblesse de l'aile pour en déduire qu'un panneau fait d'une seule pièce t'apportera plus de solidité.

Ce qui me semble certain (je reste cependant prudent, on ne sait jamais) dans l'hypothèse que tu poses, c'est que si tes caissons sont constitués de grands panneaux, tu élimines tout risque de voir l'une des coutures transversales lâcher puisque, précisément, il n'y en a pas.

Mais ce qui n'est pas établi en revanche, c'est ton hypothèse de départ (et c'est là dessus que je n'ai aucun avis) ; après tout, qui nous dit que les coutures ne sont pas plus résistantes elles-mêmes que le tissus et que leur présence ne renforce pas la résistance du caisson ? Je n'ai pas d'exemple précis sous la main, mais je suppose qu'il doit exister des domaines dans lesquels un assemblage de deux pièces est beaucoup plus résistant qu'un objet de même dimension et dans la même matière mais réalisé en une seule pièce.

Dans l'exemple des caissons avec couture au milieu, tu ajoutes une possibilité de rupture supplémentaire (rupture du tissus ou rupture de la couture au lieu du seul risque de rupture du tissus) mais est-ce que, ce faisant, tu ne diminues pas les risques de rupture du tissus dans une proportion telle, que malgré l'introduction d'un facteur de risque supplémentaire, tu diminues le risque global de rupture ?

Je ne sais pas si je suis très clair dans l'expression de mes doutes...

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Message  boZZo le Lun 18 Oct 2010 - 5:12

Corentin Le semaphoriste a écrit:super Jeck !! un sauvage a le mérite de parlé clairement !! icon_ptdr merci a vous ,, j'ai fait moins choix , un choix de lux !! je vien de faire commande sur une 12 genre presque toute noir ,, beaucoup moins de coutures et en delux ,, je suis une client exigent !! enfin pour le kite

merci a vous icon_bier

On attend le tofs, il risque d'y avoir de la pièce unique drunken

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Message  boZZo le Lun 18 Oct 2010 - 5:16

Moins de coutures, aile certainement plus solide et moins chère, non? Laughing

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