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Test Speed 3 15.0 Flysurfer De Luxe Edition

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Message  boZZo le Dim 2 Mai 2010 - 21:13

Salut Phil, 3 choses te manquent:
-Un peu d'habitude
-des rallonges
-Une planche performante pour le light.

Ta mako king est déjà un bel outil pour la plage basse mais la forme bananée + le concave sont des éléments handicapant par rapport à une Door ultra tendu aux rails droits.
Tu as un avion de chasse mais tu le découvriras avec le temps Wink
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Message  Arno le Dim 2 Mai 2010 - 21:56

MERCI BOZZO cheers
Grâce à lui j'ai sauvé mon aprèm, avec sa door et sa S3 12, le combo gagnant du jour !
Alors quelques petites observations qui sont à prendre avec recul puisque j'en manque...
Au début quand je suis sorti de l'eau j'étais un peu déçu car je n'avais pas eu affaire à l'avion de chasse que j'attendais, mais en discutant après avec les collègues du vent, en essayant ma 14 juste derrière, j'ai pris conscience que le vent était moindre que ce que je croyais sur l'eau.
- plage basse épatante : malgré mon poids non négligeable (88kg en ce moment), j'ai pu naviguer et caper sans souci la plupart du temps ; certes je n'avais pas de quoi sauter mais le vent était faiblard. L'effet de la door sous les pieds et des rallonges est assurément à prendre en compte ici
- très douce en barre, pas fatigante ou brutale
- pas très vive en virage (rallonges ? alors que la 15 m'avait étonné sur ce point, peut être en attendais-je trop, vu l'AR, on ne peut pas tout avoir ) mais elle tourne en fait avec un rayon étonnament faible pour son allongement (par exemple des downloop optimistes partis un peu bas se récupèrent facilement en accentuant le virage)
- super stable, très prévisible, 0 backstall
- Qu'est-ce qu'elle est belle dans sa livrée vert / blanc / noir. Franchement j'ai adoré, je retrouve enfin une déco qui me plaît chez FS (depuis les Pulse 1 en fait...)
Défauts pour mon point de vue personnel :
- barre infinity / système de dévrillage : j'aime pas
- barre peu précise quant à la gestion de la puissance de l'aile (5cm de plus ou de moins ça change pas grand chose et surtout il y a du délai entre l'action et la réaction, mais moins il est vrai que sur la S2)
- barre infinity / grip : il est en fait composé de plusieurs pièces et on sent nettement leurs limites, c'est désagréable.
J'ai été détrimé tout l'aprèm, loin de trimer mais il m'a semblé que la plage haute était très très loin (pour peu qu'on enlève les rallonges et qu'on passe sur une planche plus petite, ça doit monter très loin). Le depower est efficace, mais tout le monde le sait !
Ah oui dernier truc, j'ai rencontré un gars qui sortait d'hibernation, un certain Phil je crois clown
Aujourd'hui je vendais ma Pulse 13 à un pote donc à un moment donné il y avait sur l'eau en même temps 4 ailes à caissons puisqu'un gars navigotait aussi en Psy3 10 !
Merci encore à Bozzo, super cool de m'avoir laissé tester la bête - quoique, en y réfléchissant, sachant que j'attends ma nouvelle 14, n'est-ce pas aussi un peu pervers de faire naître des arrières pensées Evil or Very Mad Twisted Evil Laughing

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Message  boZZo le Dim 2 Mai 2010 - 22:33

Étourdi, j'ai fait un copier/coller de ta réponse dans le test de la 12 Very Happy
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Message  tatahi le Dim 2 Mai 2010 - 23:38

Bonnes nouvelles donc, merci Arno pour ton retour objectif et complet .

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Message  tatahi le Lun 3 Mai 2010 - 18:15

Bon, on va revenir à la 15.0 parceque aujourd'hui...Aujourd'hui...Aujourd'hui...C'était , comment dire ...Ben une boucherie, voilà pig pig pig
14/18 noeuds (baston.fr), des vols de con, tout le répertoire qui passe dans un vent laminaire idéal, seul à pouvoir envoyer d'aussi gros trucs, pas de trim, la plage idéale sans conteste possible de la 15.0 , mais qu'est ce qu'elle marche cette aile .
Le plan d'eau plat parceque c'est monté doucement (je suis sorti à 11 noeuds); tiens d'ailleurs, les boudins ont mis beaucoup de temps à démarrer, ils se méfient maintenant Very Happy , puis quelques vagounettes, enfin, 2 h de pur plaisir, merci petit Jésus Laughing

Donc, en résumé,ma plage préférée en 15.0 c'est 12/13 à 20 /22 noeuds; ça marche pas mal au dessous et au delà, mais cette plage là , c'est vraiment trés bon; on va l'appeller le sweet spot comme les rosbeefs .

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Message  boZZo le Lun 3 Mai 2010 - 18:22

A la vache, tu as trouvé du vent et un temps sans pluie...Tu as pris ton jet pour Essaouira?
Ton sweet spot c'est un peu toute la plage de vent de la 15, non? Laughing
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Message  THIERRY54 le Lun 3 Mai 2010 - 18:33

ceux qui habitent en bord de mer et naviguent tous les jours ou presque ils commencent a m'ennerver severe!!!!!
Bien content de savoir que la 15 me fera aussi 10 à 20 nds!!!!!(voir un peu plus quand je l'aurai bien en main et grace à mes 80kg!!!) Very Happy
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Message  tatahi le Lun 3 Mai 2010 - 18:48

La speed3 démarre bien avant 12/13 nooeuds et se pose aprés 25 noeuds à mon humble opinion. Sa plage idéale est ,c'est vrai, proche des extrêmes, c'est ce que j'aime dans cette aile !!!
J'ai navigué de 11h à 13 h,il commençait à faire quelques gouttes quand j'ai arrété.

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Message  furax le Lun 3 Mai 2010 - 20:28

Bonjour,
Pour ma part, j'étais à l'océan et il a fait beau sauf samedi matin.
Un peu d'air mais j'avais tellement de boulot que je n'ai fait que 1 heure de kite 2.5 en bord de plage, sniff.
Sad
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Message  voodoospirit le Lun 17 Mai 2010 - 9:39

premiere utilisation sur eau, apres une saison de snowkite, sur le lac.
j ai constaté avec horreur que je suis passé de 65kg a 70kg cet hiver...donc le vent leger....je commence a avoir un doute..meme avec la 15 , mais surtout avec ma 140/42..... Sad Sad Sad

je me suis basé sur la tres bonne stabilité de la speed3 par rapport a la 2 et j ai decidé de la decoller normalement (trimmé au cas ou) dans mon aire de decollage entouré d arbres ( la speed², je la mettais au bord de l eau, decollage pleine fenetre et direct planning aile calé vu son manque de stabilité dans les vents du coin; http://www.youtube.com/watch?v=8ICb3Gt0_Q4), le vent etait de 8/10nds au depart, aile tres stable au zenith ou a 11h, depart en 140/42, quelques molles de temps ou on sent qu elle a une plage basse un poil moins bonne que la speed² normale, mais bon elle se relance bien donc ca compense, je trouve qu elle a un peu tendance a backstaller en plage basse/tres basse sur l eau. les autres personnes en 12 ramaient a rider surtout avecc les molles frequentes ( quand je suis parti, y en a un qui a sorti un SUP en me proposant de l utiliser au lieu de tenter de partir Smile ). il a fallu reussir un peu a s eloigner pour prendre plus de vent, j ai pas voulu trop m eloigner car l eau etait pas chaude et l an dernier (vive la 5/3,chaussons et gants), me suis fait une crampe/mini dechirure au milieu du lac, l'été dernier et j ai ramé a rentrer au bord alors que c etait le mois d aout...suis resté ducoup dans la zone des 50m.

le vent est monté a 10/12 (rafales 15+ nds au large) donc j ai switché sur la 130/37 , peu/pas de mouton sur le lac donc je dirai pas plus de 12nds en moyenne ?, excellente remonté au vent, elle confirme ce que j ai vu cette hiver, tres bon depower ( ca me rappelle les boudins d ailleurs, tu choque brusquement, tu te pete la gueule en arriere dans l eau), tres tres bonne stabilité ( remarque, apres la speed²... Cool ), j ai tenté quelques jump pour tester mais comme j etais pas tres eloigné du bord, j ai pas tenté le diable et pas motivé , vu la temeprature de l eau a faire de la nage tracté pour recuperer la board si je la perdais.... Smile , bah a 10/12nds, je dirai grosso modo 2-3m sans y aller hardcore, on etait 2 a rider, un autre gars en 16m boudin cab (un ancien modele bien tracteur (pas switch, ni X-bow, plus vieux) , moins en puissance, moins de vitesse , meme gabarit que moi mais ca allais pour lui. dans les rafales brusques (quelques coups de vent a 18/20nds je pense alors que y avais 12/15nds), l aile claque un peu mais ca reste bien gerable avec son depower, avec la speed² , je serai parti sous le vent (en serrant les fesses et les dents) ou cranté comme un goret pour la mettre en bord de fenetre et l empecher de se fermer.

le seul point negatif, c est pour poser....mais bon j ai trouvé une bonne ame pour la tenir au sol ou me prendre l oreille.....car posé sur le cul, si je largue , elle fini dans les arbres/barrieres en acier, si je la recule pour la coincer contre la barriere, les taillis/arbustes risque de la dechirer....faut que je voit comment faire..la poser pres de l eau et la larguer, ca me laissera une marge de 20m de terrain decouvert peut etre....a voir.

une pulse² 8 est suspendu dans les arbres la..ca va eter fun a decrocher, je pense avec les brides...si mardi/mercredi, y a du vent et qu elle est toujours la haut, prendrai une photo-souvenir.
une cab 12 a pété une bride et est parti en serie de kiteloop et a trainé son rider 10m dans la zone de decollage et s est planté dans les arbres, aile sauvé, non crevé, heureusement que y avais 10nds.....
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Message  furax le Lun 17 Mai 2010 - 16:01

Pour ma part, quand ze pose les zailes, je les zenvoie violent en bord de fenetre, et j'attrape la ligne avant coté ciel et je tire fortement pour quelle se ferme vers le sol. Du coup, le vent la plaque puisque le bord d'attaque est au vent, vers le bas.
Il faut trouver le bon timing et faire plonger l'aile assez violent pour qu'avec l'inertie, elle finisse au sol (ou dans l'eau, c'est pareil) gentiment Very Happy alien Very Happy
Yés, c'est ma technique, alors, vous, vous faites autrement ??? bounce
Avec les caissons ouverts, ça marche un peu moins bien parce que le profil ne se tient pas Rolling Eyes
Voila mon coup de main signé Furax Laughing tout en délicatesse bounce
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Message  jeck le Lun 17 Mai 2010 - 20:48

furax a écrit:Pour ma part, quand ze pose les zailes, je les zenvoie violent en bord de fenetre, et j'attrape la ligne avant coté ciel et je tire fortement pour quelle se ferme vers le sol. Du coup, le vent la plaque puisque le bord d'attaque est au vent, vers le bas.
Il faut trouver le bon timing et faire plonger l'aile assez violent pour qu'avec l'inertie, elle finisse au sol (ou dans l'eau, c'est pareil) gentiment Very Happy alien Very Happy
Yés, c'est ma technique, alors, vous, vous faites autrement ??? bounce
ça m'arrive de faire pareil mais pas la même technique de barre
j'amène l'oreille à touche le sol (à droite par exemple), puis je tire fort sur la barre à droite pour que l'aile se couche sur le BA, elle se plie en 2.
C'est pas sur qu'elle ne se mette pas à rouler pousser par le vent, vaut mieux se préparer à courir Very Happy

Sinon, pour Voodoo, par vent fort sur un spot ON comme le tiens, j'hésite pas à poser l'aile par les arrières sur l'eau à 20/25 m de la plage.
le vent va nous pousser doucement vers la berge,
si la berge est pas trop plate, l'aile va mourrir dessus, pliage de lignes en faisant plusieurs tours avec les arrières avant (garder le différentiel)
si t'a un kiteux ou même un curieux, il a 2 à 3 minutes à t'observer, le temps d'être pousser au bord pour comprendre que t'a bessoin d'aide , un signe pour lui dire de chopper l'aile par un bout, et une bise pour lui dire merci
si c'est fort/fort, genre 40 noeuds avec S2 10.0, si l'aile ne meure pas sur la berge, largage en règle, tirer la ligne de sécu à soi pour retoucher l'aile, on déferra les éventuelles noeuds le lendemain au sec Cool

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Message  alapeyronnie le Mer 19 Mai 2010 - 15:48

Allez moi aussi j'y vais de mon petit compte rendu.
Pour l'instant je ne l'ai sorti que deux fois.
Une première fois sur neige (dernière session de l'année Sad ), avec un vent oscillant sur deux heures entre 0 et 12 noeuds. Sur la fin de session on sentait à peine le vent sur le visage (3 noeuds) et l'aile tenait en l'air sans broncher, c'est bluffant, merci la version deluxe.
Dans 7 noeuds sur neige c'est top, il faut bien la travailler pour remonter la pente mais en descente avec un peu de vitesse ça monte déjà pas mal dans les jumps. Dans 9 noeuds on remonte la pente calé.
C'est une aile vraiment maniable et très instinctive, la prise en main se fait très rapidement, première session premier kiteloop sans problèmes. Les relances en jump sont vraiment super faciles, on se sent très en sécurité.

Ensuite une session en mer à Grand Village sur l'ile d'Oléron. 7 noeuds, pas de problème pour le gonflage et le décollage.
Par contre j'ai pas un gros niveau sur la flotte et le vent était quasi perpendiculaire à la plage (on shore ???), avec une marée montante donc courant dans le même sens que le vent. Autant dire qu'il n'était pas toujours facile de passer les vagues (même petites), mais comme elles étaient bien espacées ça m'a permis de tirer quelques bords sans perdre au vent. Sans vague et sans courant à 7 noeuds ça le fait sans problèmes.
Avec 7 noeuds sur la plage en statique des jumps à 2 mètres sans problème la aussi c'est assez bluffant affraid
Je suis pas déçu de mon achat et j'ai vraiment hate de l'essayer dans plus de vent. Twisted Evil
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Message  mawash le Mer 19 Mai 2010 - 17:05

jeck a écrit:
furax a écrit:Pour ma part, quand ze pose les zailes, je les zenvoie violent en bord de fenetre, et j'attrape la ligne avant coté ciel et je tire fortement pour quelle se ferme vers le sol. Du coup, le vent la plaque puisque le bord d'attaque est au vent, vers le bas.
Il faut trouver le bon timing et faire plonger l'aile assez violent pour qu'avec l'inertie, elle finisse au sol (ou dans l'eau, c'est pareil) gentiment Very Happy alien Very Happy
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ça m'arrive de faire pareil mais pas la même technique de barre
j'amène l'oreille à touche le sol (à droite par exemple), puis je tire fort sur la barre à droite pour que l'aile se couche sur le BA, elle se plie en 2.
C'est pas sur qu'elle ne se mette pas à rouler pousser par le vent, vaut mieux se préparer à courir Very Happy

Sinon, pour Voodoo, par vent fort sur un spot ON comme le tiens, j'hésite pas à poser l'aile par les arrières sur l'eau à 20/25 m de la plage.
le vent va nous pousser doucement vers la berge,
si la berge est pas trop plate, l'aile va mourrir dessus, pliage de lignes en faisant plusieurs tours avec les arrières avant (garder le différentiel)
si t'a un kiteux ou même un curieux, il a 2 à 3 minutes à t'observer, le temps d'être pousser au bord pour comprendre que t'a bessoin d'aide , un signe pour lui dire de chopper l'aile par un bout, et une bise pour lui dire merci
si c'est fort/fort, genre 40 noeuds avec S2 10.0, si l'aile ne meure pas sur la berge, largage en règle, tirer la ligne de sécu à soi pour retoucher l'aile, on déferra les éventuelles noeuds le lendemain au sec Cool
zaver de la chance , par ici naviguer seul c est impossible a moins d y aller la nuit , sur chque zone de kite des que le vent souffle un minimum , il y a 30 riders a plus de 100 suivant l orientation (vive la nav par off lol )donc pour poser son aile aucun soucis

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Message  THIERRY54 le Mer 19 Mai 2010 - 18:37

Faut venir par chez nous on n'est pas tres nombreux non plus,surtout quand il n'y a pas de vent!!!
Derniere session 3 kites.......
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Message  glu le Mer 19 Mai 2010 - 22:16

dans les vagues je les bien aimer , un plus pour cette nouvelle version , pour se qui est des saut sa monte plus haut , le seul truc qui m'embête un peu dans le vent soutenu , c est d'atterrir l ailes seul sans quel se mette dans tous les sens , j ai des potes idem en S3 qui ne son pas en confiance pour poser seul( pourtant il on des p4 et on eu des S2, au quel nos soucie) , pour ma part je pense que c est du au faite que sa reprend sur un avant et le faite aussi que l aile garde une bonne pression interne , mais c est se qui améliore aussi sa stabilité , bref y en à t il parmi vous qui se pose la question de mettre une 5 eme ligne comme sur les autres model fls , pour moi le fds n est pas fiable à 100 % pour le redecolage , contrairement au fls qui pour ma part et sans problème sans tourner dans tous les sens et qui est plus prévisible. mais à part sa tout est mieux , pour ce qui est de la plage basse elle est différente , un ptit loop quand c est vraiment leger et c est partit , je préfère la maniabilité c est plus joueur , mais très dure de savoir quel et c elle qui a la meilleur plage basse , le top comme certain fond , et de certain potes windsurfer , et de tous marquer sur papier ou sur l'ordinateur ,ressentie , condition , matos , spot .... bref un max de données.


Dernière édition par glucina le Jeu 20 Mai 2010 - 9:41, édité 5 fois
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Message  Jacques le Jeu 20 Mai 2010 - 2:38

Oulala y en a qui sont cales en orthographe par ici… ca en devient dur a comprendre ! lol!
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Message  glu le Jeu 20 Mai 2010 - 9:24

Embarassed désolé c est vrai c est pas mon fort , avec le portable c est pas mieux , et en plus je ne me relis pas
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Message  boZZo le Jeu 20 Mai 2010 - 14:33

glucina a écrit:et en plus je ne me relis pas
Fais le pour les autres Wink flower
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Message  ben le Jeu 20 Mai 2010 - 15:08

glucina a écrit:y en à t il parmi vous qui se pose la question de mettre une 5 eme ligne comme sur les autres model fls .

oui moi, j'y pense depuis le début, mais je ne l'ai toujours pas fait !

, pour moi le fds n est pas fiable à 100 % pour le redecolage , contrairement au fls qui pour ma part et sans problème sans tourner dans tous les sens et qui est plus prévisible.

pareil j'ai plus confiance dans la 5ème... je ne vais pas dire que le fds n'est pas bien mais effectivement je trouve aussi que la probabilité de redécollage sans souscis du fls est plus grande... s'il fallait chiffrer, je dirais 95% contre 75%. si encore on s'en servait qu en fin de session pour sécuriser apres l'attéro et remballer ça poserait pas de problème, mais à la neige par exemple quand tu fais une pause et que pour sécuriser tu accroches la sécu à un point fixe, et que après tu dois remonter démeller pour repartir ... c'est chiant. c'est sur que si tu largues pour redécoller tout de suite après (donc sans faire la pause) l'aile a moins le temps de se tourner retourner et ça va mieux (bin pis si l'vent ne faisait pas toujours la girouette aussi).
et puis aussi poser en bord de fenêtre et larguer, c'est s'assurer que la voile va se tourner retourner pour aller se replacer en milieu de fenêtre et donc augmenter les chances de merdouille!
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Message  tatahi le Jeu 20 Mai 2010 - 20:40

boZZo a écrit:
glucina a écrit:et en plus je ne me relis pas
Fais le pour les autres Wink flower
Glucina n'a plus rien à prouver à ce sujet, c'est bien clair .

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Message  sebastieng63 le Jeu 3 Juin 2010 - 13:05

alors ce speed3 15 dlx la nose valve open ou pas? sur les p4 je préfère fermer et sur la speed vous avez ressenti quoi comme différence?
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Message  voodoospirit le Jeu 3 Juin 2010 - 13:16

je la laisse ouverte meme en vent rafaleux, l aile reste relativement stable, je pense que la prochaine fois que le vent est bien rafaleux, je la fermerai totalement pour voir la difference.
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Message  toto le Jeu 3 Juin 2010 - 19:57

Chaussette ouverte pour moi, je la ferme pour gagné en plage haute!
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Message  animal188 le Ven 3 Mai 2013 - 19:10

Bon, je viens de me lire tout ce bon petit échange de messages.
Je suis agréablement surpris de vos dires sur la speed 2.
J'ai eu des moments un peu chaud ces temps ci.
Les boules, obligé de me séparer de voiles.
Et les plus belles car elles se vendent bien.
J'ai donc vendu ma speed 3 15 dlx et ma speed 3 21. sniff
Mais bon, il y a des priorités, et ma femme les connait bien aussi !!!

Du coup impossible de rester ainsi, je pense que je vais me chercher une speed 2 15 et même peut être une speed 2 19.
Je vais regarder, il doit bien y avoir un petit comparo speed 2 19 vs speed 3 19.

A+
Lolo




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