Exclusivité Mondiale TLK - Le Gloster Meteor, le PowerTurboKite !

Exclusivité Mondiale TLK les premières études de design et de bridages du Gloster Meteor, le PowerTurboKite !

http://vimeo.com/7267138

Le Gloster Meteor est un cerf-volant de traction tout terrains (Terre/mer) hybride Caisson/cerf-volant rigide .
Une surface projeté maximum et un total depower.
Vous découvrirez pas à pas l'évolution de mon projet (avant que cela vole ????)

Pour la petite histoire du nom !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gloster_Meteor

Le caisson a écrit:Exclusivité Mondiale TLK les premières études de design et de bridages du Gloster Meteor, le PowerTurboKite !
http://vimeo.com/7267138

C'est bien beau, mais la vid est "private", donc inaccessible pour nous autres, simples curieux

ça serait-t'y possible de déflaguer 'private' :?:

Je pense que c'est bon !

il est en quoi ce truc en bois et toile comme une aile d'avion????

Ca , ça va être un engin rapide !!!!

Sinon, sympa les petites vids sur St Jacut

phil84 a écrit:il est en quoi ce truc en bois et toile comme une aile d'avion????

Je t'avourai que mon Grand-père travaillait chez Latécoère (avionneur français) à Toulouse vers la fin des années 20 début des années 30.

Le choix des matériaux Spi bien entendu pour les caissons et certainement des mélanges de dacron/mylar/spi (certaines parties renforcées et des petites lattes forcées pour contraindre le profil) et des lattes carbonne.

Pour le bridage, je réfléchis sur un truc qui agit sur l'incidence et le profil à la fois !

Ca ça va faire un sujet intéréssant !

tatahi a écrit:Ca , ça va être un engin rapide !!!!

Sinon, sympa les petites vids sur St Jacut

Je réfléchis aussi la dessus, qu'il soit rapide mais pas trop ! je pense que cela va se jouer sur l'épaisseur des caissons et sur une contrainte sur l'inclinaison par le bridage !

Le caisson a écrit:

phil84 a écrit:il est en quoi ce truc en bois et toile comme une aile d'avion????

Je t'avourai que mon Grand-père travaillait chez Latécoère (avionneur français) à Toulouse vers la fin des années 20 début des années 30.

Le choix des matériaux Spi bien entendu pour les caissons et certainement des mélanges de dacron/mylar/spi (certaines parties renforcées et des petites lattes forcées pour contraindre le profil) et des lattes carbonne.

Pour le bridage, je réfléchis sur un truc qui agit sur l'incidence et le profil à la fois !

ca risque de faire très lourd tous ça non :?:
pour le bridage met lui des volets de courbure des ailerons et des volets de bord d'attaque (pour le light)
il faudrait aussi du diedre pour la stabilité

phil84 a écrit:
ca risque de faire très lourd tous ça non :?:
pour le bridage met lui des volets de courbure des ailerons et des volets de bord d'attaque (pour le light)
il faudrait aussi du diedre pour la stabilité

Pour le poids, cela se jouera sur la répartition du spi et du mylar/ dacron selon les contraintes physiques pour les lattes en carbones (2 latérale et 3 sur la longueur) c'est la que la question poids se pose !? Epaisseur de la latte ?.

Pour le dièdre difficile a entrevoir parce que je veux attaquer l'incidence et le profil à la fois en même temps pour la stabilité je compte beaucoup sur le potentiel de sustentation des caissons.

Je pars sur une dimension carré 6mx1m4 pour obtenir en gros 8 m2 . Ce n'est pas un engin pour le light. 15 noeuds jusqu'à ?????

salut

j'y voi un jolis projet mais un peut confu pour moi

mais je donne mon idéé

le profil n'est t'il pas trop plat
le lattes en corbonne ne gènerons pas pour le transport ??
ne peut tu pas faire un hybride caissons avec de mini lates gonflable haute pression pour renforcer au besoin (gain de poids)
javais pensser adapter sa sur ma speed pour eviter que les oreils se plie

bref le prend pas mal avec le terme (latte gonflée) on se change pas

c'est une idée

techniquement

Gabaokite a écrit:

le profil n'est t'il pas trop plat

C'est un peu l'intérêt maximum de surface projeté et neutralisation de la puissance (depower)
mais Il y aura 2 (ou ?) petites lattes forcées sur l'arrière aux extrémités

Gabaokite a écrit:
le lattes en corbonne ne gènerons pas pour le transport ??
ne peut tu pas faire un hybride caissons avec de mini lates gonflable haute pression pour renforcer au besoin (gain de poids)

Les lattes c'est le problème majeur, le poids et l'encombrement !!! pour les 2 latérales des plates comme sur les voiles a voir ?

Gabaokite a écrit:

bref le prend pas mal avec le terme (latte gonflée) on se change pas

c'est une idée

techniquement

Latte gonflable une idées mais ce qui m'intéresse c'est un profil le plus fin possible !

comme une C-quad http://www.foreverflying.com/cquad.html

tu peut faire coudre des lattes de 3 cm sa peut le faire avec une bonne pression c'est tres rigide et sa garde la forme

ptetre sa peut aider a allèger le bridage

tu va bien faire un double peau avec au mini 5cm entre les deux a part sur lextra dos ou il y a une mega( casquette )

j'ai bien vue??,

merci

Gabaokite a écrit:tu peut faire coudre des lattes de 3 cm sa peut le faire avec une bonne pression c'est tres rigide et sa garde la forme

ptetre sa peut aider a allèger le bridage

Et me rajouter du poids

Gabaokite a écrit:
tu va bien faire un double peau avec au mini 5cm entre les deux a part sur lextra dos ou il y a une mega( casquette )

j'ai bien vue??,

merci

La casquette c'est les caissons, il serons bien plus épais 10 cm environs

ci-joint un liens intéressant http://homemadekite.free.fr/

sa que c'est un bon lien sa

merci

je potasse j'en ai besoin mais je reviendrai je revien....je rev......

colegialement

saleté de vidéo...faut penser aux mini flux internet

bon courage dans ce projet que ce reve devienne réalité

Des plans et photos de maquettes viendront !!!

encore un petit truc qui me travail dans ma (débutardise )

avec une mauvaise manip si l'aile se pose a plat sur l'eau comment redécole ton aile plate comme une planche qui doit faire ventouse avec l'eau??

elle est pas bonne ma question

Gabaokite a écrit:encore un petit truc qui me travail dans ma (débutardise )

avec une mauvaise manip si l'aile se pose a plat sur l'eau comment redécole ton aile plate comme une planche qui doit faire ventouse avec l'eau??

elle est pas bonne ma question

Regarde ma simulation, j'ai réfléchi le cerf volant en 3 ligne + 1 ligne arrière pour le redécollage (2 bride qui se rejoignent en V). Il y aura des lattes forcées sur les 2 extrémités pour qu'il soit bombé sur les côté (en espérant que cela soit suffisant !? )

nulement l'intention de dire que tu ne réfléchit pas

donc la (ficele)qui et raccrocher nul part a l'arrière c'est pour sa

tu dit bonbé =arondit ou début de formation d'une mini oreil ???


techniquement

c'est + simple pour expliquer !

sans vouloir t'embèter
j'ai du mal a comprendre le bout de l'oreil abandoner par la latte

moi je voi un truc comme sa qui permetré en plus d'évité a loreil de se plier
a moins que j'ai mal compris et que le trai noir représente que des lattes

donc voila une idée (aucune pétention a quoi que se soit bien sur juste pour faire avancer le shmilimachin)

as tu une vue de face si c'est pas abuzzzzzzzzzzzzzzzzzé



un peut déformée mais lisible

neuronement

Gabaokite a écrit:sans vouloir t'embèter
j'ai du mal a comprendre le bout de l'oreil abandoner par la latte

moi je voi un truc comme sa qui permetré en plus d'évité a loreil de se plier
a moins que j'ai mal compris et que le trai noir représente que des lattes

donc voila une idée (aucune pétention a quoi que se soit bien sur juste pour faire avancer le shmilimachin)

as tu une vue de face si c'est pas abuzzzzzzzzzzzzzzzzzé


un peut déformée mais lisible

neuronement

Ton idées de latte est intéressante mais tu bombe l'avant, c'est l'arrière que je veux bomber !

Je ferais une photo de ma maquette en carton pour expliquer

tres interessant

en attente de la photo


tridimentionellement

Ci-joint le site d'un copain qui conçoit et fabrique des cerf-volant de vitesse

http://www.xtremvent.com/