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flysurfer pulse 3

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Message  Mr.Swing le Jeu 14 Jan 2010 - 0:50

pale pale pale Désolé jocolor geek king
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Message  tatahi le Jeu 14 Jan 2010 - 1:11

Tu peux Twisted Evil pig

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Message  tatahi le Ven 26 Fév 2010 - 16:12

Je remets le topic sur le burlingue, vu que je sens que les news ne vont pas tarder, comme ça , une impression Suspect

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Message  frappat le Ven 26 Fév 2010 - 16:44

et où es tu allé chercher ça ??? mois , j'ai pleins d'infos mais je ne dirais rien ( ça s'appelle de la rumeur???????? ) humour !!!!!!!!
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Message  tatahi le Ven 26 Fév 2010 - 16:47

Bah,quand même on avait eu des infos selon lesquelles la prochaine serait pour le printemps, non?
Donc, comme il y a toujours un peu de buzz avant, on devrait avoir des infos bientôt.

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Message  frappat le Ven 26 Fév 2010 - 16:47

il parait que c'est un mix de pulse , psycho et speed .....avec les qualités des 3 , sans leurs menus défauts : chercher l'erreur . à moins que ce ne soit une nouveauté complète .....qui sait? . La marge de manœuvre est grande , mais j'imagine , la mise au point plus laborieuse .
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Message  NicoFS le Lun 1 Mar 2010 - 16:17

toujours pas plus d'infos, mais j'ai comme l'impression que le printemps va se transformer en été...pas sur d'avoir une nouvelle pulse avant

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Message  à travers prés le Lun 1 Mar 2010 - 18:22

y a plud' saison ma pov' Lucette
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Message  mawash le Lun 1 Mar 2010 - 18:53

faudrait qu il trouve une solution le armin car a chaque fois l aile sort a la fin de l ete et donc niké pour les ventes ...

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Message  tatahi le Lun 1 Mar 2010 - 21:31

La pulse 1 ou 2 ça avait été à la fin de l'hiver déjà . pirat

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Message  ALI44 le Dim 11 Avr 2010 - 19:27

toujours rien??
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Message  tatahi le Dim 11 Avr 2010 - 22:17

Rien Suspect

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Message  Jacques le Lun 12 Avr 2010 - 6:23

je suis pas expert en marketing, mais a voir les rsultats des votes ci-dessous, a leur place j'arreterai de differencier Pulse et Psycho et je sortirai un model unique en remplacement:
http://www.tubelesskite.net/le-salon-f1/en-plus-de-la-speed-pour-avoir-un-quiver-au-top-que-vous-faudrait-il-t1787.htm#16821

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Message  jeck le Lun 12 Avr 2010 - 9:25

Jacques a écrit:, mais a voir les rsultats des votes ci-dessous,
ton sondage est biaisée, ce que le marquetainge dirait, c'est que les propriétaires de speed préférent en complément les P4
mais il faut bien commencer quelque part, et la pulse est toute indiquée

je pense aussi que tout utilisateur FS finira pas avoir une speed dans son quiver cyclops

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Message  Jacques le Lun 12 Avr 2010 - 10:29

C'est vrai Jeck que c'est biaise, tu as raison.

Ceci dit, pour un debutant aujourd'hui, choisir une Pulse2 plutot qu'une Psycho4, je trouve ca dommage, car c'est moins bien en tout point, et ca veut dire que la personne devra upgrader un jour ou l'autre et lorsqu'elle fera essayer la voile a ses amis plus experimentes, ils lui diront combien ca marche pas fort (a juste titre)... je ne dis pas que la Pulse est une daube, mais je recommande vraiment une Psycho4 a quiconque, debutant ou expert! Ca fait tout tres bien et mieux que la Pulse, meme en petite taille, c'est plus securisant et stable.

A ceux qui pensent que la Psycho4 est trop "perfo" (comme on me disait lorsque, debutant, j'avais opte pour la Psycho 3 au lieu d'une Pulse... complexe de superiorite dirons-nous Wink ) je les invite a essayer n'importe quelle aile gonflable, ils verront la difference de reactivite... a cote de ca, le pilotage d'une P4 est super intuitif, progressif, easy!!

A+
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Message  boZZo le Lun 12 Avr 2010 - 10:37

Jacques, c'est vrai que la P4 semble plus facile par certains points, mais lorsqu'elle prend des tours lors de grosses rafales elle reste beaucoup plus impressionnante (grisante What a Face ) et sauvage que la Pu....
C'est mon ressenti, qu'en pensez-vous?
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Message  Jacques le Lun 12 Avr 2010 - 10:51

allez, on va radoter un peu: jai possede une Pulse2 6 pendant un an et j'ai change pour une Psycho3 6 que j'ai aussi depuis plus d'un an.

A taille egale, ou du moins dans cette taille (6m), la PIII est plus souple dans le harnais que la Pulse2... ! Les 2 ne sont pas vraiment des modeles de stabilite par contre, et les Psycho4 sont meilleurs sur ce point...

Pour l'aspect "prendre des tours dans les grosses rafales", non perso je pense que ca ne soit pas un element flagrant... quelque soit le modele, si on choppe une grosse rafale, ce qui compte avant-tout c'est d'avoir la bonne taille de voile pour le vent en question... et non pas un model particulier. Et d'ailleurs un debutant ne doit pas sortir si les conditions sont trop limite / risquees pour sa taille de voile et son poid, le fait que ce soit une Pulse n'y changera rien du tout!

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Message  jeck le Lun 12 Avr 2010 - 11:07

je pense pas que la P4 soit trop perfo pour un débutant, mais elle a une capacité à tourner et à prendre de la puissance dans ce virage qui me laisse penser que la mettre dans les mains d'un débutant, qui va forcément faire une connerie à un moment et la faire partir en KL, ça peut lui faire peur et se mettre sur la défensive

la pulse est plus sage dans ce domaine.

l'autre débat est pour un débutant:
- faut'il commencer par une voile plus sage, puis changer de voile
- ou faut-il commencer par une voile plus pointu qui nous permettra d'évoluer loin.

je pense que c'est le caractère du débutant qui influe sur cette question cyclops

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Message  Le caisson le Lun 12 Avr 2010 - 12:21

jeck a écrit:…je pense que c'est le caractère du débutant qui influe sur cette question cyclops

je suis d'accord avec toi Jeck, nous sommes pas égaux dans notre progression,
il y a aussi le caractère "nombre d'heures de vol" dans l'année qui compte aussi beaucoup.

Ma réflexion personnelle du truc c'est d'exploiter et d'explorer un maximum le potentiel d'un cerf-volant. cheers
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Message  jeck le Lun 12 Avr 2010 - 13:47

Le caisson a écrit:
je suis d'accord avec toi Jeck,
cheers , mais le fait d'être d'accord est néfaste pour un forum, ça coupe la discussion
on va se faire enguirlander par l'admin "mais arretez-d'etre d'accord" tongue

Le caisson a écrit:Ma réflexion personnelle du truc c'est d'exploiter et d'explorer un maximum le potentiel d'un cerf-volant. cheers
pour modérer tes propos, et parce qu'il le faut, où plutot pour préciser nos points de vue

quid: "explorer le potentiel d'un cerf-volant"
je suis Ok qu'il est néfaste de changer d'aile toutes les 2 sessions parce que l'on a vu des collègues envoyer du bois ou avoir l'air de vachement bien gérer, et se dire, "c'est grâce à l'aile", alors que c'est retirer tout le mérite au pilote, ou pire, ne pas se sortir d'une merdouille et déclamer cette aile c'est de la mmmmeeerrrddde (comme dirait un chauve à lunette)

perso: j'ai eu une révalation avec l'arrivée d'une P4 12.0 dans mon quiver de speed, autre voile, autre style et j'aime bien

pour revenir sur le sujet pulse/P4, et aider les potentiels nouveaux acheteurs , je dirai qu'il faut aussi mesurer le nb sessions/année pour guider le choix pulse ou P4. Un chiffre, je dirais qu'à moins de 30 h de sessions/an la pulse convient pour découvrir/progresser, mais plus, j'trouve plus mieux de prendre une P4 avec laquelle on va plus évoluer bounce

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Message  Jacques le Lun 12 Avr 2010 - 14:10

jeck a écrit:Un chiffre, je dirais qu'à moins de 30 h de sessions/an la pulse convient pour découvrir/progresser, mais plus, j'trouve plus mieux de prendre une P4 avec laquelle on va plus évoluer bounce
30h par an = 10 sessions par an... excusez-moi cher Jeck, mais j'ai bien peur d'etre d'accord avec vos propos moi aussi... dans ce cas, peu importe le model de voile, le pilote ne ressentira sans doute pas la difference... pirat
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Message  tatahi le Lun 12 Avr 2010 - 14:48

A mon avis, la seule différence entre les deux ailes motivant le choix du pilote occasionnel va se trouver dans la gestion plus précise du bordé choqué sur la P4 qui peut engendrer des petites fermetures d'oreilles si on est un peu trop brusque, il faut apprendre à garder un petit fond de puissance si on ne veut pas trouver l'aile trop on/off car la course du B/C de la P4 donne pour la même valeur de deplacement des effets plus radicaux (c'est aussi ce qu'on recherche, non ?), ces differences de comportement se retrouveront aussi en vol où un pilote moins tranquille pourra trouver un peu plus de difficultés à sentir son aile, c'est un détail trés vite oublié pour un pilote qui sort souvent mais ça peut être un frein à la progression pour un autre .
La plage de vent reste bien sûr l'aspect principal dans l'utilisation d'une aile vu que toutes les erreurs de pilotage sont sanctionnées de manière plus importante avec une aile un poil plus perfo dans sa plage supèrieure .
La faculté d'une aile à tourner facilement ainsi que de dégazer (ou d'envoyer...) sur une faible course sont des points trés importants dans le plaisir et la sécurité de pilotage mais les erreurs sont aussi accentuées par ces paramètres, surtout dans le vent fort .
Les ailes à boudins se trouvent un peu dans une impasse même avec les réglages proposés et beaucoup de riders voudraient retrouver un peu de tolérance en plage haute et d'efficacité en hang time surtout en plage basse et moyenne, on va retrouver des ailes à ratio plus allongé trés bientôt au vu des discussions que je lis sur divers forums et du fait qu'on ne voit que trés peu de riders qui ont la finesse de pilotage pour envoyer du gros vol mélé de rotations ou autres kiteloops avec leurs boudins trop on/off .
Les marques actuelles suivent la demande et pour l'instant tout le monde n'a pas encore compris cet antagonisme pourtant évident avec tout ce qui vole, les ailes perfs en parapente, speedflying etc...sont évidement celles qui demandent le pilotage le plus fin et le plus actif, bref , les meilleurs réflexes et les meilleures aptitudes mais c'est au prix d'une sécurité passive moins importante, la Gin Fluid 9.5 de speedriding éssayée le week end dernier m'a encore confirmé cet état de fait , formidable bolide et grosses senstaions en ressource et virage mais comportement difficille dans les temps perturbés; le milieu du speed réagit quand même vite et passé le temps où chacun se disait "normal, c'est une aile perf, faut gérer ..." les pilotes ont vite compris que c'était une douleur au c.. d'avoir à un moment ou à un autre une réaction trop vive sur un incident soudain ou un gonflage qui devient hasardeux sur un site perturbé .

Il en est de même pour les ailes de kite, les ailes les plus perfos vont nécéssiter une meilleure gestion, les jours de vent raffaleux ne sont pas rares avec des claques qui montent souvent l'aile à des régimes imprévus (quoique, quand c'est pourri, c'est pourri ...), et pour apporter donc un peu de contradiction puisqu'il en faut (!!!) je pense pour ma part qu'on progresse plus vite avec une aile qui pardonne les erreurs à la barre , même si on reste dans la plage de vent qui sied à notre niveau .On a trop tendance à oublier qu'un rider en progression (premières rotations premiers vols engagés assez hauts ) a besoin de tolérance et qu'il peut déjà faire pas mal de choses avec une Pu2 .

Cela introduit aussi ce que pourrait apporter une Pulse3 .
Very Happy lol!

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Message  ALI44 le Lun 12 Avr 2010 - 15:42

Je pense aussi qu'avant d'arriver aux limites d'une pulse 2, faut du niveau, après c'est aussi une question de feeling, j'espère que la pulse 3 récupèrera le bordé/choqué de la ps4 avec la déformation du profil plus plat/plus creux, j'aimerais bien aussi que sa plage basse soit meilleure que la ps4.

Pour parler de la facilité de l'aile, dans d'autres sports on est souvent revenu en compet à des choses un peu moins perfo et plus facile à utiliser et qui souvent ont donné de meilleur résulat, donc wait and see en kite.

J'ai hâte de voir sa tête à cette pulse 3.... Rolling Eyes
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Message  Jacques le Mar 13 Avr 2010 - 0:02

ALI44 a écrit:Je pense aussi qu'avant d'arriver aux limites d'une pulse 2
A mon sens, faire du kite, c'est un peu comme jouer d'un instrument, c'est un art (a la difference qu'il a une dimension sportive). Ca veut dire quoi franchement d'arriver aux limites? Avec un instrument ou avec un kite? Pas grand chose, ce n'est pas vraiment une question de limites, il n'y a pas de cadre fixe, c'est plutot une question de plaisir et d'utiliser l'outil qui permet d'en procurer un maximum. Un apprenti violoniste peu utiliser un vilon d'ecole ou un vilon a 10,000 euros sans vraiment percevoir de difference au debut. En kite c'est un peu pariel, sauf qu'entre une Pulse et une Psycho la difference de prix est quasi inexistante... donc je vois pas de raison de se priver.

Bon j'arrete de vous rabacher les oreilles (et les yeux) sur ce sujet maintenant, promis! Very Happy

bon vent,
Jacques
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Message  Sanka le Jeu 15 Avr 2010 - 15:52

yo, bon, je donne mon grain de sel vite fais !
pour moi la pulse 2 est super agréable à rider à condition de ne pas aimer charger ses ailes ( cranter à mort et la faire taquiner l'extrême bord de fenêtre, avant d'envoyer comme un sourd)
surtout en plage haute, car dans ces moments là, son bord d'attaque s'écrase, l'air a plus de mal à rentrer dans l'aile et la pression dans celle-ci diminue, et là, elle peut avoir un comportement chelou ! ( c'est ce que j'ai ressenti )
Donc j'en ai eu une 8, et je sais qu'elle n'est pas pour moi !
Sinon, en plage moyenne, et en surf, elle est bien sympas, manque un peu de réactivité..
Je préfère le comportement des ailes à caisson qui ont des entrées d'air sur les oreilles et plus rigides comme les speed et psycho..

M'enfin, en gros si t'es un bourrin passe ton chemin quoi....

si tu rides cool, elle est pour toi !
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